Samferdselsdepartementet har bedt provinsene Binh Phuoc og Dak Nong om å gjennomgå organisasjonsstrukturen og personellet som forvalter Gia Nghia Expressway-prosjektet.

[annonse_1]

Gjennomgang av styringssystemet for motorveiprosjektet Gia Nghia - Chon Thanh, verdt 25 500 milliarder VND.

Investeringsprosjektet for å bygge den vestlige delen av nord-sør-motorveien fra Gia Nghia (Dak Nong) til Chon Thanh ( Binh Phuoc ) må fremskynde implementeringen slik at det i hovedsak kan fullføres i 2026 og settes i drift i 2027.

Perspektivvisning av motorveien Gia Nghia - Chon Thanh i investeringsfasen, med en lengde på 128,8 km og en komplett skala på 4 felt - Foto: Dak Nong Provincial People's Committee Portal.

Samferdselsdepartementet har nylig sendt et dokument til folkekomiteene i provinsene Binh Phuoc og Dak Nong angående implementeringen av regjeringens resolusjon nr. 147/NQ-CP datert 20. september 2024 om investeringsprosjektet for bygging av den vestlige nord-sørlige motorveistrekningen fra Gia Nghia til Chon Thanh.

Samferdselsdepartementet ba derfor folkekomiteene i provinsene Binh Phuoc og Dak Nong om å raskt gjennomgå og konsolidere organisasjonsstrukturen og personellet til kontraktssignerende etater, investorer og prosjektledelsesstyrer for å sikre at de har tilstrekkelig kapasitet og erfaring i samsvar med loven til å organisere og implementere delprosjektene de er delegert som forvaltningsorgan/kompetent organ for.

Basert på regjeringens og nasjonalforsamlingens krav til fremdrift, påla folkekomiteene i provinsene Binh Phuoc og Dak Nong relevante etater å snarest utvikle detaljerte implementeringsplaner for hvert delprosjekt og hver arbeidsoppgave (fra oppgavebeskrivelsen; valg av konsulenter; gjennomføring av undersøkelser; forhandlinger med relevante etater; gjennomføring av godkjenning av undersøkelser; utarbeidelse av mulighetsstudier; verifisering; vurdering; og godkjenning av investeringsprosjekter…), og sende dem til kompetent myndighet for godkjenning/aksept som grunnlag for streng kontroll over implementeringsprosedyrer i henhold til forskrifter og fremdriften i delprosjektene.

For Komponentprosjekt 1, som implementeres under OPS-metoden, krever Samferdselsdepartementet koordinering med prosjektforslagsinvestoren for raskt å signere en avtale om utarbeidelse av mulighetsstudierapporten.

Det kompetente statlige organet for komponentprosjekt 1 skal organisere utlevering av informasjon som foreskrevet i artikkel 25 i OPS-investeringsloven, og gjennomføre undersøkelser om investorers og långiveres interesse for prosjektet.

Samtidig skal organisasjonen utarbeide, vurdere og godkjenne disposisjonen, oppgavene og budsjettet, og velge en konsulentenhet med tilstrekkelig kapasitet og erfaring i samsvar med loven til å utarbeide forstudierapporten, gjennomgå forstudierapporten og utarbeide konsekvensutredningsrapporten for miljøet.

Samferdselsdepartementet bemerket at den totale investeringen for prosjektet må gjennomgås grundig, med fullt oppdaterte enhetspriser (arbeidskraft, materialer, kompensasjonssatser for rydding av land i lokaliteter, osv.); mengder og normer må gjennomgås nøye for å sikre samsvar med lovbestemmelser og statlige mekanismer og retningslinjer; sikre nøyaktighet og fullstendighet, unngå å overskride det totale investeringsbeløpet som ville kreve justeringer og forårsake forsinkelser; og spesielt understreke behovet for å lære av erfaringene fra tidligere implementerte prosjekter for å unngå å gjenta manglene og feilene som ble konkludert med av statlige inspeksjons- og revisjonsbyråer.

De økonomiske planparameterne for Komponentprosjekt 1 må fastsettes basert på tilstrekkelig grunnlag, objektivt, vitenskapelig og i samsvar med gjeldende regelverk (spesielt prognosedata om transportetterspørsel og parametere i driftsfasen).

Finansieringsplanen må analyseres og evalueres fullt ut med tanke på økonomisk effektivitet, finansiell effektivitet og andre krav som fastsatt i loven.

Folkekomiteene i provinsene Binh Phuoc og Dak Nong må koordinere med Samferdselsdepartementet for å utarbeide rapporter og innsendinger til regjeringen og kompetente myndigheter angående prosjektets gjennomføringsstatus etter behov.

«Med jevne mellomrom, før den 5. i hver måned (før de ordinære møtene i den statlige styringskomiteen for nasjonale nøkkelprosjekter og prosjekter i transportsektoren); før 15. april og 15. september hvert år (før de ordinære sesjonene i nasjonalforsamlingen) og på ad hoc-basis etter anmodning fra kompetente myndigheter, skal organisasjonene utarbeide rapporter om implementeringsstatusen for delprosjekter som de er tildelt som kompetente myndigheter eller delegert som forvaltningsorganer for, og sende dem til Samferdselsdepartementet for sammenstilling», heter det tydelig i Samferdselsdepartementets offisielle dokument.

Investeringsprosjektet for å bygge den vestlige nord-sørlige motorveistrekningen fra Gia Nghia til Chon Thanh har en lengde på 128,8 km med 4 kjørefelt, en forventet hastighet på 100–120 km/t, og vil bli implementert fra 2024 og i hovedsak fullført i 2026, med idriftsettelse i 2027.

Prosjektet er delt inn i fem delprosjekter, der ryddingsdelen av land er atskilt. Kompensasjon, støtte til gjenbosetting og bygging av tilgangsveier og overganger over provinsene Dak Nong og Binh Phuoc vil bli implementert gjennom offentlige investeringer.

Delprosjekt 1 vil bli implementert under BOT-metoden (Build-Operate-Transfer), med bruk av investeringsgarantimekanismen og inntektsdeling som fastsatt i loven om OPS-investeringer (Offentlig-Privat Partnerskap). Folkekomiteen i Binh Phuoc-provinsen, som kompetent myndighet, vil organisere utvelgelsen av investor.

Det forventes at de fire delprosjektene, der lokale myndigheter er forvaltningsorgan (to delprosjekter for bygging av tilkomstveier og overganger, og to delprosjekter for kompensasjon og støtte til gjenbosetting), vil starte byggingen innen utgangen av 2024.

Den foreløpige totale investeringen for prosjektet er over 25 500 milliarder VND, hvorav det sentrale myndighetsbudsjettet er over 10 500 milliarder VND, det lokale myndighetsbudsjettet er over 2 200 milliarder VND, inkludert Binh Phuoc-provinsen med over 1 200 milliarder VND og Dak Nong-provinsen med 1 000 milliarder VND. Investorens kapitalbidrag er over 12 700 milliarder VND.

Som anmodet av nasjonalforsamlingen, vil investeringsprosjektet for bygging av den vestlige nord-sørlige motorveistrekningen fra Gia Nghia til Chon Thanh bli implementert fra 2024 og i hovedsak fullført i 2026, med igangkjøring og drift som starter i 2027.

Kommentar (0)