Samferdselsdepartementet krever at Binh Phuoc og Dak Nong gjennomgår apparatet og personellet som forvalter Gia Nghia Expressway-prosjektet.

Gjennomgang av forvaltningsapparatet til motorveien Gia Nghia - Chon Thanh med en kapital på 25 500 milliarder VND

Investeringsprosjektet for å bygge nord-sør-motorveien i vest, strekningen Gia Nghia (Dak Nong) - Chon Thanh ( Binh Phuoc ), må fremskynde implementeringsprosessen slik at det i hovedsak blir fullført i 2026 og satt i drift i 2027.

Perspektiv av motorveien Gia Nghia - Chon Thanh i investeringsfasen med en lengde på 128,8 km, skala med 4 komplette kjørefelt - Foto: Dak Nong Provincial People's Committee Portal.

Samferdselsdepartementet (MOT) har nettopp sendt en offisiell melding til folkekomiteene i provinsene Binh Phuoc og Dak Nong om implementeringen av regjeringens resolusjon nr. 147/NQ-CP datert 20. september 2024 om investeringsprosjektet for å bygge nord-sør-motorveien i vest, strekningen Gia Nghia - Chon Thanh.

Samferdselsdepartementet ba derfor folkekomiteene i provinsene Binh Phuoc og Dak Nong om å raskt gjennomgå og forbedre organisasjonsstrukturen og personellet til kontraktsorganene, investorene og prosjektledelsen for å sikre tilstrekkelig kapasitet og erfaring i henhold til lovbestemmelser til å organisere og implementere delprosjekter som er tildelt som forvaltningsorgan/kompetent organ.

Basert på fremdriften som regjeringen og nasjonalforsamlingen krevde, påla folkekomiteene i provinsene Binh Phuoc og Dak Nong relevante etater å snarest utvikle detaljerte implementeringsplaner for hvert delprosjekt og hvert arbeidsinnhold (fra trinnet med å etablere en oppgaveplan; organisere valg av konsulenter; organisere feltundersøkelser; forhandle med relevante etater; organisere godkjenning av undersøkelser; utarbeide en forstudierapport; undersøke; vurdere; godkjenne investeringsprosjekter...), og sende dem til kompetente myndigheter for godkjenning/aksept som grunnlag for streng kontroll av implementeringsprosedyrer i henhold til forskrifter og fremdriften i implementeringen av delprosjekter.

For Komponentprosjekt 1 investert under OPS-metoden, ber Samferdselsdepartementet om koordinering med prosjektforslagsinvestoren og omgående signerer en avtale om utarbeidelse av en gjennomførbarhetsstudierapport.

Det kompetente statlige organet for komponentprosjekt 1 skal organisere informasjonsutleveringen som foreskrevet i artikkel 25 i loven om OPS-investeringer; organisere en undersøkelse av investorers og långiveres interesse for prosjektet.

Samtidig organisere utarbeidelse, vurdering, godkjenning av skisser, oppgaver, estimater og valg av konsulentenheter med tilstrekkelig kapasitet og erfaring i henhold til lovbestemmelser for å utarbeide forstudierapporter, undersøke forstudierapporter og utarbeide rapporter om konsekvensutredninger for miljøet.

Samferdselsdepartementet bemerket at prosjektets totale investering må gjennomgås nøye, med oppdaterte enhetspriser (arbeidskraft, materialer, kompensasjonspriser for rydding av områder osv.); volumer og normer må gjennomgås nøye for å sikre samsvar med lovbestemmelser og statlige mekanismer og retningslinjer; og en korrekt og tilstrekkelig beregning må ikke overstige det totale investeringsbeløpet, noe som forårsaker forsinkelser; og det er spesielt viktig å lære av erfaringer fra implementerte prosjekter for å unngå å gjenta manglene og feilene som er konkludert med av statlige tilsyns- og revisjonsorganer.

Parametrene for den økonomiske planen for Komponentprosjekt 1 må fastsettes med tilstrekkelig grunnlag, objektivitet, vitenskapelig grunnlag og i samsvar med gjeldende regelverk (spesielt prognosedata om transportetterspørsel, parametere i drifts- og utnyttelsesfasen).

Finansielle planer må analyseres og evalueres fullt ut med tanke på økonomisk effektivitet, finansiell effektivitet og andre krav som foreskrevet i loven.

Folkekomiteene i provinsene Binh Phuoc og Dak Nong må koordinere med Samferdselsdepartementet for å utarbeide rapporter og innsendinger fra regjeringen til kompetente myndigheter om statusen for gjennomføringen av prosjektet i henhold til forskriftene.

«Med jevne mellomrom, før den 5. i hver måned (før de ordinære møtene i den statlige styringskomiteen for viktige nasjonale prosjekter og arbeider, sentrale for transportsektoren); før 15. april og 15. september hvert år (før de ordinære møtene i nasjonalforsamlingen) og ad hoc på anmodning fra kompetente myndigheter, skal organisasjonen utarbeide en rapport om implementeringsstatusen for komponentprosjektene som er tildelt den som kompetent myndighet eller delegert til den som forvaltningsorgan, og sende den til Samferdselsdepartementet for sammenfatning», heter det tydelig i den offisielle meldingen fra Samferdselsdepartementet.

Investeringsprosjektet for å bygge nord-sør-motorveien i vest, strekningen Gia Nghia - Chon Thanh, har en lengde på 128,8 km med 4 kjørefelt, forventet hastighet på 100-120 km/t, skal implementeres fra 2024 og i hovedsak fullføres i 2026, med idriftsettelse i 2027.

Prosjektet er delt inn i fem delprosjekter, hvor ryddingsdelen av tomten er atskilt. Kompensasjon, støtte til gjenbosetting og bygging av serviceveier og overganger over provinsene Dak Nong og Binh Phuoc vil bli implementert i form av offentlige investeringer.

Komponentprosjekt 1 investeres under BOT-metoden, med en investeringsgarantimekanisme anvendt, og de reduserte inntektene deles i henhold til lovbestemmelsene om investering under OPS-metoden. Binh Phuoc provinsielle folkekomité som kompetent myndighet vil organisere utvelgelsen av investorer.

Det forventes at fire delprosjekter med lokale myndigheter som forvaltningsorgan (to delprosjekter som investerer i bygging av serviceveier og overganger og to delprosjekter for kompensasjon og støtte til gjenbosetting) vil starte byggingen innen utgangen av 2024.

Den foreløpige totale investeringen i prosjektet er mer enn 25 500 milliarder VND, hvorav den sentrale budsjettkapitalen er mer enn 10 500 milliarder VND, den lokale budsjettkapitalen er mer enn 2 200 milliarder VND, inkludert Binh Phuoc som er mer enn 1 200 milliarder VND, og ​​Dak Nong-provinsen er 1 000 milliarder VND. Investorkapitalen er mer enn 12 700 milliarder VND.

På anmodning fra nasjonalforsamlingen vil investeringsprosjektet for å bygge nord-sør-motorveien i vest, strekningen Gia Nghia - Chon Thanh, bli implementert fra 2024 og i hovedsak fullført i 2026, og satt i drift i 2027.

Kilde: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html