Fortausinfrastrukturen og veien som er under reparasjon må snart fullføres.

På Le Quang Dao-gaten er det dumpet sand og steiner, men ingen bygningsarbeidere er synlige. Foto: Phuong Uyen

Utgraving av veier for infrastrukturprosjekter som vannforsyning og drenering, telekommunikasjonskabler, kraftledninger eller renovering og oppgradering av fortau i byene er et essensielt behov i utviklingsprosessen. Imidlertid avslører virkeligheten i mange boligområder i dag et bekymringsfullt paradoks: veier graves opp, men restaureres sakte, og de asfalteres ikke fullstendig, noe som etterlater dype hull og grove, ujevne overflater som vedvarer i dager, til og med måneder.

Beboerne håper at veibanen snart blir restaurert.

Midt i desember 2025, under et feltbesøk i gater som Le Quang Dao, Phan Hanh Son, Hoai Thanh, Tran Van Du, Ha Thi Than og Duong Thi Xuan Quy, observerte vi en rekke deler av fortauet som ble gravd opp og strødd med jord og sand for renovering og oppgradering, inkludert utskifting av belegningsstein og installasjon av nye dreneringssystemer. Det som er bekymringsfullt er at byggeprosessen har tatt for lang tid, noe som har skapt frustrasjon blant beboerne.

Hver dag går Phan Thanh Hai (fra Ngu Hanh Son-distriktet) gjennom Le Quang Dao-gaten og rister forferdet på hodet: «Bare en liten del av fortauet ble oppgradert, men veien har blitt gravd opp og stått uten tilsyn i en hel måned. Murstein, steiner og sand ligger stablet utover fortauet uten noe dekke, noe som fører til at støv flyr overalt, forurenser miljøet og utgjør en trafikksikkerhetsfare.»

Herr Le Hung (bosatt i Ha Thi Than-gaten) klaget over at dreneringsprosjektet har fullført rørinstallasjonen, men at veibanen ennå ikke er gjenopprettet. Bare én side av veien er asfaltert, mens den andre siden fortsatt er jord, noe som skaper vanskeligheter for beboerne når de ferdes. Det er mange hull i veien, noe som har ført til en rekke ulykker. Byggingen har vært uferdig de siste to månedene, og byggefirmaet har ikke kommet tilbake for å fullføre den. Beboerne håper inderlig at myndighetene snart vil kreve at byggefirmaet asfalterer veibanen for å sikre sikkerhet og bekvemmelighet for reiser.

Pham Thi Be (hvis hus ligger i krysset mellom Tran Van Du og Luu Quang Thuan gatene) sa på samme måte: «Familien min driver en bedrift, og byggefirmaet som renoverer denne veien har jobbet med den i nesten tre måneder nå uten å bli ferdig. Da de startet, sa de at det bare ville ta 40 dager, men nå, flere måneder senere, er veien fortsatt i rot. Den ene siden er gravd opp og har ikke blitt fylt igjen ennå, noe som gjør det veldig farlig for folk å krysse på den ene siden av veien. I det siste har det vært noen ulykker med kjøretøy som har falt på denne strekningen, heldigvis uten skader. Familiens bedrift har blitt hardt rammet de siste månedene.»

Fru Be mener også at renoverings- og oppgraderingsarbeidet må fullføres snart. Dette er fordi det er en høysesong med Tet (månens nyttår) som nærmer seg, og folk trenger ryddige veier for handel og forretninger.

Fortauene på Hoai Thanh Street er ennå ikke ferdigstilt. Foto: Phuong Uyen

Potensial for trafikkulykker

Når veibanen graves opp og ikke legges om med asfalt i tide, forstyrres trafikkinfrastrukturen. Fra en jevn og trygg veibane går ruten over i partier med hull, dype grøfter og mange steder der vann og gjørme samler seg, noe som gjør den glatt og spesielt farlig om natten eller under kraftig regn, noe som utgjør en betydelig risiko for trafikksikkerheten.

Herr Pham That (en beboer i Hoai Thanh-gaten) antydet at i tillegg til miljøpåvirkninger har byggearbeid i perioden frem mot Tet (kinesisk nyttår) forårsaket trafikkork. Mange steder er nesten alle gangveier dekket av byggematerialer, og veibanen er dekket av murstein og steiner, noe som tvinger fotgjengere til å gå på veien og øker risikoen for kollisjoner med kjøretøy. Bedrifter langs veien har sett en betydelig nedgang i salget.

Et annet bekymringsfullt problem er at mange veiutgravingsprosjekter ikke sikrer byggesikkerhet. Bommene er utilstrekkelige, varsellysene er fraværende eller bare til pynt; skiltene er plassert langt unna, er falmede og reflekterer ikke lyset; og om natten er byggeplassen nesten usynlig. Dette gjør det vanskelig for trafikanter å reagere i tide, spesielt eldre, studenter, syklister eller de som ikke er kjent med området.

Herr Vo Duc Dung, sekretær for particellen i gruppe 39 i Ngu Hanh Son-distriktet (der delen av Tran Van Du-gaten er under bygging), sa at lokale myndigheter har rapportert den lange byggetiden, som påvirker folks liv, til distriktet, og samtidig har de bedt investoren og byggeavdelingen om å fullføre prosjektet snart, slik at folk kan stabilisere livene sine og sikre trafikksikkerheten.

Tran Van Du-gaten opplever for tiden store trafikkorker på grunn av uferdige byggearbeider. Foto: Phuong Uyen

Ifølge Da Nang City Priority Infrastructure Investment Projects Management Board (investor og prosjektleder) er renoveringen og oppgraderingen av Tran Van Du-gaten, fra Duong Thi Xuan Quy-krysset til Luu Quang Thuan-krysset, en del av prosjektet for å renovere og oppgradere veiene i Ngu Hanh Son-distriktet.

Prosjektet ble godkjent av lederen av byens folkekomité i beslutning nr. 2030/QD-UBND datert 24. september 2024. Prosjektledelsen godkjente byggeplanen for implementering i henhold til grunnplanen 4. april 2025 og kunngjorde byggestart 23. juli 2025.

Følgelig er dreneringssystemet nedstrøms i Duong Thi Xuan Quy-gaten (på Tran Van Du-gaten, fra Duong Thi Xuan Quy-krysset til Luu Quang Thuan-krysset) ferdigstilt, inkludert dreneringssystemet og pukkfundamentet, innen begynnelsen av oktober 2025.

På grunn av kraftig regn siden begynnelsen av oktober 2025 har imidlertid ikke enheten vært i stand til å starte asfaltleggingen for å sikre prosjektets kvalitet. Styret forplikter seg til å starte asfaltleggingen etter 5 dager når været er gunstig, og vil oppfordre entreprenøren til å sørge for trafikksikkerheten inntil asfaltleggingen av den nevnte strekningen er fullført.

Kilde: https://baodanang.vn/can-som-hoan-thien-ha-tang-giao-thong-via-he-tuyen-duong-dang-sua-chua-3314510.html