Om morgenen 14. november, på forumet «Da Nang frihandelssone – en ny drivkraft for utviklingen av Da Nangs logistikkindustri» organisert av Da Nangs industri- og handelsdepartement, presenterte Dr. Tran Thi Hong Minh – direktør for Central Institute for Economic Management Research ( Ministry of Planning and Investment ) – viktige politiske forslag for å fremme omfattende utvikling for dette området.
 |
| Forum «Frihandelssoner – ny drivkraft for utviklingen av Da Nang bys logistikkindustri» |
Ifølge Dr. Tran Thi Hong Minh vil dannelsen av frihandelssoner bidra til å tiltrekke seg utenlandske investeringer, øke eksporten, skape arbeidsplasser og bidra positivt til bærekraftig økonomisk vekst. Frihandelssoner fremmer også grønne utviklingsinitiativer, fra bruk av fornybar energi til optimalisering av forsyningskjeder for å minimere miljøpåvirkningen.
Dr. Tran Thi Hong Minh uttalte at frihandelssoner til dags dato har blitt en drivkraft for global handel, med over 3500 soner i 135 land. Ved å trekke på de vellykkede erfaringene med å bygge frihandelssonemodeller i Tyskland, Nederland, Singapore, Kina og De forente arabiske emirater, kan Da Nang lære av og anvende mange innovative løsninger for å bygge en effektiv og bærekraftig frihandelssone.
For å realisere visjonen om å utvikle Da Nang frihandelssone til en bærekraftig og effektiv vekstmotor, har direktøren for Central Institute for Economic Management Research lagt frem fire sentrale politiske forslag for å fremme omfattende utvikling for dette området.
For det første er det avgjørende å investere i moderne logistikkinfrastruktur . Dette inkluderer havner og flyplasser, sammenkoblede transportsystemer, lagerbygninger og avanserte distribusjonssentre. Synkronisert og moderne infrastruktur vil bidra til å redusere lagerkostnader, forkorte transittider og forbedre konkurranseevnen til frihandelssonen. « Singapors erfaring, med sine moderne havner og flyplasser administrert av digital teknologi, har gjort det til et ledende logistikknutepunkt i regionen » , siterte Dr. Tran Thi Hong Minh, og la til at for Da Nang må havnene Tien Sa og Lien Chieu oppgraderes samtidig for å utvide godshåndteringskapasiteten. Parallelt vil utviklingen av innenlandske logistikksentre bidra til å koble frihandelssonen til naboområder og utvide internasjonale markeder.
 |
| Dr. Tran Thi Hong Minh – direktør for Sentralinstituttet for økonomisk styringsforskning |
For det andre er det nødvendig å bygge et fleksibelt juridisk rammeverk og preferansepolitikk for å tiltrekke seg investeringer til frihandelssonen . « Skatteinsentiver og en strømlinjeformet tollmekanisme vil hjelpe bedrifter med å minimere administrative prosedyrer og legge til rette for internasjonal handel » , uttalte Dr. Tran Thi Hong Minh, og anbefalte at Da Nang by kunne henvise til Shanghais frihandelssone-modell i Kina for å utvikle politiske insentiver som fritak for importavgift på råvarer og eksportavgiftsinsentiver, kombinert med en transparent juridisk mekanisme for å beskytte investorenes rettigheter og skape et stabilt og trygt forretningsmiljø. Bystyret må koordinere tett med sentrale etater for å utvikle infrastruktur, forenkle administrative prosedyrer og tilby skatteinsentiver, som momsfritak for varer på lager og fortrinnsrettslig arealbruk, for å tiltrekke seg investeringer til frihandelssonen på en sterk måte.
For det tredje må frihandelssonen i Da Nang prioritere bærekraftig utvikling og innføre høye miljøstandarder . « En frihandelssone bør ikke bare sikte mot økonomisk vekst, men også sikre bærekraft og miljøvennlighet. Da Nang bør oppmuntre til bruk av fornybar energi, redusere karbonutslipp og fremme grønn produksjon i området » , anbefalte Dr. Tran Thi Hong Minh, og la til at frihandelssoner i Tyskland og Costa Rica er vellykkede eksempler på å kombinere grønn produksjon med strenge regler for miljøvern, resirkulering og energisparing. Ifølge Dr. Tran Thi Hong Minh vil bruk av denne modellen hjelpe Da Nang med ikke bare å beskytte miljøet, men også å forbedre byens image som et vennlig investeringsmål, og dermed møte den globale trenden med bærekraftig utvikling.
Til slutt er det avgjørende å fremme digital transformasjon i utviklingen av frihandelssonen i Da Nang. Digitalisering av lager-, fraktsporings- og tollklareringsprosesser vil bidra til å redusere kostnader, øke driftseffektiviteten og støtte bedrifter i å få enkel tilgang til internasjonale markeder. Bruk av blokkjedeteknologi i datahåndtering og produktsporbarhet, sammen med AI for forsyningskjedeanalyse, vil skape et betydelig konkurransefortrinn.
 |
| Delegater som deltar på forumet |
«Da Nangs frihandelssone vil bli en kraftig drivkraft for Vietnams logistikkindustri. Dette er ikke bare et viktig skritt for Da Nang, men bidrar også til utviklingen av den nasjonale økonomien og styrker Vietnams posisjon på det internasjonale handels- og logistikkartet», kommenterte Dr. Tran Thi Hong Minh, direktør for Central Institute for Economic Management Research.
Kommentar (0)