I en rask rapport til delegasjonen på stedet sa visedirektøren for Ho Chi Minh-byens styringsråd for investeringsprosjekter i urban infrastruktur, Nguyen Hoang Anh Dung, at prosjektet for tiden står overfor mange vanskeligheter knyttet til byggeplassen, noe som i stor grad påvirker fremdriften i gjennomføringen langs hele ruten.
Ifølge Nguyen Hoang Anh Dung er prosjektet delt inn i tre byggepakker (XL-01, XL-02, XL-03). Foreløpig er ikke kompensasjonsarbeidet for rydding av tomten fullført på mange områder.
Mer spesifikt, med XL-03-pakken (An Nhon-distriktet), er tomten fortsatt «leopardaktig» og mangler forbindelse gjennom hele ruten. Van Lang University har spesielt ikke godkjent investoren til å starte byggingen, noe som har ført til forstyrrelser i planen. I Binh Loi Trung-distriktet er det fortsatt 20 husstander under prosjektet til Tan Thuan Company som ikke har blitt kompensert, noe som direkte påvirker byggeprosessen. For XL-01- og XL-02-pakkene er tomten ikke overlevert, noe som har ført til manglende evne til å implementere noen byggeprosjekter.
Styret for investeringsprosjektet for urban infrastruktur i Ho Chi Minh-byen ba kompensasjons- og tomteklareringsstyret i An Nhon-distriktet om å overlevere hele tomten fra XL-03-pakken snarest i august for å implementere byggearbeidene. Landbruks- og miljødepartementet og folkekomiteen i An Nhon-distriktet må behandle forespørselen fra Van Lang-universitetet fullstendig, og sørge for at tomten overleveres til investoren før 10. august.
På undersøkelsen understreket nestleder Bui Xuan Cuong at forbedringsprosjektet for Xuyen Tam-kanalen er et presserende prosjekt og har stor betydning for å forbedre miljøet, trafikken og bylandskapet. Fjerning av flaskehalser i ryddingen av land krever derfor samtidig deltakelse fra avdelinger, avdelinger og lokaliteter.
Nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité instruerte landbruks- og miljødepartementet til å raskt ferdigstille en detaljert rapport om hele ryddingsarbeidet på tomten. Dette inkluderer å tydelig angi eksisterende vanskeligheter og problemer, tydelig definere myndigheten til hver relevante enhet, og foreslå spesifikke løsninger for å løse problemene og sikre prosjektets byggefremgang.
Forbedringsprosjektet for Xuyen Tam-kanalen er et av Ho Chi Minh-byens nøkkelprosjekter i strategien for bærekraftig byutvikling, og bidrar til å forbedre miljøkvaliteten, forhindre flom, utvikle trafikkinfrastruktur, grøntområder og forbedre folks livskvalitet.
Xuyen Tam-kanalprosjektet er 8865 meter langt (inkludert hovedruten og 3 sideruter). Implementering av mudringsmateriell, bygging av erosjonsvoller, dreneringssystemer, veier på begge sider av kanalen, parker, grøntområder og forbedring av bomiljøet for folk fra Nhieu Loc-Thi Nghe-kanalen til Vam Thuat-elven i bydelene An Nhon, Binh Loi Trung, Binh Thanh og Gia Dinh.
Kilde: https://www.sggp.org.vn/day-nhanh-tien-do-thuc-hien-du-an-cai-tao-rach-xuyen-tam-post807433.html
![[Foto] Avslutning av den 13. konferansen til den 13. sentralkomiteen i partiet](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/08/1759893763535_ndo_br_a3-bnd-2504-jpg.webp)
Kommentar (0)