La broene fortelle historier om Saigons fortid og nåtid

«Et gammelt» sentrum som forbinder et nytt byområde

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp godkjent investeringspolitikken og mottatt finansiering fra innenlandske organisasjoner og enkeltpersoner for å investere i byggingen av en gangbro over Saigon-elven. Tidligere hadde byens ledere valgt den arkitektoniske utformingen av gangbroen over Saigon-elven med bildet av vannkokosblader – et kjent bilde av sør. Broen ligger mellom Ba Son-broen og Saigon-elvetunnelen. Distrikt 1-siden ligger ved Bach Dang havnepark, nær Nguyen Hue Walking Street, mens Thu Duc City-siden ligger ved elvebredden og utenfor grensen til område A, sør for det sentrale torget.

Gangbroprosjekt som forbinder distrikt 1 med Thu Thiem New Urban Area, Thu Duc City

Etter 12 år med planlegging og ideer er folket i Ho Chi Minh-byen endelig i ferd med å få sin første gangbro over elven, som forbinder det «gamle» sentrum (enden av Nguyen Hue-gaten, krysset med Ton Duc Thang) med Thu Thiem New Urban Area.

I følge den godkjente planen ble gangbroen over Saigon-elven med en sirkulerende foss, egnet for utformingen av det sentrale torget i Thu Thiem, evaluert av utvalgsrådet som en unik, imponerende, ikke-duplisert, enkel og attraktiv plan for folk og turister som kommer til Ho Chi Minh-byen. Byens folkekomité planlegger å starte byggingen av gangbroen over Saigon-elven 30. april 2025 for å feire 50-årsjubileet for landets gjenforening. Når broen er ferdig, vil det være et fotgjengerområde som strekker seg fra Nguyen Hue-gaten, Ben Bach Dang-parken, over gangbroen og til Thu Thiem New Urban Area.

30. april 2025 er også målet som Ho Chi Minh-byens transportdepartement sikter mot for å starte byggingen av Thu Thiem 4-broen som forbinder Thu Duc City og distrikt 7. Broen starter fra Nguyen Van Linh Street - Tan Thuan 2 Bridge Interchange, og endepunktet er Nguyen Co Thach - Thu Thiem Street. Den totale lengden på hele ruten er over 2,1 km, med en total estimert investering på rundt 5000 milliarder VND. For tiden har "brohodet" i Nguyen Co Thach (Thu Duc City) dannet et moderne og romslig byområde. Thu Thiem 4-broen forventes, etter ferdigstillelse, å skape et sterkere utviklingsmomentum for Thu Thiem-området, Thu Duc spesielt og Ho Chi Minh-byen generelt.

Der broen forbinder, utvikler Thu Thiem seg der

Sammen med godkjenningen av gangbroarkitekturen over Saigon-elven, har design- og renoveringsideen for østbredden av Saigon-elven på Thu Thiem byområde-siden nettopp blitt godkjent av byens folkekomité i henhold til forslag fra planleggings- og arkitekturavdelingen. Den renoverte elvebredden er nesten 1 km lang, fra Ba Son-broen til taket av Thu Thiem-tunnelen. Rett overfor dette stedet ligger Ben Bach Dang-parken, Nguyen Hue Walking Street. I følge planen har elvebredden for tiden mange trær og gress, og vil bli ryddet for søppel før renoveringstiltakene implementeres. Bredden forventes å bli ryddet innenfor et område fra elven og innover 50 m. Strekningen foran kirken til taket av Thu Thiem-tunnelen er

Perspektiv av Saigon-elvebredden i Thu Thiem i fremtiden

200 m vil bli brukt til byggesperrer kombinert med bambusplanting, som danner en grønn vegg langs elvebredden. Flytende flåter vil bli installert for å dyrke vannplanter, med mange varianter som lotus, vannlilje, tamarind, osv. Et stort pariserhjul vil bli installert på taket av Thu Thiem-tunnelen for å skape et høydepunkt for området. I nærheten, foran Thu Thiem kirke, vil det bli arrangert store LED-skjermer for heiarop, propaganda og å skape lys om natten. I tillegg vil det bli bygget en gangbro med et unikt design langs elvebredden gjennom taket av Thu Thiem-tunnelen for å tiltrekke seg folk og turister til å komme og leke.

Dr. Hoang Ngoc Lan (Institute of Smart Cities and Management - University of Economics , Ho Chi Minh City) satte pris på den synkrone tilnærmingen Ho Chi Minh-byen har tatt for å fremme bygging av broer parallelt med dannelsen av rom langs østbredden av Saigon-elven, og understreket at gangbroen bare vil være virkelig meningsfull når østbredden danner Thu Thiem-plassen. Fordi Ho Chi Minh-byen mangler offentlig plass. Folk har nesten ingen offentlig plass, så hver helg, ferie og nyttår er antallet mennesker som "strømmer" til Nguyen Hue gågate, Bach Dang-kaien, veldig stort. Hvis det finnes en gangbro som forbinder Thu Thiem, må den andre siden av elven også ha steder å leke, ha offentlig plass og øke det åpne området. Først da kan begge elvebreddene tiltrekke seg mennesker og turister, åpne opp byområdet, en forutsetning for sterk sosioøkonomisk utvikling.

Ifølge Dr. Hoang Ngoc Lan, hvis gangbroen «tar på seg» oppgaven med å åpne opp byrom og kulturrom, vil broene som forbinder trafikken og tillater kjøretøy å kjøre være drivkraften for å fremme utviklingen av Thu Thiem byområde. Typisk sett har Shanghai by i Kina også en lignende kontekst som Ho Chi Minh-byen, der vestbredden er den travle Shanghai-kaien, og østbredden er det nåværende Pudong-området, som tidligere bare var et avsidesliggende jordbruksland som Thu Thiem-sumpen for nesten 20 år siden. Da Shanghai-regjeringen satte målet om å utvikle øst til en spesiell økonomisk sone, startet de også med å bygge mange forbindelsesbroer og et solid infrastruktursystem samtidig. Siden den gang, på bare 20 år med etablering og utvikling, har Pudong skapt en eksplosjon og blitt et av de mest travle og velstående områdene i verden.

«Thu Thiem har også gått gjennom to tiår med utvikling, men kanskje er infrastrukturen den viktigste faktoren som reduserer momentumet til dette landet med stort potensial. Derfor, uansett hvor broen forbinder, vil østbredden av Saigon-elven åpne opp muligheter for transformasjon og utvikling», kommenterte Dr. Lan.

Forteller byens historie gjennom broene

Arkitekt Nguyen Ngoc Dung, direktør for V.Arichi Company, sa at broer er en uatskillelig del av trafikken, og all slags trafikk kan ikke skilles fra byområder. I Vietnam har de fleste byer med fordelen av å være omgitt av elver bygget broer over elven som et høydepunkt, et symbol på landet. For eksempel er Da Nang kjent for sin temabaserte broby, Hue har mange kulturarv- og kunstbroer, Hoi An har den berømte japanske overbygde broen... Broer over elver eller viadukter har kommet inn i kultur og musikk . Når man ser ut over verden, over Han-elven i hovedstaden Seoul i Korea, Themsen i England eller Seinen i Frankrike... finnes det dusinvis av broer. Hver bro ble bygget på en annen tid, og bærer arkitektur fra forskjellige epoker, og formidler en annen historie. Gjemt bak hver enkle bro er det ikke bare et arkitektonisk symbol, men også en historie, en kultur, som bærer byens sjel.

For Ho Chi Minh-byen har Thu Thiem lenge vært identifisert som byens «hjerte». Geometrisk sett ligger Thu Thiem på kartet midt i byen, så dette området ble tidligere kalt Distrikt 2, ved siden av Distrikt 1. Med en slik posisjon og rolle foreslo arkitekt Nguyen Ngoc Dung for mer enn 10 år siden, da de begynte å designe Thu Thiem-broens arkitektur, behovet for å planlegge 6 broer som forbinder de to breddene av Saigon-elven fra sentrum gjennom Thu Thiem. Fordi «godt land tiltrekker seg fugler», vil Ho Chi Minh-byen i fremtiden tiltrekke seg 20–30 millioner mennesker, noe som krever at byrommet fra det eksisterende sentrum til det nye byområdet blir så bredt som mulig.

«Hver bro som bygges i hver periode, hver fase, med ulik arkitektur og forskjellige former, vil også fortelle forskjellige historier om utviklingsprosessen i Ho Chi Minh-byen. Broen som forbinder de to breddene av Saigon-elven, vil gjenskape bildet av båter på kaien, og forbinde fortid, nåtid og fremtid, inkludert historiske, kulturelle og økonomiske utviklingsfaktorer i byen», håper arkitekt Nguyen Ngoc Dung.

I Vietnam i dag har nesten ingen steder etablert et vakkert og systematisk system av offentlige rom langs elven. Hvis Ho Chi Minh-byen kunne bygge et helt brosystem som forbinder parkene på øst- og vestbredden av Saigon-elven, ville det bli byens styrke som elveby.

Dr. Hoang Ngoc Lan , Institutt for smarte byer og ledelse -
Ho Chi Minh-byens universitet for økonomi

Kildekobling: https://thanhnien.vn/de-nhung-cay-cau-ke-chuyen-sai-gon-xua-va-nay-185231020191543141.htm