Folkets enighet, drivkraften bak Gia Binh flyplass

Prosjektets strategiske omfang

Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet (referert til som Gia Binh lufthavn) er et sentralt nasjonalt prosjekt som fungerer som en luftport for Hanoi og Nord-Vietnam. Gia Binh lufthavn ligger i trekanten som dannes av Hanoi, Bac Ninh og Hai Phong, og fungerer også som en port for Bac Ninh for å koble seg til store nasjonale og internasjonale økonomiske sentre, spesielt i sammenheng med provinsens mål om å utvikle høyteknologiske industrier og logistikk. Etter ferdigstillelse og igangsetting vil prosjektet bidra til å redusere trafikkorken på Noi Bai lufthavn, forbedre lufttransportkapasiteten for den nordlige regionen, møte økende etterspørsel og bidra til å bekrefte nasjonens posisjon og status på verdens luftfartskart.

Entreprenøren samler maskiner og utstyr for å gjennomføre byggeprosjektet.

Prosjektet bygges i henhold til internasjonale flyplassstandarder nivå 4E – en modell for delt bruk av både sivile og nasjonale forsvarsformål; det er rettet mot å utvikle en ny generasjon smart flyplassmodell med synkroniserte applikasjoner. I følge planen skal prosjektet innen 2030 ferdigstille to rullebaner, en passasjerterminal, en VIP-terminal og andre tekniske og logistiske fasiliteter, med en kapasitet på omtrent 30 millioner passasjerer og 1,6 millioner tonn last per år. Etter 2030 skal flyplassen utvides ytterligere med fire rullebaner, noe som øker kapasiteten til 50 millioner passasjerer og 2,5 millioner tonn last per år.

Samtidig vil det bli bygget en forbindelsesvei (120 m bred) fra Hanoi til flyplassen og en vei fra flyplassen til Kenh Vang-broen langs Gia Binh lufthavn, noe som vil skape momentum for økonomisk utvikling i hele regionen.

Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet har alltid fått spesiell oppmerksomhet fra partiet, staten, nasjonalforsamlingen og regjeringen, ettersom det er et prosjekt for å ønske APEC velkommen i 2027 og bidra til å fremme den sosioøkonomiske utviklingen i provinsen i den kommende perioden. Det ledende prinsippet fra sentralregjeringen og provinsen er å mobilisere hele det politiske systemet med mange spesifikke tiltak for å implementere prosjektet. Bac Ninh-provinsen identifiserer dette som en nøkkeloppgave, som tjener nasjonale interesser i den nye æraen. Målet er å fullføre den første fasen av prosjektet innen 31. desember 2026, slik at Gia Binh lufthavn kan ønske de første internasjonale flyvningene til APEC-konferansen velkommen.

Forent i nasjonale interesser

Prosjektet er planlagt på et område på nesten 2000 hektar, som ligger i kommunene Gia Binh, Luong Tai, Nhan Thang og Lam Thao. Byggingen av flyplassen vil berøre nesten 70 landsbyer, mer enn 4500 husstander (med en befolkning på omtrent 20 000 mennesker); 46 kirkegårder, 41 religiøse bygninger, osv.

For å sikre prosjektets fremgang, instruerte lederen av den provinsielle folkekomiteen, Vuong Quoc Tuan, på en rekke møter relevante kommuner, etater og enheter til konsekvent å følge prinsippene om å gjøre ting riktig, demokratisk og objektivt. Bosettingsområdet må være moderne, omfattende og ivareta folkets interesser i høyeste grad og i samsvar med loven. Han ba derfor Gia Binh kommune om å koordinere med relevante avdelinger og enheter for å raskt iverksette kompensasjon for jordbruksland, med fokus på å rydde landet til den første spadestikkseremonien for flyplassprosjektet i Gia Binh.

Etter provinsiellt direktiv, med hastende og avgjørende involvering fra myndighetene og relevante enheter, og sterk enighet blant folket, fullførte Gia Binh kommune ryddingen av 4,3 hektar jordbruksland i landsbyen Thu Phap innen utgangen av juli 2025. Dette bidro betydelig til den vellykkede banebrytende seremonien for Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet, som fant sted 19. august.

Fru Vu Thi Tu (nummer to fra venstre) og andre beboere mottar gaver fra departementet for offentlig sikkerhet under den første spadestikkseremonien for Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet.

I tillegg til det aktive engasjementet fra lokale myndigheter, er det også sterk enighet blant lokalbefolkningen. Fru Vu Thi Tu, fra landsbyen Phu Ninh i Gia Binh kommune, delte: «Mannen min døde tidlig, og jeg må ta på meg alt ansvaret som familiens eldste svigerdatter. Familien min og klanen min har nesten 30 graver som må flyttes, og 1,2 hektar med rismarker som må gjenvinnes for å gi plass til prosjektet. For fellesskapets beste er hele familien og klanen enige.»

Nguyen Van Kims familie i landsbyen Ngo Thon i Gia Binh kommune delte samme synspunkt som fru Vu Thi Tus familie. Familien deres i landsbyen Ngo Thon i Gia Binh kommune fikk nesten 0,4 hektar dyrket mark og 1000 kvadratmeter boligland konfiskert, 13 graver ble flyttet og måtte flytte til et gjenbosettingsområde. Alle i familien var imidlertid enige i regjeringens politikk. Kim og hans slektninger forsto tydelig at flyplassprosjektet i Gia Binh ikke bare var en drivkraft for økonomisk utvikling, men også en kilde til stolthet for hjemlandet og landet. Nguyen Van Thanh fra landsbyen Phu Ninh i Gia Binh kommune (hvis familie fikk flyttet 10 graver) uttalte entusiastisk: «Å gi fra seg land til prosjekter som bidrar til et bedre samfunn er innbyggernes ansvar, så vi følger helhjertet.» Sammen med familiene til fru Tu, herr Kim og herr Thanh mottok 27 andre eksemplariske husholdninger gaver fra departementet for offentlig sikkerhet under den første spadestikkseremonien for Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet, som en anerkjennelse for deres betydelige bidrag til rydding av land for prosjektet.

Under den første spadestikkseremonien anerkjente og roste minister for offentlig sikkerhet, Luong Tam Quang, det aktive samarbeidet fra provinsregjeringen i Bac Ninh og den høye grad av enighet og støtte fra lokalbefolkningen i arbeidet med å rydde opp land. Han uttrykte håp om at lokalmyndighetene og folket ville fortsette å samarbeide effektivt om å gjennomføre prosjektet.

Under den første spadestikkseremonien mobiliserte byggeavdelingen for Gia Binh flyplassprosjekt hundrevis av kjøretøy, maskiner og utstyr for å umiddelbart utføre byggearbeidene. Nguyen Thi Thu Tra, viseadministrerende direktør i Mastersise Group Joint Stock Company (som representerer investoren), lovet å fokusere alle ressurser, intellekt og dedikasjon for å sikre at prosjektet fullføres i tide, med høyeste kvalitet, verdig tilliten og forventningene til partiet, staten, regjeringen, departementet for offentlig sikkerhet og folket. Samtidig forpliktet hun seg til å anvende effektive byggeløsninger og sikre sikkerhet.

Ting som må gjøres umiddelbart.

Umiddelbart etter den første spadestikkseremonien fortsatte avdelinger, etater og lokalsamfunn å akselerere kompensasjons- og ryddingsarbeidet for å følge med på prosjektets fremgang. Dette inkluderte å fokusere på rydding og utvidelse av jordbruksarealer; gjennomgang og planlegging av plasseringen av byggeområder for gjenbosettingsprosjektet. Leder av Gia Binh kommunes folkekomité, Luong Trung Hau, uttalte at med den høyeste politiske besluttsomheten i hele det politiske systemet og folkets enighet, hadde lokalsamfunnet innen midten av august i år ryddet omtrent 130 hektar jordbruksland (inkludert fase 1). For tiden er det gjenværende landarealet for prosjektet i kommunen omtrent 759 hektar. I utgangspunktet vil lokalsamfunnet fortsette å gjennomgå lokasjoner og utvikle foreløpige kompensasjons- og støtteplaner (for jordbruksland) for landområdet i My Thon-landsbyen, omtrent 8 hektar; og fortsette å koordinere med funksjonelle enheter og landsbyer for å gjennomgå gjenbosettingsområdene, kirkegårdene og andre kompensasjonsprosjekter. Proaktivt vurdere arealet med jordbruksland (omtrent 420 hektar) som må gjenvinnes for bygging av prosjektkomponenter.

Gia Binh internasjonale lufthavn er planlagt som en flyplass i klasse 4E, som dekker nesten 2000 hektar, med to rullebaner. I følge planen skal flyplassen innen 2030 nå en kapasitet på 30 millioner passasjerer og 1,6 millioner tonn last per år, og 50 millioner passasjerer og 2,5 millioner tonn last per år innen 2050.

I andre kommuner som Luong Tai, Nhan Thang, Lam Thao, Thuan Thanh og Trung Kenh, jobber lokale myndigheter også aktivt med å øke bevisstheten. De koordinerer med relevante avdelinger og det provinsielle senteret for landutvikling for å gjennomgå og telle området som skal erverves for å utvikle kompensasjons- og ryddingsplaner for å oppfylle byggeplanen for Gia Binh lufthavn og forbindelsesveien fra flyplassen til Hanoi...

Med tett oppmerksomhet, veiledning og retning fra sentralregjeringen og relevante departementer og etater, koordinert implementering fra Bac Ninh-provinsen, og spesielt enstemmig støtte fra folket, vil Gia Binh internasjonale lufthavn-prosjektet og tilhørende infrastrukturprosjekter garantert fullføre fase I innen utgangen av 2026, som anvist av statsministeren. Dette vil muliggjøre effektiv utnyttelse og utvikling av Gia Binh internasjonale lufthavn, noe som gjør den til et sentralt modellprosjekt som bidrar til å realisere ambisjonen om et sterkt og velstående Vietnam.

Tekst og bilder: The Dai - Duc Anh

Kilde: https://baobacninhtv.vn/dong-thuan-cua-dan-dong-luc-cho-san-bay-gia-binh-postid424780.bbg