Gjennombrudd innen trafikkinfrastruktur, skaper en sentral forbindelsesposisjon

Perioden 2020–2025 satte et sterkt preg på den sosioøkonomiske utviklingen i Lao Cai-provinsen. Spesielt transportinfrastruktursektoren fremsto som et gjennombruddshøydepunkt, og formet en ny status og realiserte gradvis Lao Cais ambisjon om å bli en "vekstpol" i det nordlige Midlands- og fjellområdet.

Når man ser tilbake på de siste fem årene, kan man bekrefte at Lao Cai har hatt en godt planlagt, fokusert og målrettet strategi for investeringer i transportinfrastruktur. I stedet for å spre ressursene tynt, har provinsen konsentrert sin innsats for å skape en sterk drivkraft for vekst.

Det er verdt å merke seg at Noi Bai-Lao Cai-motorveien som forbinder Sa Pa, et BOT-prosjekt (Build-Operate-Transfer), offisielt startet driften tidlig i 2024. Dette prosjektet, spesielt Mong Sen-broen – den forhøyede broen med de høyeste pilarene i Vietnam – har fullstendig løst det fryktede problemet med den farlige «tredelte skråningen» på riksvei 4D. Dette er et strategisk løft for turisme – provinsens viktigste økonomiske sektor – og innleder en ny æra innen tiltrekning og betjening av turister.

I tillegg er mange andre viktige prosjekter fullført eller på gang, noe som bidrar til forbedringen av transportnettverket i området. Nye broer over Den røde elv, som Lang Giang-broen (ferdigstilt i 2022) og Phu Thinh-broen (åpnet for trafikk i 2024), har brutt isolasjonen, og effektivt forbundet de to breddene av elven og åpnet for nye utviklingsmuligheter for den tidligere byen Lao Cai og Bao Thang-distriktet.

På samme måte har prosjekter som Co Phuc-broen, Gioi Phien-broen, og spesielt veien som forbinder riksveiene 37 og 32C med motorveien Noi Bai - Lao Cai, i den tidligere Yen Bai- provinsen skapt strategiske transportakser og utvidet utviklingsrommet for den tidligere byen Yen Bai.

Provinsens transportnettverk har ikke bare fokusert på storskalaprosjekter, men har også gjennomgått en betydelig transformasjon. I perioden 2021–2025 investerte provinsen i oppgradering og renovering av 410 km med riksveier og 720 km med provinsielle veier.

Spesielt har omtrent 4200 km med transportinfrastruktur på landsbygda blitt oppgradert. Denne omfattende investeringen har fundamentalt transformert infrastrukturen fra byområder til landlige områder, noe som har styrket handelen og forbedret folks liv betraktelig.

Et strategisk viktig skritt i løpet av denne perioden er lanseringen av Sa Pa lufthavnsprosjekt. Fra godkjenning av planen og rydding av land til den første spadestikkseremonien har de første mursteinene blitt lagt. Dette prosjektet er identifisert som et solid fundament for en helt ny transportmåte, og lover å drive Lao Cai til å "ta av" i fremtiden.

Lao Cais transportutviklingsstrategi inn i perioden 2025–2030 handler ikke lenger bare om å løse innenlandske flaskehalser, men snarere en ambisiøs transformasjon som gjør provinsen til et moderne multimodalt logistikksenter, dypt knyttet til regionen og internasjonalt.

Denne visjonen er bygget på en sømløs integrering av tre strategiske transportpilarer, som dreier seg om den «dynamiske økonomiske aksen langs Red River».

Det er et presserende behov for å utvide motorveien Noi Bai - Lao Cai, nærmere bestemt strekningen Yen Bai - Lao Cai, til fire kjørefelt for å forbedre kapasiteten til dette viktige veinettet og sikre en smidig flyt av varer og passasjerer til markedet i sørvest-Kina.

Byggende på den solide veiinfrastrukturen, vil ferdigstillelsen og driften av den fremtidige Sa Pa lufthavn åpne opp for en helt ny dimensjon av tilkoblingsmuligheter. Sa Pa lufthavn vil ikke bare styrke eksklusiv turisme, men også skape et konkurransefortrinn for transport av varer med høy verdi, tiltrekke seg investeringer og internasjonale eksperter.

«Brikken i puslespillet» som forventes å omforme hele Lao Cais økonomiske rolle er den internasjonale standardsporede jernbanelinjen. Dette er et strategisk skritt som vil forkorte reisetiden, redusere logistikkkostnadene og forvandle Lao Cai fra en grenseprovins til et uunnværlig ledd i den internasjonale vareforsyningskjeden.

Kombinasjonen av motorveier, flyplasser og internasjonale jernbaneforbindelser vil skape et komplett transportøkosystem, som fungerer som et springbrett for at Lao Cai virkelig skal ta av.

Det er tydelig at Lao Cai har implementert en konsekvent og avgjørende strategi for utvikling av transportinfrastrukturen. Disse prosjektene har ikke bare økonomisk og sosial verdi, men symboliserer også provinsens ambisjoner om fremgang, og bekrefter dens posisjon som et dynamisk internasjonalt økonomisk og handelsmessig knutepunkt.

Kilde: https://baolaocai.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-kien-tao-vi-the-trung-tam-ket-noi-post884621.html