Gjennombrudd innen trafikkinfrastruktur, skaper en sentral forbindelsesposisjon

Perioden 2020–2025 satte et sterkt preg på den sosioøkonomiske utviklingen i Lao Cai-provinsen. Spesielt transportinfrastruktursektoren fremsto som et gjennombrudd, og formet en ny status, noe som hjalp Lao Cai gradvis med å realisere sitt mål om å bli en "vekstpol" i det nordlige Midlands- og fjellregionen.

Når man ser tilbake på de siste fem årene, kan man bekrefte at Lao Cai har hatt en systematisk, fokusert og sentral strategi for investeringer i transportinfrastruktur. I stedet for å spre seg utover, har provinsen konsentrert ressursene for å skape et sterkt momentum.

Det er verdt å merke seg at Noi Bai-Lao Cai-motorveiprosjektet til Sa Pa, under BOT-skjemaet, offisielt vil bli satt i drift tidlig i 2024. Dette prosjektet, spesielt Mong Sen-broen – broen med de høyeste søylene i Vietnam, har fullstendig løst problemet med den farlige «tre-etasjers skråningen» på riksvei 4D. Dette er et strategisk løft for turisme – provinsens viktigste økonomiske sektor, og åpner en ny æra for å tiltrekke og betjene turister.

I tillegg har mange andre viktige prosjekter blitt og blir fullført, noe som bidrar til ferdigstillelsen av det lokale transportnettverket. Nye broer over Den røde elv, som Lang Giang-broen (ferdigstilt i 2022) og Phu Thinh-broen (åpnet for trafikk i 2024), har brutt skillet mellom elvebreddene og har effektivt forbundet de to breddene. Dette åpner for nye utviklingsmuligheter for byen Lao Cai (gammel) og distriktet Bao Thang (gammel).

På samme måte har prosjekter som Co Phuc-broen, Gioi Phien-broen og spesielt ruten som forbinder riksvei 37, 32C med motorveien Noi Bai - Lao Cai i den gamle Yen Bai- provinsen skapt strategiske trafikkakser og utvidet utviklingsområdet for byen Yen Bai (gammel).

Ikke bare med fokus på store prosjekter, hele provinsens transportnettverk har gjennomgått en kraftig transformasjon. I perioden 2021–2025 har hele provinsen investert i oppgradering og renovering av 410 km med riksveier og 720 km med provinsielle veier.

Spesielt har det landlige transportsystemet blitt styrket over en strekning på omtrent 4200 km. Denne samtidige investeringen har fundamentalt endret infrastrukturens utseende fra byområder til landlige områder, fremmet handel og forbedret folks liv betraktelig.

Et strategisk skritt i denne perioden er lanseringen av Sa Pa lufthavnsprosjekt. Fra godkjenning av retningslinjene, rydding av tomten til den første spadestikkseremonien, er de første mursteinene lagt. Dette prosjektet er identifisert som et solid fundament for en helt ny transportmåte, og lover å hjelpe Lao Cai med å "ta av" i fremtiden.

Lao Cais transportutviklingsstrategi inn i perioden 2025–2030 handler ikke lenger bare om å løse innenlandske flaskehalser, men om en ambisiøs transformasjon som skaper et moderne multimodalt logistikksenter med dype forbindelser til regionen og internasjonalt.

Denne visjonen er bygget på en sømløs integrering av tre strategiske transportpilarer, som dreier seg om den «dynamiske økonomiske aksen langs Den røde elv».

Det er et presserende behov for å utvide motorveien Noi Bai - Lao Cai, strekningen Yen Bai - Lao Cai, til fire kjørefelt for å øke kapasiteten på veibanen og sikre en smidig flyt av varer og passasjerer til markedet i sørvest-Kina.

Med dette solide veifundamentet vil ferdigstillelsen og driften av Sa Pa lufthavn i fremtiden åpne opp for en helt ny dimensjon av tilkoblingsmuligheter. Sa Pa lufthavn er ikke bare et løft for den eksklusive turistnæringen, men skaper også et konkurransefortrinn for transport av varer med høy verdi, og tiltrekker seg investeringer og internasjonale eksperter.

«Puslespillbrikken» som forventes å omforme hele Lao Cais økonomiske rolle er den internasjonale standardsporede jernbanen. Dette er et strategisk skritt for å forkorte tid, redusere logistikkkostnader og gjøre Lao Cai fra en grenseprovins til et uunnværlig ledd i den internasjonale forsyningskjeden.

Kombinasjonen av motorveier, flyplasser og internasjonale jernbaner vil skape et komplett transportøkosystem, en springbrett for Lao Cai til virkelig å ta av.

Det kan sees at Lao Cai har implementert en konsekvent og drastisk strategi for utvikling av transportinfrastruktur. Prosjektene har ikke bare økonomisk og sosial verdi, men symboliserer også provinsens ambisjoner om å stige, og bekrefter dens posisjon som et dynamisk internasjonalt økonomisk og handelsmessig knutepunkt.

Kilde: https://baolaocai.vn/dot-pha-ha-tang-giao-thong-kien-tao-vi-the-trung-tam-ket-noi-post884621.html