Over 200 km med motorveistrekninger på tvers av seks delprosjekter forventes å åpne for trafikk innen 19. august.

Ifølge informasjon fra Byggedepartementet forventes det at hovedruten for de seks delprosjektene til motorveien vil være ferdig innen 19. august 2025, og hovedruten eller deler av hovedruten vil bli åpnet for trafikk, med en total lengde på 208 km.

Entreprenører installerer asfaltdekke på et motorveiprosjekt. (Foto: Viet Hung/Vietnam+)

Mer spesifikt er komponentprosjektet Vung Ang-Bung Expressway, komponentprosjektet Van Ninh-Cam Lo Expressway, de resterende 13 km av Van Phong-Nha Trang Expressway, noen deler av komponentprosjektene Quang Ngai -Hoai Nhon (10/88 km), Hoai Nhon-Quy Nhon (45/70 km), Quy Nhon-Chi Thanh (20/62 km) og Hoa Lien-Tuy Loan-prosjektet åpnet for trafikk.

«De gjenværende delprosjektene av Nord-Sør-motorveien i øst blir implementert, og arbeidet er i gang, og vi følger i hovedsak ferdigstillelsesplanen innen utgangen av 2025», sa en leder i Byggedepartementet .

Til dags dato har landet 2268 km med motorveier. Byggedepartementet og lokale myndigheter implementerer for tiden 25 prosjekter/delprosjekter med en total lengde på 941 km. Av disse er Byggedepartementet forvaltningsorgan for 14 prosjekter/delprosjekter på til sammen 652 km.

Siden prosjektene Can Tho- Hau Giang og Hau Giang-Ca Mau forventes å fullføre belastningstestingsperioden i september 2025, og deretter gå videre til byggingen av veiens bærelag samtidig med regntiden, er det nødvendig med løsninger for å overvinne værforholdene for å sikre ferdigstillelse innen 2025.

Flere veiprosjekter på til sammen 289 km, planlagt ferdigstilt i 2025, er fortsatt under forvaltning av lokale myndigheter, med betydelig gjenværende arbeid (byggefremdriften på Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt (strekningen gjennom Dong Nai) nådde 37 %, gjennom Binh Duong nådde 39 %; motorveien Bien Hoa-Vung Tau gjennom Dong Nai nådde 30 %; og strekningen Tuyen Quang-Ha Giang gjennom Tuyen Quang nådde 39 %). I mellomtiden kommer regntiden tidligere enn vanlig (mai 2025) og forventes å vare til slutten av oktober 2025, noe som potensielt kan påvirke byggefremdriften og sette den planlagte ferdigstillelsen av 3000 km med motorveier i fare.

Spesielt An Huu-Cao Lanh-prosjektet i Dong Thap-provinsen har nådd 64 % av produksjonen, men den forventede lastetiden strekker seg til slutten av 2025, noe som gjør ferdigstillelse i 2025 usannsynlig. Dong Thap-provinsen forventer ferdigstillelse i andre kvartal 2026.

I tillegg er motorveiprosjektene Friendship-Chi Lang og Dong Dang-Tra Linh planlagt ferdigstilt i 2026. Provinsene Lang Son og Cao Bang gjør en innsats for å sikre at veiene er åpne innen utgangen av 2025. Imidlertid gjenstår det en stor mengde arbeid, noe som utgjør en risiko for at tidsplanen ikke overholdes (byggeproduksjonsverdien er 24 % ved Friendship-Chi Lang-prosjektet; 30 % ved Dong Dang-Tra Linh-prosjektet).

For å sikre at prosjektene implementeres i henhold til planen, anbefaler Byggedepartementet at statsministeren instruerer lokalsamfunnene til å gjennomgå sine organisasjonsstrukturer, utvikle overgangsplaner og absolutt unngå forstyrrelser i rydding av land og gjennomføring av byggearbeid når provinsene slås sammen og en todelt forvaltningsstruktur etableres.

Provinsene Binh Duong, Dong Nai, Tuyen Quang, Ha Giang og Dak Lak må være besluttsomme i implementeringen, proaktivt håndtere vanskeligheter og anvende tekniske løsninger for å forkorte byggetiden og sikre ferdigstillelse i 2025, slik statsministeren krever.

Provinsene Lang Son og Cao Bang har bedt investorer om å fremskynde byggeprosessen for prosjektene Huu Nghi-Chi Lang og Dong Dang-Tra Linh, fullføre grunnarbeidet og sikre at ruten er åpen for trafikk innen utgangen av 2025.

Investorer instruerer entreprenører til å være oppmerksomme på levekårene og arbeidsforholdene til ansatte og arbeidere på byggeplasser i områder med varmt og tøft vær; å implementere løsninger for å beskytte mot solen, være fleksible i å arrangere arbeidstiden og sørge for hvileområder i pausene som er luftige og kjølige.

Byggedepartementet og lokale myndigheter ber investorer og entreprenører om å utvikle rimelige og vitenskapelige byggeplaner; øke bemanning, maskiner og utstyr; overvinne ugunstige værforhold når regntiden begynner, og sørge for at byggeprosessen ikke påvirkes; proaktivt forebygge og redusere stormskader, og iverksette tiltak for å sikre absolutt sikkerhet for mennesker og kjøretøy, spesielt i undervannsområder for byggearbeid.

Ifølge VNA

Kilde: https://baothanhhoa.vn/du-kien-thong-xe-hon-200km-tai-6-du-an-thanh-phan-cao-toc-trong-dip-19-8-252976.htm