Forventede byggeplasser for 4 frihandelssoner i Ho Chi Minh-byen

Departementet for industri og handel i Ho Chi Minh-byen har nettopp publisert et dokument om implementeringsstatusen for forskningsprosjekter innenfor frihandelssoner i området.

Etter utvidelsen av de administrative grensene har Ho Chi Minh-byen, i henhold til planen, fire frihandelssoner, inkludert: Can Gio-området (på 1000–2000 hektar), Cai Mep Ha-området tilknyttet havnebyen (som tilhører den gamle Ba Ria-Vung Tau ), Binh An-området og Bau Bang-området.

Når det gjelder frihandelssonen knyttet til havnen i Cai Mep Ha-området (nå Tan Phuoc-distriktet og Tan Hai-distriktet), har prosjektet en skala på 3 764 hektar, fordelt på tre funksjonelle områder og åtte underområder. Når det gjelder fremdriften, sendte folkekomiteen i Ba Ria - Vung Tau-provinsen (gammel) den 21. mai en forespørsel til regjeringen om vurdering og godkjenning av forskningsprosjektet. Industri- og handelsdepartementet har så langt sendt en skriftlig kommentar.

Frihandelssonen Can Gio ble godkjent i den gamle Ho Chi Minh-byens planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050 og et prosjekt for å justere byens generelle planlegging frem mot 2040, med en visjon frem mot 2060. Prosjektet har en skala på omtrent 1000–2000 hektar, tilknyttet Can Gio internasjonale transitthavn og Ganh Rai-bukten. For tiden råder industri- og handelsdepartementet Ho Chi Minh-byens folkekomité til å fullføre prosjektets forskningsteam.

En frihandelssone i Binh er planlagt på stedet som er tilknyttet jernbanestasjonen i An Binh (gamlebyen Di An), og ligger på jernbanelinjen Ho Chi Minh-byen - Loc Ninh. Strekningen fra terminalstasjonen i An Binh til Bau Bang stasjon er 53,63 km lang. Denne linjen bidrar til å forbinde Bau Bang stasjon gjennom godssentrene i den gamle provinsen Binh Duong til dypvannshavnen Cai Mep - Thi Vai og grenseporten Moc Bai (provinsen Tay Ninh).

Bau Bang frihandelssone er inkludert i Binh Duong provinsielle planlegging for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, med en plassering på jernbanelinjen Ho Chi Minh-byen–Loc Ninh. Dette prosjektet avhenger imidlertid helt av fremdriften i byggingen av ovennevnte jernbanelinje, mens infrastrukturen fortsatt er på forskningsstadiet og ennå ikke er dannet. Derfor foreslo Ho Chi Minh-byens industri- og handelsdepartement å utsette implementeringstiden til perioden 2035–2040 for å samsvare med fremdriften i ferdigstillelsen av jernbanelinjen.

Frihandelssonen tilknyttet havnebyen i Cai Mep Ha-området har en skala på 3 764 hektar, fordelt på 3 funksjonelle områder og 8 underområder.

Ifølge Ho Chi Minh-byens folkekomité har implementeringen av frihandelssoneprosjekter i byen fått oppmerksomhet og støtte fra innenlandske og utenlandske investorer. Frem til nå har en rekke store investorer som DP World, Vingroup og Geleximco joint venture ... uttrykt ønske om å delta.

De relevante lovbestemmelsene er imidlertid fortsatt ufullstendige og mangler spesifikke retningslinjer. Utviklingen av disse retningslinjene står fortsatt fast på grunn av inkonsekvens eller mangel på bestemmelser i gjeldende lover.

I tillegg har den økonomiske skalaen og de administrative grensene til Ho Chi Minh-byen endret seg etter implementeringen av politikken med å slå sammen provinser. Derfor er det nødvendig å kartlegge og revurdere den nåværende situasjonen for logistikkbransjen og den regionale forsyningskjeden, og utnytte styrkene til tre regioner, inkludert Binh Duong (industri), Ba Ria - Vung Tau (marin økonomi - logistikk) og Ho Chi Minh-byen (internasjonal finans).

Når det gjelder frihandelssonene An Binh og Bau Bang, mener folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen at de ikke kan implementeres på dette stadiet. I april 2025 ga folkekomiteen i Binh Duong-provinsen (den gamle) Becamex IDC Corporation i oppdrag å undersøke og kartlegge prosjektet for den økonomiske frihandelssonen i Tan Uyen-distriktet med en skala på 50 hektar. Dette stedet er imidlertid ennå ikke inkludert i planleggingen av frihandelssonene i Ho Chi Minh-byen.

Departementet for industri og handel i Ho Chi Minh-byen foreslo at regjeringen skulle vurdere og godkjenne frihandelssoneprosjektet og utvikle en strategi for utviklingen av disse sonene. Samtidig påla departementene og avdelingene å koordinere med Ho Chi Minh-byens folkekomité for å utvikle åpne, fleksible og mangfoldige insentivpolitikker for å skape insentiver for å tiltrekke seg investeringer og legge til rette for produksjon og forretningsaktiviteter.

I tillegg anbefaler departementet at delegasjonen fra nasjonalforsamlingen i Ho Chi Minh-byen vurderer å inkludere retningslinjer for etablering av frihandelssoner i den reviderte resolusjon 98.