Infrastruktur åpner for nytt utviklingsrom for den sørlige sentrale kysten og det sentrale høylandet

Khanh Hoa fremmer investeringer i et synkront transportinfrastruktursystem, og anser dette som en viktig drivkraft for å realisere målet om å bli en sentralt drevet by innen 2030. Motorveier, havner, jernbaner og flyplasser tar gradvis form, og åpner for nytt utviklingsrom for hele South Central- og Central Highlands-regionene.

Khanh Hoa- provinsen fremmer digital transformasjon knyttet til målet om å bygge smarte byer. Foto: Nguyen Thanh/VNA

Khanh Hoa-provinsen har brukt mye ressurser på å investere i utvikling av transportinfrastruktur, men det er fortsatt mange vanskeligheter og begrensninger. Kapitalkildene er spredte, planleggingskvaliteten er ikke høy, det mangler forbindelser, noen reguleringsplaner og detaljerte planer er trege med å implementere. Rydding av tomter møter mange hindringer, mens investeringsprosedyrene fortsatt er kompliserte.

Stilt overfor denne realiteten ba Folkekomiteen i Khanh Hoa-provinsen avdelinger, avdelinger og lokaliteter om å fokusere på å studere insentivmekanismer, mobilisere maksimale kapitalkilder innenfor og utenfor budsjettet, og fremme investeringer i form av offentlig-private partnerskap. Provinsen fokuserte også på effektiv bruk av sentral budsjettkapital og ODA-kapital; samtidig å fremskynde fremdriften med å etablere og godkjenne de gjenværende planene, og sikre synkronisering og tilkobling mellom sektorer. Styrking av tverrsektoriell koordinering tar sikte på å raskt fjerne vanskeligheter med rydding av tomter, bidra til at infrastrukturprosjekter implementeres i tide, og tjene provinsens sosioøkonomiske utviklingsmål.

I følge resolusjon 01-NQ/TU fra Khanh Hoa provinsielle partikomité er ferdigstillelse av trafikkplanlegging identifisert som en nøkkeloppgave, å skape et grunnlag for interregional tilkobling, fremme fordeler innen sjø, industri og turisme . Provinsen prioriterer investeringer i strategiske trafikkruter, inkludert nord-sør-motorveien, kystruter og trafikksystemer som forbinder økonomiske soner og industriparker.

Motorveiene Van Phong – Nha Trang, Nha Trang – Cam Lam og Cam Lam – Vinh Hao regnes som ryggradsveiene, og forbinder kystsletten med det sentrale høylandet. Kystruten Van Phong – Cam Ranh danner en korridor for turisme, byutvikling og logistikktjenester. I tillegg gjennomgås og renoveres viktige nasjonale og provinsielle motorveier for å sikre god varetransport og produksjonsforbindelser mellom økonomiske soner.

Innen jernbanesektoren forventes det at nord-sør-høyhastighetsjernbanen vil gå gjennom Khanh Hoa med transittpunkter ved Thap Cham, Dien Khanh og Ninh Hoa. Dette er en viktig åpningsretning for å redusere belastningen på veiene, og skaper forutsetninger for å koble varer og passasjerer mellom industri- og kystturismesentre.

Samtidig er det planlagt at havnesystemet skal utvides i en multifunksjonell retning. Van Phong internasjonale transitthavn spiller en viktig rolle som en inngangsport for handel, og forbinder regionene South Central og Central Highlands med det internasjonale sjøtransportnettverket. Ifølge Khanh Hoa Economic Zone and Industrial Zone Management Board vil trafikkplanleggingen knyttet til Van Phong havn bidra til å fremme effektiviteten til industriparker, byområder og logistikktjenester i regionen.

Ifølge fru Nguyen Thi Thu Ha – leder for investerings- og næringsavdelingen (Khanh Hoa økonomiske sone og industriparkforvaltningsstyre), er Van Phong en flersektoriell økonomisk sone, rettet mot å utvikle seg til et moderne marint økonomisk sentrum, et internasjonalt turisme- og servicebyområde. Ferdigstillelsen av transportinfrastruktur spiller en avgjørende rolle og bidrar til at den økonomiske sonen fremmer potensialet til dypvannshavner, økoturisme og logistikk. Samtidig er det grunnlaget for å implementere spesifikke mekanismer og retningslinjer som politbyrået og nasjonalforsamlingen har vedtatt for Khanh Hoa.

Når det gjelder luftfart, i tillegg til Cam Ranh lufthavn, som for tiden opererer stabilt, koordinerer provinsen med sentrale departementer og avdelinger for å undersøke og foreslå å legge Van Phong lufthavn til hovedplanen for det nasjonale lufthavnsystemet. Flyplassen forventes å ligge i Van Thang-området, Van Ninh kommune, og tjene økonomisk utvikling, turisme og logistikk i Nord-Khanh Hoa-regionen, samtidig som den støtter utnyttelsen av potensialet i Van Phong økonomiske sone (Nord-Khanh Hoa).

I henhold til statsministerens beslutning nr. 298/QD-TTg datert 27. mars 2023 om godkjenning av justering av hovedplanen for bygging av Van Phong økonomiske sone i Khanh Hoa-provinsen frem til 2040, med en visjon frem til 2050, er retningen å bygge Van Phong økonomiske sone som en flersektoriell økonomisk sone med rollen som et lokomotiv i å tiltrekke seg investeringer og en drivkraft for økonomisk utvikling for naboregioner og hele landet. Der den marine økonomien er fundamentet med en internasjonal containeromlastingshavn og logistikktjenester, byområder, tjenester, turisme og industri spiller en viktig rolle, kombinert med utviklingen av andre økonomiske sektorer.

Tran Minh Chien, leder av Khanh Hoas økonomiske sone og forvaltningsstyre for industriparken, sa at synkron infrastrukturutvikling er nøkkelen til å tiltrekke seg strategiske investeringer i Van Phong. Han understreket at styret fokuserer på å koordinere for å fullføre reguleringsplaner, og støtte investorer i å fjerne hindringer innen areal, infrastruktur og administrative prosedyrer. Samtidig fremme innenlandske og utenlandske investeringer, med fokus på prioriterte næringer som havner, ren energi, turisme og høyteknologisk industri. Når trafikkinfrastrukturen som forbinder havner, industriparker og flyplasser er ferdigstilt, vil Van Phong være kvalifisert til å bli et attraktivt, internasjonalt reisemål, sa Tran Minh Chien.

Khanh Hoa er i dag annerledes, ikke lenger bare en kystprovins, men en ny drivkraft i den sentrale kystregionen. Med sin strategiske posisjon, sterke ressurser og viktige beslutninger støttet av sentralregjeringen, vil provinsen ha forutsetningene for å slå gjennom, med en vekst på over 10 % per år. Khanh Hoa sikter mot målet om at «Planlegging baner vei – Infrastruktur åpner vei – Sammenkobling skaper momentum – Visjon skaper fremtiden».

I henhold til utviklingsplanen for perioden 2025–2030 fokuserer Khanh Hoa på å danne et moderne transportnettverk som forbinder den sørlige økonomiske nøkkelregionen med det sentrale høylandet. Transportinfrastruktur anses som et gjennombrudd for provinsen for å gjøre et sosioøkonomisk gjennombrudd, utvide byrommet og utvikle nye vekstpoler.

Kilde: https://baotintuc.vn/dia-phuong/ha-tang-mo-ra-khong-gian-phat-trien-moi-cho-nam-trung-bo-va-tay-nguyen-20251023062910035.htm