Flyselskaper, jernbaner og skipsfart rapporterer alle overskudd; Tien Len Steel opplever imidlertid en nedgang.

Flyselskaper, jernbaner og skipsfart rapporterer alle overskudd; Tien Len Steel opplever imidlertid en nedgang.

Vietnam Airlines , Vietjet og Vietravel Airlines rapporterte betydelige overskudd; Pacific Airlines gikk også med overskudd; Habecos overskudd nådde sitt laveste nivå på nesten fire år; Hanoi and Saigon Railways overgikk sine resultatmål for hele året; CADIVI utnevnte en ny styreleder ...

Vietnam Airlines, Vietjet Air og Vietravel Airlines tjener enorme penger, og Pacific Airlines er også lønnsomme.

Med fortsatt høye innenlandsflypriser og bedring i internasjonale flyvninger, rapporterer flyselskapene overskudd.

  Pacific Airlines , lavprisselskapet til Vietnam Airlines, hadde overskudd dette kvartalet etter å ha gått med tap på rad siden covid-19-pandemien.

I løpet av de tre første månedene av 2024 oppnådde Vietnam Airlines Corporation en samlet omsetning på nesten 28 270 milliarder VND, en økning på over 25 % sammenlignet med samme periode i fjor. Av dette bidro morselskapet, Vietnam Airlines, betydelig. Flyselskapene tjente over 22,1 billioner VND. Dette er også den høyeste kvartalsinntekten siden Vietnam Airlines ble omdannet til et aksjeselskap i 2015.

Vietnam Airlines' inntekter økte betydelig på grunn av mangel på fly i luftfartsmarkedet og høy etterspørsel etter reiser i løpet av høysesongen for Tet, noe som drev opp innenlandsbillettprisene. Samtidig tok flyselskapets internasjonale flyvirksomhet seg opp igjen. I første kvartal 2024 utgjorde internasjonale flyvninger nesten 65 % av Vietnam Airlines' totale flytransportinntekter – omtrent samme andel som i samme periode før pandemien i 2019.

Etter fradrag for kostnader rapporterte Vietnam Airlines' morselskap et overskudd før skatt på omtrent 1 500 milliarder VND i første kvartal. I løpet av denne perioden registrerte det nasjonale flyselskapet også andre inntekter som oversteg 3 630 milliarder VND. Ifølge Vietnam Airlines' forklaring skyldtes denne økningen i inntekter inntekter generert fra gjeldsnedskrivninger under en flyreturavtale med datterselskapet Pacific Airlines.

Som et resultat oversteg Vietnam Airlines' konsoliderte resultat før skatt 4 528 milliarder VND. Dette er også det høyeste resultatet i selskapets historie. Tidligere, i løpet av toppperioden fra 2017–2019, var flyselskapets konsoliderte resultat før skatt bare over 3 000 milliarder VND hvert år.

Per 31. mars var egenkapitalen til Vietnam Airlines fortsatt negativ på over 12 500 milliarder VND. Selskapet hadde fortsatt akkumulerte tap på over 36 700 milliarder VND – en nedgang på omtrent 4 330 milliarder VND sammenlignet med utgangen av 2023.

Vietnam Airlines rapporterte rekordfortjeneste, mens andre innenlandske flyselskaper også opplevde rekordhøye inntekter i årets første kvartal. Vietjets konsoliderte fortjeneste nådde nesten 540 milliarder VND, ettersom lufttransportinntektene økte med 38 % fra år til år til 17 765 milliarder VND.

Vietravel Airlines oppnådde en omsetning på over 490 milliarder VND i første kvartal, noe som resulterte i et nettoresultat på over 10 milliarder VND. Dette er også første gang reiseselskapet har vært lønnsomt i tre måneder på rad siden lanseringen tidlig i 2021.

Uten å offentliggjøre detaljerte tall, opplyste Vietnam Airlines at Pacific Airlines også gikk med overskudd. Tidligere hadde ikke Vietnam Airlines' lavprisselskap registrert et positivt overskudd i noe kvartal siden Covid-19-pandemien brøt ut.

Jernbanene i Hanoi og Saigon overgikk sine resultatmål for hele året.

Nylige økonomiske rapporter viser at Hanoi Railway Transport Joint Stock Company (HRT) oppnådde en omsetning på over 710 milliarder VND i første kvartal, en økning på 13 % sammenlignet med samme periode i 2023. Dette tallet er det høyeste på nesten ni år. Selskapet rapporterte et overskudd på over 34 milliarder VND etter skatt, en økning på 87 %. Dette representerer en betydelig forbedring sammenlignet med tapet på nesten 84 milliarder VND i siste kvartal i fjor.

Tilsvarende registrerte Saigon Railway Transport Joint Stock Company (SRT) en omsetning i årets tre første måneder, som økte med mer enn 13 % til omtrent 556 milliarder VND. Dette er det høyeste omsetningsnivået på nesten fem år. Akkumulert resultat etter skatt økte med 25 % og nådde nesten 33 milliarder VND, en betydelig forbedring fra tapet på nesten 70 milliarder VND ved utgangen av 2023.

Hanoi Railway og Saigon Railway er de to største medlemmene av Vietnam Railways Corporation (VNR).

SRTs ledelse uttalte at selskapet i første kvartal fornyet sine forretningsmetoder, inkludert utvikling av passende togplaner, billettstrategier og rimelige priser. I tillegg økte etterspørselen etter passasjerreiser betydelig, spesielt under og etter kinesisk nyttår.

På samme måte registrerte HRT en økning på nesten 59 milliarder dong i inntekter fra passasjer- og bagasjetransport, noe som bidro med nesten to tredjedeler av den totale inntektsveksten. I tillegg implementerte selskapet ulike tiltak for å kontrollere kostnader, spesielt finanskostnader.

Bare i løpet av årets tre første måneder har Hanoi Railway og Saigon Railway allerede overgått sine årsresultatmål med henholdsvis omtrent 2,8 og 3 ganger. I år er begge selskapene bekymret for at økonomien og folks inntekter ennå ikke har kommet seg, noe som påvirker reiseetterspørselen, og at økende inflasjon vil drive opp drivstoffprisene. Derfor har de satt svært forsiktige forretningsplaner. SRT mener spesielt at jernbanebransjen er sårbar for konkurranse fra andre transportmidler, spesielt flyreiser, mens bransjens interne kapasitet ennå ikke har vist betydelig forbedring.

Hanoi Railway og Saigon Railway er de to største medlemmene av Vietnam Railways Corporation (VNR). HRT administrerer ruter fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen, Lao Cai, Dong Dang, Hai Phong og rutene Yen Vien - Quan Trieu og Kep - Cai Lan. Selskapet organiserer også internasjonal passasjer- og godstransport gjennom grenseportene Ha Khau og Huu Nghi. Selskapet oppgir at det eier 600 passasjervogner, 3300 godsvogner og sysselsetter 5000 mennesker.

I mellomtiden administrerer SRT ruter fra Ho Chi Minh-byen til Hanoi, Nha Trang, Tuy Hoa, Da Nang, Hue, Vinh, Lao Cai, Hai Phong, Lang Son, osv. Selskapet tilbyr også turer til naturskjønne steder. I tillegg eier SRT forretningslokasjoner på store togstasjoner over hele landet, inkludert Song Than, Saigon, Nha Trang, Da Nang, Giap Bat, Hanoi, Lao Cai og Dong Dang.

Vietnam Maritime Corporation rapporterte et nettoresultat på over 342 milliarder VND i årets første kvartal.

Vietnam Maritime Corporation - JSC (VIMC) har nettopp offentliggjort regnskapet for første kvartal 2024 med et nettoresultat på over 342 milliarder VND, en økning på 32 % sammenlignet med samme periode i fjor.

Havnedrift , maritime tjenester og transportaktiviteter fortsetter å være de viktigste bidragsyterne til VIMCs inntekter.

I følge finansrapporten for 1. kvartal 2024 fortsatte havnedrift, maritime tjenester og transportaktiviteter å være de viktigste bidragsyterne til VIMCs inntekter, med henholdsvis 1 703 milliarder VND og 1 084 milliarder VND, som utgjør over 77 % av den totale inntekten. Videre økte inntektene fra disse to aktivitetene med henholdsvis 17 % og 1 % sammenlignet med samme periode i fjor.

Etter fradrag oversteg VIMCs nettoinntekt 3 596 milliarder VND, en økning på 26 % sammenlignet med samme periode i fjor. Bruttofortjenestemarginen falt imidlertid med 2,6 prosentpoeng til 20,2 %, hovedsakelig på grunn av en nedgang på 1,8 prosentpoeng i fortjenestemarginen for transportvirksomheten, mens havnedrift og maritime tjenester bare økte litt med 0,8 prosentpoeng. Som et resultat oversteg Vinalines' bruttofortjeneste 726 milliarder VND, en økning på 12 %.

Finansielle aktiviteter var et lyspunkt, med inntekter på nesten 169 milliarder VND, en økning på 47 %, takket være en sterk økning i fortjeneste fra salg av investeringer, valutakursgevinster i perioden og revurdering av sluttbalanser. Samtidig falt kostnadene med 21 % til litt over 75 milliarder VND, på grunn av reduserte rentekostnader. Med disse resultatene nådde VIMCs overskudd fra finansielle aktiviteter 93 milliarder VND, 4,8 ganger høyere enn samme periode i fjor.

En annen faktor som støtter veksten er 95 % økning i fortjeneste fra joint ventures og tilknyttede selskaper, som nådde over 40 milliarder VND.

Habecos overskudd nådde sitt laveste nivå på nesten fire år.

Ifølge finansrapporten til Hanoi Beer, Alcohol and Beverage Joint Stock Corporation (Habeco - BHN) økte omsetningen i første kvartal med mer enn 10 % til nesten 1 320 milliarder VND. Etter fradrag for varekostnad var selskapets bruttofortjeneste nesten 267 milliarder VND, en økning på 8,5 %.

Habeco rapporterte imidlertid et nettotap på nesten 21 milliarder VND, 5,7 ganger høyere enn samme periode i fjor. Etter tre kvartaler med sterk forretningsdrift, returnerte selskapet til sitt høyeste tapsnivå siden første kvartal 2020.

I 2024 planlegger Habeco at både inntektene fra salget av hovedproduktene og resultatet etter skatt skal være lavere enn fjorårets resultater.

Det negative overskuddet stammet fra Hanoi Beers økte investeringer i markedsføring. I løpet av årets tre første måneder økte salgskostnadene med 13 %, til over 230 milliarder VND. Selskapet brukte over 34 milliarder VND på salgspersonalkostnader, 6 milliarder VND mer enn samme periode i fjor. De dyreste utgiftene var reklame, kampanjer og support, til sammen nesten 105 milliarder VND, en økning på 30 milliarder VND. Dette var også det største tallet blant alle Habecos driftskostnader.

Videre påvirket nedgangen i finansinntekter også forretningsresultatene til det nordlige ølselskapet. I løpet av perioden registrerte Habeco nesten 38 milliarder VND i denne posten, 16 % lavere enn samme periode i fjor på grunn av nedgangen i innskuddsrenter. Selskapet har for tiden omtrent 3 464 milliarder VND innsatt i banker.

Et datterselskap av Habeco, Hanoi Beer - Hai Duong (HAD), rapporterte et tap på over 1 milliard VND, fem ganger høyere enn samme periode i fjor. HAD opplyste at dette var en konsekvens av den stigende USD-kursen ved kjøp av råvarer, redusert forbruk på grunn av værforhold og virkningen av dekret 100.

Gitt de fortsatt negative markedsutsiktene, planlegger Habeco å oppnå en salgsinntekt på omtrent 6 543 milliarder VND og et resultat etter skatt på 202 milliarder VND i år, begge lavere enn fjorårets resultater. Basert på resultatene for første kvartal er selskapet fortsatt langt fra å nå sitt resultatmål.

Stål går fremover, men ... fortjenesten synker.

I første kvartal 2024 registrerte Tien Len Steel en omsetning på 1 261,47 milliarder VND, en nedgang på 11,9 % sammenlignet med samme periode i fjor, og et resultat etter skatt på 0,95 milliarder VND, en nedgang på 84,9 % sammenlignet med samme periode i fjor. Bruttofortjenestemarginen forble uendret på 3,4 %.

Tien Len Steel registrerte en nedgang i omsetning på 11,9 % i første kvartal 2024 sammenlignet med samme periode i fjor.

I løpet av perioden falt bruttofortjenesten med 13 % fra året før, tilsvarende en nedgang på 6,34 milliarder VND, til 42,36 milliarder VND; finansinntektene økte med 239,1 %, tilsvarende en økning på 5,57 milliarder VND, til 7,9 milliarder VND; finanskostnadene falt med 4,2 %, tilsvarende en nedgang på 0,96 milliarder VND, til 22,12 milliarder VND; salgs- og administrasjonskostnadene økte med 21,3 %, tilsvarende en økning på 4,73 milliarder VND, til 26,91 milliarder VND, og ​​andre aktiviteter viste ubetydelige endringer.

Ved utgangen av første kvartal 2024 falt dermed Tien Len Steels fortjeneste, hovedsakelig på grunn av et kraftig fall i bruttofortjenesten, samt en betydelig økning i salgs- og administrasjonskostnader.

Tien Len Steel opplyste videre at inntektene gikk ned på grunn av lavere salgsvolum sammenlignet med samme periode i fjor, og bruttofortjenesten gikk ned fordi gjennomsnittlig varekostnad forble relativt høy.

CADIVI har en ny styreleder.

Ifølge nylig publisert informasjon vil Le Ba Tho tiltre stillingen som styreleder i Vietnam Electric Cable Joint Stock Company (CADIVI) fra 3. mai.

Herr Le Ba Tho, den nye styrelederen i Vietnam Electric Cable Joint Stock Company (CADIVI).

Le Ba Tho ble valgt inn i CADIVIs styre på selskapets ordinære generalforsamling i 2024 på ettermiddagen 3. mai. På det første møtet i CADIVIs styre som ble holdt kort tid etter, ble Tho gjenvalgt som styreleder for resten av perioden 2022–2027.

Herr Le Ba Tho, født i 1981, har en bachelorgrad i regnskap og revisjon og en mastergrad i bedriftsadministrasjon. Han har nesten 20 års erfaring innen finans og bedriftsadministrasjon, etter å ha hatt mange viktige lederstillinger i ulike selskaper.

Herr Tho er for tiden nestleder i styret i GELEX Group (morselskapet til GELEX Electric Company – som eier over 96 % av CADIVI-aksjene). Han er også styreleder i GELEX Infrastructure Joint Stock Company og medlem av styret i Viglacera Corporation – Joint Stock Company.

Le Ba Thos forgjenger var Nguyen Van Tuan. Etter mer enn 7 års tjeneste sendte Tuan inn sin avskjedssøknad, som ble godkjent av CADIVIs styre på den ordinære generalforsamlingen 3. mai 2024.

Også ved denne anledningen har CADIVI en ny administrerende direktør, Ho Quang Nhan, som har vært i selskapet i 12 år og tidligere fungert som viseadministrerende direktør.

På den årlige generalforsamlingen i 2024 skisserte CADIVIs styre strategiske retninger med vekt på å opprettholde markedsandelen i sør, utvikle det sentrale markedet, og spesielt det nordlige markedet, gjennom å styrke sin kapasitet og fortsette å bygge opp forhandlernettverket sitt. Ved å fokusere på forskning og utvikling og forutse den grønne livsstilstrenden har CADIVI lansert mange nye, banebrytende produkter med overlegne funksjoner, sikkerhet og miljøvennlighet.

Generalforsamlingen godkjente også CADIVIs forretningsplan for 2024 med et mål om en konsolidert omsetning på 11 068 milliarder VND og et konsolidert resultat før skatt på 460 milliarder VND.

Kilde: https://baodautu.vn/hang-khong-duong-sat-duong-bien-deu-bao-lai-thep-tien-len-lai-lui-d214357.html