Lam Dong urbane system: Retning for synkron bærekraftig utvikling og regional tilkobling

Omorganiseringen av bysystemet spiller en avgjørende rolle i å regulere romlig utvikling, tildele befolkning og ressurser, og forme den territoriale identiteten til den nylig sammenslåtte Lam Dong-provinsen.

Xuan Huong-sjøen – et nasjonalt naturskjønt sted.

I sammenheng med dagens regionale utvikling er organisering av sammenkoblede økonomiske rom mellom lokaliteter en forutsetning for å effektivt utnytte lokalt potensial, styrke regional tilknytning og fremme bærekraftig, balansert og effektiv utvikling. Derfor, ifølge planleggingseksperter, må byutviklingsorienteringen i den nye provinsen sikre tre grunnleggende prinsipper: Synkronisering - Bærekraft - Regional tilknytning.

4 mål

Følgelig handler sammenslåingen av Dak Nong, Lam Dong og Binh Thuan for å danne den nye Lam Dong-provinsen ikke bare om å omorganisere administrative grenser, optimalisere ressurser og utnytte økonomisk potensial, men også om å fremme regionale forbindelser, danne viktige økonomiske sentre og skape forutsetninger for å styrke konkurranseevnen og tiltrekke seg investeringer. Dette er både i samsvar med trenden med internasjonal integrasjon og gir en strategisk utviklingsløsning for det sørlige høylandet.

Derfor vil det å skape en kjede av byområder innenfor det enorme platået og det blå havrommet, med landet med tusen blomster som «kjernen» og spille rollen som provinsens sentrale administrative, politiske , økonomiske og kulturelle byområde, omorganisere bysystemet i den nye Lam Dong-provinsen. Denne omorganiseringen av bysystemet spiller en avgjørende rolle i å regulere den romlige utviklingen, fordele befolkning og ressurser, og forme Lam Dongs territoriale identitet etter sammenslåingen. Ifølge planleggingseksperter må byutviklingsorienteringen i den nye Lam Dong-provinsen sikre tre grunnleggende prinsipper: synkronisering, bærekraft og regional kobling, innenfor rammen av reformering av vekstmodellen og tilpasning til klimaendringer og rask urbanisering.

Med sin raske urbaniseringstakt trenger Lam Dong-provinsen å utvikle et multisentrisk byområde. (Foto: Nguyen Nghia)

Ifølge arkitekt Tran Ngoc Chinh, styreleder for Vietnams forening for byplanlegging og utvikling, må omorganiseringen av Lam Dongs bysystem i den kommende perioden sikre fire generelle mål: å danne et sammenkoblet bynettverk med rasjonell desentralisering, sikre spesialiserte funksjoner og gjensidig støtte; utvikle et bysystem knyttet til en flerregional, flersenters romlig struktur: høylandet - midtlandet - kystområder; orientere hver by mot å bli et bærekraftig utviklingsknutepunkt, harmonisere økonomiske, økologiske og sosiale aspekter; og styrke intraregionale og interregionale koblinger med de sørøstlige og sørsentrale kystregionene.

Multisentriske byområder og regional tilknytning.

Ifølge arkitekt Tran Ngoc Chinh bør det nye bysystemet i Lam Dong-provinsen være basert på prinsippet om å øke den urbane skalaen, legge til rette for desentralisering av investeringer og samtidig utvikling av infrastruktur, danne klare funksjonelle soner og spesifikke utviklingsområder som styrker koblingen mellom byområder, industri, havner og turisme. Det bør utvikle en økonomisk-urban korridor fra kysten til høylandet via Phan Thiet - Bac Binh - Duc Linh - Di Linh - Da Lat-aksen. Planen bør integrere ren energi, logistikk, industrisoner og byområder, og omstrukturere den urban-landlige-økologiske modellen i forbindelse med bærekraftig ressursutnyttelse.

Derfor foreslås det å organisere bysystemet i tre funksjonelle byøkonomiske underregioner: den vestlige høylandsunderregionen, den økologiske underregionen i midtlandet og underregionen for kyst- og marinindustri.

I stedet for å fokusere på å utvikle én enkelt megaby, må Lam Dong-provinsen ta i bruk en flersentrert, sammenkoblet modell, der de sentrale byene (Da Lat - Phan Thiet - Gia Nghia) spiller rollen som tre utviklingspoler, forbundet med strategisk infrastruktur (motorveier, jernbaner, flyplasser). Videre bør den utvikle urbane, industrielle og servicekorridorer langs øst-vest-aksen (Phan Thiet - Bao Loc - Gia Nghia) og nord-sør-aksen (Dau Giay - Lien Khuong). Samtidig bør den styrke båndene til Ho Chi Minh-byen-regionen, Ninh Thuan (tidligere), Binh Phuoc (tidligere) og Dak Lak (tidligere) gjennom regionale transportruter og nye motorveier.

Soneinndelingen og sammenkoblingen av bysystemet i den nylig sammenslåtte administrative enheten bør ikke bare være en samling av boligområder, men bør sees på som et integrert, flersentrert, sammenkoblet utviklingsnettverk som er både moderne og økologisk, samtidig som det bevarer kulturarven. Videre vil rasjonell organisering og utvikling av bysystemet være et avgjørende grunnlag for at Lam Dong skal bli en ledende motor som forbinder det sentrale høylandet, kystregionen og sørøstregionen i perioden 2030–2050.

Utsikt over Gia Nghia. Foto: Duc Hung

Sosioøkonomisk omstilling

Det er verdt å merke seg at den nye Lam Dong-provinsen etter sammenslåingen har et geografisk område som strekker seg fra høylandet til kysten, noe som er gunstig for omstrukturering av dens sosioøkonomiske aktiviteter basert på utviklingsakser. Mer spesifikt går øst-vest-utviklingsaksen fra byklyngen Phan Thiet - Ham Thuan gjennom Bao Loc - Di Linh til Gia Nghia - Tuy Duc; nord-sør-utviklingsaksen går langs motorveier og forbinder med de sørøstlige og sør-sentrale kystregionene. Derfor er det behov for strategiske investeringer i bysystemet ved å omstrukturere interbyinfrastrukturen gjennom investeringer i interregionale arterielle veier; oppgradering av Lien Khuong flyplass og utvidelse av Phan Thiet havn; støtte utviklingen av type III og IV byer i mellomliggende områder for å unngå urbaniseringsforskjeller. Dannelsen av høyteknologiske soner, universitetsbyer og spesialiserte turistbyer vil omfordele befolkningen og redusere presset på sentrale byer. Til slutt bør integrert planlegging for digital infrastruktur og smarte byer implementeres synkront fra starten av, med sikte på et regionalt smartby-økosystem.

"

Med sin varierte topografi, klima og ressurser, kombinert med en sterk politisk retning, vil Lam Dong bli en modell for integrert byplanlegging og utvikling i Vietnam.

Arkitekt Tran Ngoc Chinh, president i Vietnams forening for byplanlegging og utvikling.

Alt i alt må den nye byutviklingsretningen i Lam Dong-provinsen sikre harmonisk utvikling mellom de tre aksene geografi, økonomi og økologi, innenfor en regional koblingsstyringsmodell. Byutvikling er ikke bare en drivkraft for vekst, men også et viktig verktøy for å omfordele befolkningen, forbedre livskvaliteten og skape en bærekraftig regional identitet i perioden 2025–2050.

Kilde: https://baolamdong.vn/he-thong-do-thi-lam-dong-huong-phat-trien-dong-bo-ben-vung-va-lien-ket-vung-386209.html