"Flaskehalsen" av materialer og rom.
I 2025 tildelte Ho Chi Minh-byens folkekomité over 17 271 milliarder VND i offentlig investeringskapital til Ho Chi Minh-byens folkekomité for gjennomføring av en rekke viktige infrastrukturprosjekter. I følge den siste rapporten hadde imidlertid enheten per begynnelsen av juli bare utbetalt omtrent 6 403 milliarder VND, tilsvarende 37 % av den tildelte planen.
Derfor må samferdselsdepartementet utbetale over 10 868 milliarder VND i løpet av de resterende omtrent seks månedene, tilsvarende mer enn 1800 milliarder VND per måned.
 |
Trafikkknutepunktet An Phu – et sentralt prosjekt ved den østlige porten til Ho Chi Minh-byen – er forsinket. Foto: Duy Anh |
Ifølge Luong Minh Phuc, direktør for transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen, var utbetalingsraten for offentlige investeringer lav i første halvdel av dette året fordi mange prosjekter fortsatt er i ferd med å fullføre juridiske prosedyrer, og ennå ikke har vært i stand til å organisere anbud og signere byggekontrakter, og dermed ikke oppfyller vilkårene for utbetaling av forhåndskapital til entreprenører.
«I tillegg forårsaker knappheten på byggematerialer, spesielt sand, vanskeligheter i byggeprosessen, noe som bremser fremdriften og reduserer arbeidsmengden. I tillegg går rydding av land fortsatt sakte på enkelte steder, noe som hindrer at mange prosjekter blir gjennomført i henhold til planen, noe som direkte påvirker utbetalingen av midler», analyserte en representant fra transportdepartementet i Ho Chi Minh-byen.
Forkort tiden som kreves for investeringsprosedyrer.
Stilt overfor presset om å utbetale alle tildelte midler i 2025, har samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen foreslått en rekke løsninger for å «gå i kapp med tiden».
Ifølge Luong Minh Phuc, direktør for prosjektstyringsrådet i Ho Chi Minh-byen, har enheten utviklet en detaljert tidsplan for hvert prosjekt på månedlig og kvartalsvis basis, med fokus på å oppfordre og instruere byggeenhetene til å øke antall arbeidsskift til «3 skift, 4 team» for å akselerere byggeprosessen, med sikte på å sikre 100 % utbetaling i 2025.
Det er verdt å merke seg at denne enheten også anbefalte at folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen instruerer avdelinger, etater og lokaliteter til å forkorte tiden for implementering av investeringsprosedyrer med minst 30 %, spesielt for BOT-prosjekter som utvider inngangsporter, som for eksempel: prosjektet med å oppgradere og utvide riksvei 1, prosjektet med å renovere og utvide riksvei 22, nord-sør-hovedveien (fra Nguyen Van Linh til Ben Luc - Long Thanh-motorveien) og oppgraderingen og utvidelsen av riksvei 13.
«Målet er å utbetale det svært store beløpet i kompensasjonsmidler for rydding av land for disse prosjektene», sa Phuc.
 |
For tiden akselererer samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen fremdriften av Ringvei 3-prosjektet. |
I tillegg jobber Samferdselsdepartementet raskt med å fremme oppstart av nye prosjekter for å fremskynde kontraktsinngåelse og utbetaling av forskuddsmidler i henhold til forskriftene. Utbetalingsgrupper har også i oppgave å regelmessig inspisere, overvåke og raskt rapportere eventuelle hindringer, slik at byen kan iverksette raske tiltak.
For å sikre en smidig flyt av over 10 800 milliarder VND som er bevilget til transport fra nå og frem til slutten av året, er en forutsetning avgjørende og koordinert handling fra mange sider, fra lokale myndigheter til spesialiserte avdelinger og etater.
Ifølge eksperter hjelper rettidig utbetaling av midler ikke bare Ho Chi Minh-byen med å unngå risikoen for kapitalomfordeling, men spiller også en avgjørende rolle i å stimulere investeringer, skape arbeidsplasser og fremme økonomisk vekst.
«Vi har tydelig definert vårt ansvar og fokuserer all vår innsats på å sikre at 100 % av den planlagte kapitalen utbetales i år», bekreftet Luong Minh Phuc.
Kilde: https://tienphong.vn/hon-10800-ty-dong-von-dau-tu-cong-cho-giao-thong-tphcm-can-phai-giai-ngan-post1759121.tpo
Kommentar (0)