Hormuz er spent som en buestreng: Verden holder pusten i påvente av «siste dråpe»

(Dan Tri) – Etter det amerikanske luftangrepet truet Iran med å blokkere Hormuz – verdens viktige oljerute. Råoljeprisene steg i været, noe som utgjorde en potensiell risiko for verdensøkonomien.

Midtøsten står nok en gang overfor risikoen for en storstilt konflikt. Tidlig 22. juni (lokal tid) bekreftet Pentagon at de hadde gjennomført en luftangrepskampanje kalt «Operasjon Midnight Hammer» rettet mot Irans viktigste atomanlegg.

Militæraksjonen , beskrevet som «den største på flere tiår», har ikke bare presset det allerede kjølige forholdet mellom USA og Iran til et rekordlavt nivå, men har også umiddelbart tent en ild av usikkerhet i globale energi- og skipsmarkeder. Hormuzstredet, livsnerven for nesten en femtedel av verdens oljeproduksjon, er nå i fokus for all oppmerksomhet og bekymring.

«Natthammeren»-tordenkilet og Teherans tvetydige reaksjon

Den amerikanske forsvarsministeren Pete Hegseth erklærte Operasjon Midnight Hammer som en «rungende og overveldende suksess» på en pressekonferanse i krisesituasjoner.

Luftangrepene skal ha vært rettet mot Irans tre viktigste atomanlegg i Fordow, Natanz og Isfahan. Innledende kommersielle satellittbilder tyder på at det underjordiske atomanlegget i Fordow og dets sentrifugesystemer for urananriking kan ha blitt alvorlig skadet, muligens så mye at de ikke kan repareres.

Internasjonale eksperter er imidlertid fortsatt forsiktige, og bemerker at det ikke har kommet noen uavhengig bekreftelse på det faktiske omfanget av skadene. Det internasjonale atomenergibyrået (IAEA) har også bekreftet at de tre anleggene ble angrepet, men sa at de ikke umiddelbart kunne vurdere omfanget av skadene ved Fordow.

Responsen fra Teheran var rask, men farlig uforutsigbar. Sjefen for Irans islamske revolusjonsgarde (IRGC) og parlamentsmedlem , Sardar Esmail Kowsari, uttalte rett ut til innenlandske medier at «stengning av Hormuzstredet vurderes» og at «Iran vil ta den mest avgjørende og fornuftige avgjørelsen».

Denne kunngjøringen er som en «tidsbombe» plassert midt i den strategiske sjøruten, fordi Hormuz ikke bare er oljeeksportporten til Iran, men også til mange andre Gulf-land som Saudi-Arabia, De forente arabiske emirater, Kuwait, Irak og Qatar. Å stenge dette sundet, selv for en kort periode, er nok til å forårsake et alvorlig forsyningssjokk til det globale oljemarkedet.

USAs utenriksminister Marco Rubio har advart om at Irans stenging av Hormuzstredet ville være « økonomisk selvmord» for Teheran. Han har også oppfordret Kina, Irans største handelspartner og viktigste oljekunde, til å legge press på dem for å stoppe enhver forstyrrelse av vannveien. Gitt de nåværende spenningene er det imidlertid uklart om slike oppfordringer vil ha nok tyngde.

Teheran vurderer å stenge Hormuz' strategiske «strupe» etter det amerikanske luftangrepet på Iran (Illustrasjon: Reuters).

Hormuz «stormfull»: To superskip snur, fraktratene skyter i været

Frykten for et ustabilt Hormuz ble raskt virkelighet.

Ifølge skipssporingsdata fra Bloomberg snudde to svært store råoljeskip (VLCC-er), Coswisdom Lake og South Loyalty, som begge kunne frakte rundt 2 millioner fat råolje, plutselig mens de gikk inn i Hormuzstredet søndag (22. juni). Begge var lastet med ballast, og etter å ha endret kurs, beveget de seg sørover, bort fra innløpet til Persiabukta.

Dette blir sett på som det første klare tegnet på at oljeforsendelser kan begynne å omdirigeres etter de amerikanske luftangrepene. Eksperter sier at noen fartøy kan velge å ankre utenfor sundet hvis de forventer lange ventetider i lastehavner på grunn av den spente situasjonen.

Det er verdt å merke seg at interferensen med elektroniske signaler og GPS-systemer i Persiabukta har økt siden det påståtte israelske luftangrepet mot iranske mål 13. juni. Den britiske marinen bekreftet også at de hadde oppdaget «elektronisk interferens» i Hormuzstredet på søndag. Maritime eksperter sa imidlertid at bevegelsen og svingatferden til de to supertankerne Coswisdom Lake og South Loyalty fortsatt hadde karakteristikkene til normale oljetransportoperasjoner og ikke utelukkende skyldtes tekniske problemer.

Stilt overfor den kompliserte utviklingen utstedte det greske departementet for samferdsel og sjøfart raskt en advarsel, der de foreslo at skip med gresk flagg burde revurdere planene sine om å reise gjennom Hormuz og midlertidig søke trygg ankringsplass inntil situasjonen stabiliserte seg.

Reaksjonen i skipsfartsmarkedet var umiddelbar og voldsom. Fraktratene for oljetankere på ruter fra Midtøsten skjøt i været. På mindre enn en uke, fra før Israels luftangrep på Iran (12. juni) til 17. juni, økte ratene for å chartre en supertanker fra Midtøsten til Øst-Asia med nesten 60 %.

Mer spesifikt hoppet referanseprisen for en VLCC som fraktet 2 millioner fat råolje fra Midtøsten til Kina fra omtrent 44 Worldscale-poeng til 70–71 Worldscale-poeng. Omregnet til kostnaden ved å chartre skipet per dag, nådde dette tallet nesten 46 000 dollar den 17. juni, en kortsiktig økning på mer enn 12 000 dollar/dag, den største økningen siden februar 2024, ifølge data fra Baltic Exchange.

Markedet for fraktterminavtaler (FFA-er) steg også kraftig over natten 22. juni, noe som gjenspeiler investorenes forventninger om kommende forsyningsforstyrrelser. Eksportører prøver å bestille fartøy, men får få tilbud fra redere, som er skeptiske til risikoen. Faktisk, selv før de amerikanske angrepene i helgen, var inntektene fra referansetankskip opp nesten 90 %.

Bekymret for et ustabilt Hormuz snudde plutselig to supertankere, som hver kunne frakte rundt 2 millioner fat råolje, mens de seilte inn i Hormuzstredet forrige søndag (Foto: Reuters).

Oljeprisene stiger, aksjene faller: «Spøkelsen» av energikrise lurer

Ikke bare transportmarkedet, men også råoljeprisene – den mest følsomme varen for geopolitiske svingninger i Midtøsten – «tok umiddelbart en vending».

Så snart markedet åpnet søndag kveld (amerikansk tid), steg både Brent-råolje (den globale referanseindeksen) og WTI (den amerikanske referanseindeksen) med rundt 4 %. Selv om oppgangen siden har avtatt noe, er dette et tydelig tegn på dyp markedsbekymring om muligheten for forstyrrelser i den globale oljeforsyningen. Oljeprisene hadde også steget med rundt 3 % denne uken etter de frem-og-tilbake-angrepene mellom Israel og Iran.

Andy Lipow, president i konsulentfirmaet Lipow Oil Associates, kom med noen bemerkelsesverdige kommentarer i en rapport til klienter: «Hvis oljeeksporten gjennom Hormuzstredet påvirkes, kan vi se at oljeprisene når 100 dollar per fat eller at bensinprisene i USA øker med 0,75 dollar per gallon.» I verste fall, hvis oljeprisene stiger til 120 dollar per fat, kan bensinprisene i USA øke med 1,25 dollar per gallon.

Lipow understreket også at selv om Iran ikke offisielt stenger sundet, vil en proaktiv reduksjon av rederier i dette området tilsvare en «de facto forsyningsforstyrrelse».

Den negative bølgen stoppet ikke i energimarkedet. Det amerikanske aksjemarkedet reagerte også negativt på risikoen for en bredere konflikt. S&P 500-futures falt med omtrent 0,6 %, Dow Jones-futures mistet omtrent 250 poeng (eller 0,6 %) og Nasdaq 100-futures falt med 0,7 % i løpet av de første handelstimene etter hendelsen. Selv om nedgangen senere avtok, viste det investorenes usikkerhet.

Analytikere hos JPMorgan sa at mange investorer hadde uttrykt bekymring forrige uke om at konflikten mellom Iran og Israel ville spre seg, og at disse bekymringene nå har blitt en realitet. Det som er mer bekymringsfullt, ifølge JPMorgan, er at «det ikke finnes noen klar vei til en politisk løsning på denne militære konflikten, noe som får oss til å tro at krisen, som i Gaza, kan vare mye lenger enn investorene forventer».

Geopolitisk uro i Midtøsten førte til at råoljeprisene umiddelbart «gikk vertikalt» (Illustrasjon: Tovima.com).

I den nåværende situasjonen er alle øyne rettet mot Irans neste reaksjon.

Hvorvidt Teheran faktisk vil stenge Hormuzstredet er fortsatt et stort spørsmål, ettersom et slikt trekk ville være et tveegget sverd og alvorlig skade Irans allerede vanskeligstilte økonomi. Press fra hardlinere hjemme og behovet for å «vise styrke» etter det amerikanske luftangrepet kan imidlertid presse Iran til uforutsigbare handlinger.

EuroNews siterte også kilder som advarte om at dersom spenningene fortsetter å eskalere, kan Iran bruke kort- og mellomdistanseraketter til å angripe oljerigger, rørledninger i Hormuzstredet eller kommersielle skip. Bakke-til-bakke-missiler kan målrette tankskip eller kystanlegg, mens droner og småskala luftangrep kan ødelegge radar- og navigasjonssystemer ved store oljehavner i regionen.

Verden står overfor en svært vanskelig prøve. Et feil trekk fra en av sidene kan kaste Midtøsten og den globale økonomien ut i en ny og dypere krise.

Olje- og skipsfartsmarkedene forventes å fortsette å være volatile i dagene som kommer, ettersom ustabilitet og usikkerhet fortsatt er det dominerende temaet. «Oljedråpet» fra Hormuzstredet står i fare for å «rømme over begeret», noe som fører til uforutsigbare konsekvenser for energisikkerheten og den skjøre økonomiske gjenopprettingen i verden.

Denne krisen, som eksperter sier, vil sannsynligvis bli langvarig og kreve årvåkenhet og ustanselig diplomatisk innsats fra det internasjonale samfunnet.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm