Hormuz er spent som en buestreng: Verden holder pusten i påvente av «siste dråpe»

(Dan Tri Newspaper) – Etter det amerikanske luftangrepet truer Iran med å blokkere Hormuz-oljeruten – en viktig global oljerørledning. Fraktkostnader og råoljepriser har skutt i været, noe som utgjør en potensiell risiko for verdensøkonomien.

Midtøsten står nok en gang overfor risikoen for en storstilt konflikt. Tidlig 22. juni (lokal tid) bekreftet Pentagon at de hadde iverksatt et luftangrep kalt «Operasjon Midnight Hammer» rettet mot viktige iranske atomanlegg.

Dette militære tiltaket, beskrevet som «det største på flere tiår», presset ikke bare det allerede kjølige forholdet mellom USA og Iran til et rekordlavt nivå, men utløste også umiddelbart ustabilitet i de globale energi- og skipsmarkedene. Hormuzstredet, livsnerven for nesten en femtedel av verdens oljeproduksjon, er i ferd med å bli fokus for oppmerksomhet og bekymring.

Lynnedslaget fra «Natthammeren» og Teherans tvetydige reaksjon.

I en pressekonferanse i hastetilfeller erklærte den amerikanske forsvarsministeren Pete Hegseth «Operasjon Midnight Hammer» som en «rungende og overveldende suksess».

Følgelig var luftangrepene rettet mot tre viktige iranske atomanlegg i Fordow, Natanz og Isfahan. Innledende kommersielle satellittbilder viste at det underjordiske atomanlegget i Fordow og sentrifugesystemene for urananrikning kan ha blitt alvorlig skadet, muligens uopprettelig.

Internasjonale eksperter er imidlertid fortsatt forsiktige, og bemerker at det ikke har kommet noen uavhengig bekreftelse på det faktiske omfanget av skadene. Det internasjonale atomenergibyrået (IAEA) har også bekreftet at de tre anleggene ble angrepet, men sa at de ikke umiddelbart kunne vurdere omfanget av skadene ved Fordow.

Teherans reaksjon var rask, men den medførte uforutsigbare farer. Sardar Esmail Kowsari, kommandør for den iranske islamske revolusjonsgarden (IRGC) og parlamentsmedlem , uttalte rett ut til innenlandske medier at «stengning av Hormuzstredet vurderes» og at «Iran vil ta den mest avgjørende og rasjonelle avgjørelsen».

Denne kunngjøringen er som en «tikkende bombe» plassert midt i en strategisk sjørute, fordi Hormuzstredet ikke bare er inngangsporten for iransk oljeeksport, men også for mange andre land i Gulfen, som Saudi-Arabia, De forente arabiske emirater, Kuwait, Irak og Qatar. Å stenge dette stredet, selv for en kort periode, ville være nok til å forårsake et alvorlig forsyningssjokk til det globale oljemarkedet.

USAs utenriksminister Marco Rubio har advart om at det ville være et « økonomisk selvmord» for Teheran dersom Iran stenger Hormuzstredet. Han oppfordret også Kina, Irans største handelspartner og viktigste oljekunde, til å legge press på landet for å forhindre tiltak som forstyrrer denne skipsruten. I det nåværende spenningsklimaet kan imidlertid ingen være sikre på om disse oppfordringene vil ha nok vekt.

Teheran vurderer å stenge det strategiske «knutepunktet» Hormuz etter det amerikanske luftangrepet på Iran (Illustrasjon: Reuters).

Hormuz i kaos: To superraske skip snur, fraktratene skyter i været.

Bekymringene om et ustabilt Hormuz ble raskt en realitet.

Ifølge Bloombergs skipssporingsdata snudde to supertankere (VLCC-er), Coswisdom Lake og South Loyalty, som hver kan frakte omtrent 2 millioner fat råolje, uventet da de gikk inn i Hormuzstredet søndag (22. juni). Begge skipene var i ballasttilstand og beveget seg sørover, vekk fra innløpet til Persiabukta, etter å ha endret kurs.

Dette blir sett på som den første klare indikasjonen på at oljefraktoperasjoner kan begynne å omdirigere etter det amerikanske luftangrepet. Eksperter tror at noen skip kan velge å ankre utenfor sundet hvis de forventer lange ventetider i lastehavner på grunn av den spente situasjonen.

Det er verdt å merke seg at interferens med elektroniske signaler og skipsnavigasjonssystemer (GPS) i Persiabukta har økt siden det påståtte israelske luftangrepet på iranske mål 13. juni. Den britiske marinen bekreftet også at de oppdaget «elektronisk interferens» i Hormuzstredet-området på søndag. Maritime eksperter mener imidlertid at manøvrene og svingene til de to supertankerne, Coswisdom Lake og South Loyalty, fortsatt viser kjennetegn ved normal oljetransport og ikke utelukkende skyldes tekniske feil.

Gitt den komplekse situasjonen, utstedte det greske departementet for transport og sjøfart raskt en advarsel, der de rådet skip som seiler under gresk flagg til å revurdere reiseplanene sine gjennom Hormuz og midlertidig søke trygg ankringsplass inntil situasjonen stabiliserer seg.

Reaksjonen fra skipsmarkedet var umiddelbar og intens. Charterratene for oljetankere på ruter fra Midtøsten skjøt i været. På mindre enn en uke, fra før Israels luftangrep på Iran (12. juni) til 17. juni, økte charterraten for en supertanker fra Midtøsten til Øst-Asia med nesten 60 %.

Mer spesifikt har referansefraktraten for en VLCC som frakter 2 millioner fat råolje fra Midtøsten til Kina hoppet fra rundt 44 Worldscale-poeng til 70–71 Worldscale-poeng. Omregnet til daglige charterkostnader nådde dette tallet nesten 46 000 dollar den 17. juni, en økning på over 12 000 dollar per dag på kort tid – den største økningen siden februar 2024, ifølge data fra Baltic Exchange.

Natten til 22. juni økte også antallet fraktterminavtaler (FFA-er), noe som gjenspeiler investorenes forventninger om forestående forsyningsforstyrrelser. Eksportører prøver å bestille skip, men mottar svært få tilbud fra redere, som er skeptiske til risikoen. Faktisk hadde referanseinntektene for oljetankere økt med nesten 90 % selv før det amerikanske angrepet i helgen.

Bekymret for et ustabilt Hormuz, snudde to supertankere, som hver kan frakte omtrent 2 millioner fat råolje, uventet da de gikk inn i Hormuzstredet forrige søndag (Foto: Reuters).

Oljeprisene stiger, aksjer svinger: «Spøkelset» av en energikrise truer.

Ikke bare skipsfartsmarkedet, men også prisen på råolje – varen som er mest følsom for geopolitiske svingninger i Midtøsten – «steg i været» umiddelbart.

Så snart markedet åpnet søndag kveld (amerikansk tid), steg både Brent-råolje (global referanse) og WTI-råolje (amerikansk referanse) med omtrent 4 %. Selv om den oppadgående momentumet avtok noe etterpå, var dette et tydelig tegn på dyp bekymring i markedet for potensielle forstyrrelser i den globale oljeforsyningen. Før dette hadde oljeprisene også steget med omtrent 3 % i løpet av uken etter angrepene mellom Israel og Iran.

Andy Lipow, president i konsulentfirmaet Lipow Oil Associates, kom med en bemerkelsesverdig observasjon i en klientrapport: «Hvis oljeeksporten gjennom Hormuzstredet blir påvirket, kan vi se oljeprisene stige til 100 dollar per fat eller bensinprisene i USA øke med 0,75 dollar per gallon.» I verste fall, hvis oljeprisene stiger til 120 dollar per fat, kan bensinprisene i USA stige til 1,25 dollar per gallon.

Lipow understreket også at selv om Iran ikke offisielt stenger sundet, vil en proaktiv reduksjon av skipsaktiviteten i området fra rederienes side utgjøre en «de facto forsyningsforstyrrelse».

Bølgen av negativitet stoppet ikke i energimarkedet. Det amerikanske aksjemarkedet reagerte også negativt på risikoen for eskalerende konflikt. S&P 500-futures falt med omtrent 0,6 %, Dow Jones-futures mistet omtrent 250 poeng (tilsvarende 0,6 %), og Nasdaq 100-futures falt med 0,7 % i løpet av de første handelstimene etter hendelsen. Selv om nedgangen avtok noe senere, viste det uroen blant investorene.

Analytikere hos JPMorgan bemerket at mange investorer uttrykte bekymring for at konflikten mellom Iran og Israel ville eskalere i forrige uke, og at disse bekymringene nå er blitt en realitet. Enda mer bekymringsfullt, ifølge JPMorgan, er mangelen på en klar veikart for en politisk løsning på denne militære konflikten, noe som får oss til å tro at krisen, som den i Gaza, kan vare mye lenger enn investorene forventer.

Geopolitisk ustabilitet i Midtøsten førte til at råoljeprisene umiddelbart steg i været (Illustrasjon: Tovima.com).

I den nåværende situasjonen er alle øyne rettet mot Irans neste trekk.

Hvorvidt Teheran faktisk vil stenge Hormuzstredet er fortsatt et stort spørsmål, ettersom et slikt trekk ville være et tveegget sverd og alvorlig skade Irans allerede vanskeligstilte økonomi. Press fra hardlinere i landet og behovet for å «vise frem styrke» etter det amerikanske luftangrepet kan imidlertid presse Iran til uforutsigbare handlinger.

EuroNews siterte også kilder som advarte om at dersom spenningene fortsetter å eskalere, kan Iran bruke kort- og mellomdistanseraketter til å angripe oljerigger, rørledninger i Hormuzstredet eller kommersielle fartøy. Bakke-til-bakke-missiler kan målrette oljetankere eller kystanlegg, mens droner og småskala luftangrep kan ødelegge radar- og navigasjonssystemer ved store oljehavner i regionen.

Verden står overfor en ekstremt vanskelig prøve. Ett feil trekk fra hvilken som helst side kan kaste Midtøsten og den globale økonomien ut i en ny, dypere krise.

Olje- og skipsfartsmarkedene forventes å forbli volatile i dagene som kommer, med ustabilitet og usikkerhet som fortsetter å dominere. «Oljesølet» fra Hormuzstredet risikerer å oversvømmes, noe som fører til uforutsigbare konsekvenser for energisikkerheten og den skjøre økonomiske gjenopprettingen i verden.

Denne krisen, som eksperter spår, vil sannsynligvis bli langvarig og kreve årvåkenhet og ustanselige diplomatiske innsatser fra det internasjonale samfunnet.

Kilde: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/hormuz-cang-nhu-day-dan-the-gioi-nin-tho-cho-giot-dau-tran-ly-20250623133359068.htm