Ikke forleng begjæringen knyttet til skandalen rundt anbudspakken for motorveien Ho Chi Minh-byen - Chon Thanh

Finansdepartementet ba Binh Phuoc om å behandle begjæringen fra entreprenøren Son Hai, unngå å utsette saken og sørge for at det ikke oppstår negative hendelser i anbudspakken for motorveien Ho Chi Minh-byen - Chon Thanh.

Perspektiv av Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh motorvei som går gjennom Binh Phuoc

Finansdepartementet rapporterte innholdet ovenfor til regjeringen etter å ha undersøkt prosessen med å velge entreprenører for byggepakken gjennom Binh Phuoc for Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh Expressway-prosjektet. Tidligere sendte Son Hai Group Company Limited, en av de fem anbudsenhetene, en underskriftskampanje der de var uenige i resultatet av å bli utelukket, til tross for at de tilbød den laveste prisen.

Denne byggepakken har en estimert kostnad på over 880 milliarder VND, og ​​er en del av et prosjekt med en total investering på nesten 1500 milliarder VND for en 7 km lang strekning gjennom Binh Phuoc. Etter at budgivningen åpnet 17. mars, ble Truong Son - Thanh Phat-fellesforetaket valgt med et vinnende bud på 845,4 milliarder VND, noe som sparte nesten 36 milliarder VND sammenlignet med estimatet.

De resterende fire entreprenørene, inkludert Son Hai med det laveste budet på rundt 732,2 milliarder VND, ble imidlertid utelukket fordi de ikke oppfylte de tekniske kravene. Investoren sa spesifikt at disse enhetene ikke oppfylte kriteriene for bygningsinformasjonsmodellering (BIM), kapasitet til å levere byggematerialer, utstyr og maskiner.

Etter å ha gjennomgått dokumentene mener Finansdepartementet at anvendelsen av BIM-modellen i byggefasen er hensiktsmessig i henhold til digitaliseringsorienteringen. Finansdepartementet understreker imidlertid at investoren må være ansvarlig når de innledende BIM-evalueringskriteriene leveres, og sikre klarhet, åpenhet og unngå misforståelser. I tillegg må investoren gjennomgå evalueringsresultatene fra ekspertteamet for å se om de er i samsvar med anbudsdokumentene og forslagene fra entreprenøren.

Angående årsaken til avvisningen av budet på grunn av ukvalifiserte maskin- og utstyrsdokumenter, sa Finansdepartementet at evalueringen av relaterte dokumenter krever mange forskrifter og ytterligere konsultasjon med spesialiserte etater. Finansdepartementet har derfor ikke tilstrekkelig grunnlag til å avgjøre om avvisningen av budet knyttet til dette innholdet er korrekt eller ikke.

Når det gjelder personellet i ekspertgruppen som evaluerer dossieret, bekreftet Finansdepartementet at alle tre medlemmene har praksissertifikater, gyldige til minst oktober 2028.

For å få fortgang i prosjektet, anbefalte Finansdepartementet at regjeringslederne ber Binh Phuoc-provinsen om å studere innholdet ovenfor, og dermed bestemme og ta fullt ansvar for valg av entreprenører for motorveibyggingen i området. Lokalbefolkningen må også raskt behandle begjæringen fra Son Hai-entreprenøren, sikre samsvar med regelverket og unngå tap, svinn eller negativitet.

I tillegg anbefales det at lokalsamfunnene diskuterer med relevante departementer og avdelinger for å avklare tekniske dokumenter, spesielt de som er knyttet til sikkerhet og miljø i anbudspakken.

Rute til Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh Expressway

Motorveien Ho Chi Minh-byen - Thu Dau Mot - Chon Thanh er nesten 69 km lang, hvorav strekningen som går gjennom Binh Duong utgjør mesteparten (ca. 53 km), strekningen som går gjennom Binh Phuoc er ca. 7 km, og Ho Chi Minh-byruten er ennå ikke implementert. Ruten vil forkorte reisetiden mellom Ho Chi Minh-byen og Binh Phuoc sammenlignet med dagens 120 km på riksvei 13.

Strekningen gjennom Binh Phuoc vil starte byggingen i desember 2024, mens Binh Duong-seksjonen vil starte byggingen i februar 2025.

VN (ifølge VnExpress)

Kilde: https://baohaiduong.vn/khong-de-keo-dai-kien-nghi-lien-quan-den-vu-lum-xum-goi-thau-cao-toc-tp-ho-chi-minh-chon-thanh-414846.html