En kredittavtale verdt 6,75 billioner VND ble signert for å utvide motorveien Ho Chi Minh-byen

Kredittavtalene med Vietcombank og Agribank vil hjelpe VEC med å sikre tilstrekkelig finansiering til å fullføre utvidelsesprosjektet av motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh innen utgangen av desember 2026.

Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), Vietnam Foreign Trade Commercial Bank ( Vietcombank ) og Vietnam Agricultural and Rural Development Bank (Agribank) har nettopp signert en kredittavtale for utvidelsesprosjektet av motorveistrekningen Ho Chi Minh-byen - Long Thanh.

Den nylig signerte kredittavtalen, verdt 6 750 milliarder VND, har en lånetid på 20 år fra datoen for den første utbetalingen og en avdragsfri periode på 2 år for tilbakebetaling av hovedstolen, noe som gir VEC tilstrekkelig kapital til å gjennomføre utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh - et viktig transportinfrastrukturprosjekt, som forbedrer forbindelsen mellom sentrum av Ho Chi Minh-byen og Long Thanh internasjonale lufthavn ( Dong Nai ).

Tidligere, 6. juni 2024, signerte Vietcombank og VEC en rammeavtale for kapitalordninger og tett koordinering for å undersøke, utvikle og rapportere til kompetente statlige forvaltningsorganer om gjennomførbare økonomiske alternativer for utvidelsesprosjektet Ho Chi Minh-byen - Long Thanh Expressway. Basert på dette, 29. april 2025, utpekte statsministeren offisielt VEC som forvaltningsorgan for prosjektet.

Innen 3. september 2025 utpekte VEC Vietcombank som ledende bank for å tilrettelegge finansiering og Agribank som syndikert partnerbank, og fullførte dermed finansieringsstrukturen for prosjektet.

Deltakelsen fra to ledende og anerkjente statseide kommersielle banker i Vietnam sikrer ikke bare stabil og langsiktig finansiering for prosjektet, men bidrar også til å skape en ringvirkning i mobiliseringen av sosiale ressurser for utvikling av strategisk transportinfrastruktur.

Dette bekrefter gyldigheten av samarbeidsmodellen mellom statseide foretak i infrastruktursektoren og store kommersielle banker; det bidrar til å tiltrekke seg flere sosiale ressurser til infrastrukturinvesteringer, fremme regional økonomisk utvikling og styrke konkurranseevnen.

Mer spesifikt bringer Vietcombank og Agribank den økonomiske styrken, erfaringen med kapitaltildeling og ekspertise innen risikostyring til ledende statseide kommersielle banker, mens VEC er en sentral infrastrukturbedrift i veisektoren, og organiserer direkte implementering, kvalitetsstyring og drift av prosjektene.

Partnerskapet med to ledende finansinstitusjoner i Vietnam vil hjelpe VEC med å styrke sin kapitalmobiliseringskapasitet, diversifisere sin kapitalstruktur og optimalisere bruken av egenkapital til viktige prosjekter i den kommende perioden.

Basert på dette er VEC i stand til å akselerere gjennomføringen av prosjekter for å utvide motorveien Noi Bai - Lao Cai og motorveien Cau Gie - Ninh Binh, samtidig som de deltar i forskning på oppgradering av den østlige nord-sør-motorveien fra 2-4 kjørefelt til 6-8 kjørefelt, i samsvar med regjeringens direktiv.

Utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh har en total investering på nesten 15 000 milliarder VND, med VEC som administrerende byrå, og implementerer det i form av offentlige investeringer med blandet kapital fra sentralbudsjettet og kapital mobilisert av VEC.

Byggingen av prosjektet startet 19. august 2025, og forventes å være i hovedsak ferdig innen desember 2026, som anvist av statsministeren.

Dette er et spesielt viktig og strategisk transportprosjekt, som utvider utviklingsmulighetene ikke bare for Ho Chi Minh-byen og Dong Nai, men også for hele den sørøstlige regionen av Vietnam.

Ho Chi Minh-byen - Long Thanh-ekspressveien er en viktig rute blant de åtte rutene som forbinder Long Thanh internasjonale lufthavn, og bidrar til å utnytte og maksimere investeringseffektiviteten til Long Thanh internasjonale lufthavn-prosjektet på en omfattende måte. Den møter den økende transportetterspørselen, forkorter reisetid og -kostnader, tiltrekker seg turister, fremmer sosioøkonomisk utvikling og sikrer nasjonalt forsvar og sikkerhet for den sørlige økonomiske nøkkelregionen.

I tillegg er prosjektet det første som implementeres under den offentlige investeringsmodellen, med et statseid foretak som forvaltningsorgan, slik det er fastsatt i loven om offentlige investeringer.

For tiden krever VEC at entreprenører maksimerer mobiliseringen av arbeidskraft og utstyr; organiserer byggingen i «3 skift, 4 team», «spiser raskt, sover raskt» og «jobber gjennom helligdager, Tet og helger» for å akselerere fremdriften.

VEC instruerte også prosjektledelsen til å koordinere tett med folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen og folkekomiteen i Dong Nai-provinsen for å løse vanskeligheter knyttet til erverv av land, kilder til vanlige byggematerialer og for å fremskynde utbetalingen av betalinger for fullført arbeid ... for å bestrebe seg på å fullføre utvidelsesprosjektet for motorveien Ho Chi Minh-byen - Long Thanh i tide og sikre kvalitet.

Kilde: https://baodautu.vn/ky-hop-dong-cap-tin-dung-6750-ty-dong-de-mo-rong-cao-toc-tphcm---long-thanh-d441359.html