Ho Chi Minh-byens metrolinje 2 investerer offisielt i ODA-kapital, velger budsjett

(NLDO) – Ho Chi Minh-byen har besluttet å bruke mer enn 48 milliarder dong i offentlig investeringskapital til å implementere metrolinje 2, i stedet for ODA-lån, for å få fart på fremdriften.

Den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité har nettopp avsluttet planen for å implementere metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), og er blitt enige om en policy om å overføre all kapital fra ODA-lån til å bruke statlige budsjettmidler for å fortsette gjennomføringen av prosjektet.

Prosjektet for metrolinje 2 akselereres, og rydding av byggeplassen er planlagt til slutten av året. Foto: CHI NGUYEN

I tillegg vil prosjektet bli utvidet i skala, inkludert en synkron forbindelse mellom metrolinje 1 og metrolinje 2 ved Ben Thanh sentralstasjon for å sikre systemtilkobling.

Bypartikomiteen ga lederne av bypartikomiteen og byens folkekomité i oppgave å instruere Ho Chi Minh-byens byjernbaneforvaltningsstyre til å lede og koordinere med relevante avdelinger og grener for å implementere prosjektet i henhold til spesifikke mekanismer og retningslinjer, spesielt i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon 188 og tilhørende lovbestemmelser.

Metrolinje 2-prosjektet har en total investering på rundt 47 890 milliarder VND, opprinnelig implementert gjennom ODA-lån. Av de 5 signerte lånene har imidlertid 3 lån fra Den asiatiske utviklingsbanken (ADB) og Den europeiske investeringsbanken (EIB) utløpt, mens 2 lån fra Den tyske gjenoppbyggingsbanken (KfW) må forlenges for å fortsette implementeringen.

Så langt har bare pakke CP1 – bygging av kontorbygg ved Tham Luong-depotet – blitt tatt i bruk av prosjektets totalt 7 hovedbyggepakker siden 2017.

Selv om investeringen i Metro Line 2 ble godkjent i 2010, har implementeringen av den møtt på mange vanskeligheter. I den siste justeringen var det forventet at prosjektet skulle være ferdig i 2030 og være under garanti frem til 2032.

I februar 2025 vedtok nasjonalforsamlingen resolusjon 188 med spesielle mekanismer for å legge til rette for at Ho Chi Minh-byen og Hanoi kan gjøre et gjennombrudd i utviklingen av metrosystemet. På dette grunnlaget har Ho Chi Minh-byen som mål å investere samtidig og fullføre 7 metrolinjer med en total lengde på 355 km innen 10 år, fra nå og frem til 2035.

Metrolinje 2 ble valgt som det første pilotprosjektet for å anvende nye mekanismer og retningslinjer i henhold til resolusjon 188. Det forventes at Ho Chi Minh-byen vil organisere utvelgelsen av entreprenører i oktober 2025 og starte byggingen i desember 2025, med sikte på ferdigstillelse innen 2030.

Med planen om å konvertere kapitalkilder til offentlige investeringer håper Ho Chi Minh-byen å være mer proaktiv i prosjektgjennomføringen, samtidig som byggeprosessen fremskyndes sammenlignet med planen om å bruke ODA-kapital, som forventes å støte på mange vanskeligheter og hindringer under implementeringsprosessen.

TOD byområde parallelt med metro 2

Metrolinje 2 har en total lengde på 11 km, og går gjennom 6 distrikter i Ho Chi Minh-byen, inkludert distrikt 1, distrikt 3, distrikt 10, distrikt 12, Tan Binh og Tan Phu. Implementeringen av denne metrolinjen er for øyeblikket svært gunstig når ryddingsarbeidet nesten er fullført, og når 99,83 %. Flyttingen av teknisk infrastruktur forventes å være fullført i tredje kvartal 2025.

I tillegg planlegger steder med gjennomgang av metrolinje 2 byutvikling i henhold til TOD-modellen rundt stasjonene.

Spesielt har Tan Phu-distriktets folkekomité gjennomgått og valgt tomt I/82A i Tay Thanh-distriktet for implementering. Dette området har et areal på over 26 hektar, og ligger i en gunstig beliggenhet ved siden av to hovedveier, Tay Thanh og Truong Chinh.

Kilde: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm