Ho Chi Minh-byens metrolinje 2 bruker offisielt ODA-finansiering, og velger budsjettallokering.

(NLĐO) – Ho Chi Minh-byen har besluttet å bruke over 48 000 milliarder VND i offentlig investeringskapital til å implementere metrolinje 2, i stedet for ODA-lån, for å akselerere fremdriften.

Den stående komiteen i Ho Chi Minh-byens partikomité har nettopp konkludert med planen for implementering av metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), og har i prinsippet blitt enige om å overføre all finansiering fra ODA-lån til statsbudsjettmidler for å fortsette gjennomføringen av prosjektet.

Metrolinje 2-prosjektet akselereres, og rydding av tomten pågår frem til slutten av året. Foto: CHI NGUYEN

I tillegg vil prosjektet bli utvidet til å omfatte en synkronisert forbindelse mellom metrolinje 1 og metrolinje 2 på Ben Thanh sentralstasjon for å sikre systemtilkobling.

Byens partikomité har gitt partikomiteen i Ho Chi Minh-byens folkekomité og lederne av Ho Chi Minh-byens folkekomité i oppdrag å instruere Ho Chi Minh-byens byjernbanestyre til å lede og koordinere med relevante avdelinger og etater for å gjennomføre prosjektet i henhold til spesielle mekanismer og retningslinjer, spesielt i samsvar med nasjonalforsamlingens resolusjon 188 og relevante lovbestemmelser.

Metrolinje 2-prosjektet har en total investering på omtrent 47 890 milliarder dong, opprinnelig finansiert av ODA-lån. Av de fem signerte låneavtalene har imidlertid tre lån fra Den asiatiske utviklingsbanken (ADB) og Den europeiske investeringsbanken (EIB) utløpt, mens to lån fra Den tyske gjenoppbyggingsbanken (KfW) trenger forlengelse for å fortsette implementeringen.

Til dags dato har bare pakke CP1 – byggingen av kontorbygget ved Tham Luong-depotet – blitt satt i drift siden 2017, av de syv hovedbyggepakkene i prosjektet.

Til tross for at investeringen ble godkjent i 2010, har implementeringen av Metro Line 2 møtt på en rekke vanskeligheter. I den siste revisjonen forventes prosjektet å være ferdig i 2030 og ha en garantiperiode frem til 2032.

I februar 2025 utstedte nasjonalforsamlingen resolusjon 188, som skisserte spesielle mekanismer for å legge til rette for gjennombrudd i utviklingen av metrosystemer for Ho Chi Minh-byen og Hanoi . Basert på dette har Ho Chi Minh-byen som mål å investere i og fullføre sju metrolinjer med en total lengde på 355 km samtidig innen 10 år, fra nå og frem til 2035.

Metrolinje 2 er valgt ut som det første pilotprosjektet som skal anvende nye mekanismer og retningslinjer i henhold til resolusjon 188. Det forventes at Ho Chi Minh-byen vil avholde en entreprenørutvelgelsesprosess i oktober 2025 og starte byggingen i desember 2025, med sikte på ferdigstillelse innen 2030.

Ved å gå over til offentlige investeringer forventer Ho Chi Minh-byen å være mer proaktiv i prosjektgjennomføringen og akselerere byggestarten sammenlignet med alternativet med å bruke ODA-midler, som forventes å møte mange vanskeligheter og hindringer under gjennomføringen.

TODs byutviklingsprosjekter går parallelt med metrolinje 2.

Metrolinje 2 har en total lengde på 11 km og går gjennom 6 distrikter i Ho Chi Minh-byen: Distrikt 1, Distrikt 3, Distrikt 10, Distrikt 12, Tan Binh og Tan Phu. Implementeringen av denne metrolinjen går for tiden jevnt, ettersom ryddingen av land nesten er fullført og når 99,83 %. Flyttingen av teknisk infrastruktur forventes å være fullført i tredje kvartal 2025.

I tillegg planlegger lokaliteter der metrolinje 2 passerer byutvikling basert på TOD-modellen (transportorientert utvikling) rundt stasjonene.

Nærmere bestemt har Tan Phu-distriktets folkekomité gjennomgått og valgt ut tomten I/82A i Tay Thanh-distriktet for implementering. Dette området dekker mer enn 26 hektar og har en beleilig beliggenhet, ved siden av to hovedveier: Tay Thanh og Truong Chinh.

Kilde: https://nld.com.vn/metro-so-2-tp-hcm-chinh-thuc-bo-von-oda-chon-ngan-sach-196250311172101039.htm