Folk velger å reise via Binh Trieu 1-broen.

For å redusere trafikkbelastning er myndighetene stasjonert for å regulere trafikkflyten og redusere presset, samtidig som de råder folk til å velge alternative ruter for å unngå trafikkerte områder.

Forbudet mot biler å krysse Binh Trieu 1-broen for å legge til rette for byggingen av å heve broens høyde på riksvei 13 har forårsaket trafikkork og vanskeligheter med å bevege kjøretøy på både Binh Trieu 1- og 2-broene i rushtiden.

Forbudet mot biler å krysse Binh Trieu 1-broen har forårsaket langvarig trafikkork på riksvei 13. Foto: QUOC HUNG

I en samtale med en reporter fra avisen SGGP uttalte Center for Road Infrastructure Management (under Ho Chi Minh City Department of Construction – investoren) at myndighetene for tiden er på vakt for å regulere trafikken og redusere presset for å redusere trafikkbelastningen, samtidig som de råder folk til å velge alternative ruter for å unngå trafikkerte områder.

Ifølge denne enheten har hevingen av høyden på Binh Trieu 1-broen på riksvei 13 og Binh Phuoc 1-broen på riksvei 1 siden 26. august påvirket trafikken på riksvei 13 og omkringliggende ruter betydelig. Spesielt i rushtiden opplever området rundt Binh Trieu 1-broforgreningen og Pham Van Dong-gaten ofte store trafikkbelastninger. Som svar på denne situasjonen har byggeenheten, sammen med relevante myndigheter, implementert ulike løsninger for å lette trafikkbelastningen.

Trafikken i området rundt Binh Trieu-broen er alvorlig overbelastet. Foto: QUOC HUNG

Forbedret fjernomdirigering av trafikk: Trafikkpolitiet har, i samarbeid med trafikkinspektører, plassert skilt og veibeskrivelsestavler i begynnelsen av ruter som Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh og Nguyễn Xí… for å hjelpe sjåfører med å forstå og proaktivt velge alternative ruter. Tidlig trafikkomdirigering bidrar til å redusere presset på broområdet.

Fleksibel trafikkstyring implementeres på Binh Trieu 2-broen. For tiden håndterer Binh Trieu 2-broen mesteparten av biltrafikken. Byggeenheten har installert en stiv midtrekkverk for å tydelig skille kjørefeltene: biler kjører i et separat kjørefelt, mens kjøretøy med 2–3 hjul har et separat kjørefelt. Denne løsningen begrenser trafikkkonflikter, slik at kjøretøyene kan bevege seg sakte, men jevnt, og unngå køer.

Det er mobilisert et konstant tilstedeværelse av personell. Trafikkpoliti og entreprenørens trafikkontrollpersonell er stasjonert direkte ved utsatte områder, spesielt skråningen av Binh Trieu 1-broen som fører til Pham Van Dong-veien og området nær bryllupslokalet. Tilstedeværelsen av disse myndighetene bidrar ikke bare til trafikkflytstyring, men muliggjør også rettidig håndtering av nye situasjoner, noe som begrenser langvarig kø.

Det er avgjørende å justere byggeplanene på riktig måte. Noen oppgaver er planlagt utført om natten eller utenom rushtiden for å minimere påvirkningen på dagtidstrafikken. Dette bidrar også til å forkorte prosjektets tidslinje og få det i drift raskere.

Det er avgjørende å forbedre offentlig informasjon. Veiinfrastruktursenteret sender jevnlig ut kunngjøringer gjennom aviser, TV og sosiale medier for å holde folk oppdatert om situasjonen. Samtidig rådes sjåfører til å velge alternative ruter og unngå å kjøre inn i Binh Trieu-broområdet i rushtiden med mindre det er absolutt nødvendig. Parallelt har relevante myndigheter opprettet en gruppe på Zalo (en vietnamesisk meldingsapp) for å rapportere om situasjonen, koordinere trafikkontroll og raskt håndtere eventuelle hendelser eller kollisjoner i området.

Trafikkforholdene på riksvei 13 og omkringliggende ruter har blitt betydelig påvirket.

I løpet av de over tre månedene byggearbeidet varte, var det forbudt for biler å krysse Binh Trieu 1-broen, mens motorsykler fortsatt fikk passere normalt.

Den alternative ruten for biler inkluderer to alternativer:

Rute 1: Sovjetiske Nghệ Tĩnh – National Highway 13 – Bình Triệu 2 Bridge – Phạm Văn Đồng – National Highway 13.

Rute 2: Soviet Nghe Tinh – National Highway 13 – Dinh Bo Linh – Nguyen Xi – Pham Van Dong – National Highway 13.

Samtidig er Binh Trieu 2-broen organisert for toveiskjøring: Fra Dinh Bo Linh til Pham Van Dong: kun reservert for biler, kjøretøy med 2 og 3 hjul er forbudt.

I motsatt retning, fra Pham Van Dong til Dinh Bo Linh: Filen nærmest høyre fortauskant er for 2-3 hjul og personbiler. Filen nærmest midtlinjen er for alle typer biler.

QUOC HUNG

Kilde: https://www.sggp.org.vn/nguoi-dan-chon-lo-trinh-luu-thong-qua-cau-binh-trieu-1-post810769.html