Ifølge Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board har komponent 1 av Bien Hoa - Vung Tau Expressway, som strekker seg over 16 km, 8 entreprenører, hvorav 3 entreprenører ligger foran skjema og resten bak. Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board har utstedt varsler om brudd på kontraktsplanen flere ganger (2 til 3 ganger) til 3 entreprenører: Hai Dang Joint Stock Company, Truong Son Construction Corporation og 479 Hoa Binh Joint Stock Company.
For Hai Dang Joint Stock Company har byggeprosessen bare nådd omtrent 16 % av det totale volumet så langt. Truong Son Construction Corporation trenger fortsatt å fylle veifyllingen med omtrent 300 000 m3 jord; behandlingen av svak jord er fortsatt ikke fullført (bare 85 % fullført). Hoa Binh 479 Joint Stock Company har mange byggeprosjekter som er forsinket.
I løpet av den siste perioden har Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board utstedt en rekke dokumenter som oppfordrer til og vurderer fremdriften til de tre nevnte entreprenørene. Byggingen på stedet har imidlertid ikke vist noen vesentlig forbedring. Med den nåværende fremdriften er det svært sannsynlig at entreprenørene ikke vil være i stand til å fullføre prosjektet før 19. desember 2025. Derfor har Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board lagt til underleverandører og overført arbeid til entreprenører innenfor konsortiet for å sikre at prosjektet er åpent for trafikk som anvist av statsministeren .
Komponent 3 av Ho Chi Minh City Ring Road 3-prosjektet, som strekker seg over 11 km, involverer seks entreprenører. Bare én entreprenør ligger foran skjema, mens de andre fem ligger etter skjema. Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board har utstedt påminnelser og varsler om brudd på kontraktsfremdriften til Thanh Phat Construction Co., Ltd., Tan Nam Construction Joint Stock Company og Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company. Spesielt Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company har ikke nådd målet for byggefremdrift, og har bare fullført omtrent 17 % av arbeidet. For å sikre at prosjektet er åpent for teknisk trafikk før 19. desember 2015, har Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board instruert de relevante enhetene til å samarbeide og omfordele arbeidsmengden mellom entreprenørene.
Ifølge Dong Nai Provincial Investment and Construction Project Management Board skyldes forsinkelsen i byggingen av komponentprosjekt 1 av Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og komponentprosjekt 3 av Ho Chi Minh-byens ringvei 3 objektive årsaker, nemlig kraftig nedbør. Statistikk fra tilsyns- og byggeenhetene viser at fra begynnelsen av august til 21. oktober 2025 var det 58 regnværsdager på byggeplassen til komponentprosjekt 1 av Bien Hoa - Vung Tau-motorveien, og 40 regnværsdager på komponentprosjekt 3 av Ho Chi Minh-byens ringvei 3. Subjektive årsaker inkluderer entreprenørenes dårlige ytelse og mangel på samarbeid. Noen entreprenører ble gjentatte ganger advart, men byggefremdriften deres ble ikke vesentlig forbedret, noe som tvang myndighetene til å overføre arbeidet til andre entreprenører.
For å fremskynde fremdriften av komponentprosjekt 1 av Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og komponentprosjekt 3 av Ho Chi Minh-byens ringvei 3, utstedte folkekomiteen i Dong Nai-provinsen nylig et dokument som ber relevante enheter om å implementere omfattende løsninger og strengt håndtere underpresterende entreprenører. Provinsen krever at relevante etater avslutter kontrakter i samsvar med forskriftene dersom entreprenørene fortsetter å utsette, og at de offentliggjør listen over entreprenører som bryter fremdriften og kontraktene på det nasjonale anbudsnettverket, som et grunnlag for at relevante etater skal kunne vurdere og begrense sin deltakelse i andre anbudspakker.
Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/nhieu-nha-thau-cham-thi-cong-du-an-trong-diem-quoc-gia-tai-dong-nai-20251029122855246.htm
Kommentar (0)