Mange entreprenører er trege med å bygge viktige nasjonale prosjekter i Dong Nai.

I følge statsministerens direktiv vil komponentprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og komponentprosjekt 3, ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen-strekningen gjennom Dong Nai, teknisk sett åpne for trafikk 19. desember 2025. Byggingen av de to prosjektene har imidlertid ikke oppfylt kravene ennå, og 10 entreprenører er trege med byggingen.

De første betong- og stålpilarene ble konstruert ved motorveiforbindelsen Bien Hoa - Vung Tau gjennom Tam Long-distriktet i Ho Chi Minh -byen. Foto: Hoang Nhi/VNA

Ifølge prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer i Dong Nai- provinsen har komponent 1 av motorveien Bien Hoa - Vung Tau, som er 16 km lang, 8 entreprenører, hvorav 3 entreprenører ligger foran skjema, resten ligger etter skjema. Prosjektstyringsrådet for byggeinvesteringer i Dong Nai-provinsen har varslet flere brudd på kontraktsplanen (fra 2 til 3 ganger) mot 3 entreprenører, inkludert: Hai Dang Joint Stock Company, Truong Son Construction Corporation og 479 Hoa Binh Joint Stock Company.

For Hai Dang Joint Stock Company har byggeprosessen bare nådd omtrent 16 % av volumet. Truong Son Construction Corporation har fortsatt å bygge veibunnen med et volum på omtrent 300 000 m3 fyllmasse; behandlingen av svak jord er ikke fullført ennå (bare nådd 85 % av volumet). Hoa Binh 479 Joint Stock Company har mange trege byggeprosjekter.

Nylig har Dong Nai Provincial Construction Investment Project Management Board utstedt en rekke dokumenter for å oppfordre og gjennomgå fremdriften til de tre ovennevnte entreprenørene, men byggingen på stedet har ennå ikke hatt noen klare endringer. Med den nåværende fremdriften er det sannsynlig at entreprenørene ikke vil være i stand til å fullføre prosjektet før 19. desember 2025, så Dong Nai Provincial Construction Investment Project Management Board har lagt til flere underleverandører og overført volumet til entreprenøren i fellesforetaket for gjennomføring, noe som sikrer at prosjektet er teknisk sett åpent for trafikk i henhold til statsministerens direktiv.

Komponent 3-prosjektet, Ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, er over 11 km langt, med 6 entreprenører, hvorav bare 1 entreprenør ligger foran skjema, mens de resterende 5 entreprenørene ligger etter skjema. Dong Nai-provinsens prosjektstyringsråd har utstedt dokumenter som oppfordrer, minner om og varsler om brudd på kontraktsfremdrift til Thanh Phat Construction Limited Liability Company, Tan Nam Construction Joint Stock Company og Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company. Når det gjelder Hoang Thanh Investment and Trading Joint Stock Company, er byggefremdriften ikke garantert, og den når bare omtrent 17 % av volumet. For at prosjektet teknisk sett skal være åpent for trafikk før 19. desember 2015, har Dong Nai-provinsens prosjektstyringsråd instruert enhetene til å jobbe og overføre volumet mellom entreprenørene.

Ifølge Dong Nai-provinsens investeringsprosjektstyringsstyre skyldes forsinkelsen i byggingen av komponentprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og komponentprosjekt 3, ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, objektive årsaker som kraftig regn. Statistikk fra tilsyns- og byggeenheten viser at fra begynnelsen av august til 21. oktober 2025 var det 58 regnværsdager på byggeplassen til komponentprosjekt 1, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien. Det var 40 regnværsdager på komponentprosjekt 3, ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen. Den subjektive årsaken er at entreprenøren er svak og lite samarbeidsvillig. Noen entreprenører har blitt minnet på det mange ganger, men byggefremdriften har ikke endret seg vesentlig, så myndighetene har måttet overføre arbeidsmengden til andre entreprenører.

For å få fortgang i fremdriften av prosjektkomponent 1, Bien Hoa - Vung Tau-motorveien og prosjektkomponent 3, ringvei 3 - Ho Chi Minh-byen, har folkekomiteen i Dong Nai-provinsen nylig utstedt et dokument som ber enhetene om å synkront distribuere løsninger og strengt håndtere svake entreprenører. Provinsen krever at de kompetente myndighetene avslutter kontrakten i henhold til forskriftene dersom entreprenøren fortsetter å forsinke; offentliggjør listen over entreprenører som bryter fremdriften og kontrakten på det nasjonale anbudsnettverket, som grunnlag for at de kompetente myndighetene skal vurdere og begrense entreprenørenes deltakelse i andre anbudspakker.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/nhieu-nha-thau-cham-thi-cong-du-an-trong-diem-quoc-gia-tai-dong-nai-20251029122855246.htm