Mange provinsveier i den vestlige regionen er forsinket.

Langsom og usynkronisert bygging av provinsvei 5 i området rundt Vu Phong-broen i Quang Tin kommune har påvirket folks liv i stor grad.

Mer spesifikt er prosjektet med å forbedre og oppgradere provinsvei 5 for tiden forsinket, noe som forårsaker mye frustrasjon for folk i Quang Tin kommune. Dette prosjektet ble godkjent av folkekomiteen i Dak Nong- provinsen (gammel) i beslutning nr. 1996/QD-UBND datert 19. november 2021, med en total investering på 190 milliarder VND fra sentralbudsjettet, som forventes å være ferdig i desember 2025.

Ved utgangen av september var verdien av prosjektvolumet gjennom Quang Tin kommune omtrent 55 % av byggekostnadene, hvorav forsinkelsen var omtrent 3 km/13,5 km.

Ifølge folkekomiteen i Quang Tin kommune har ikke investoren og byggeenheten fokusert ressurser for å få fart på byggeprosessen. Spesielt for dreneringssystemet langs ruten, inkludert broer, kulverter og langsgående grøfter. Dette påvirker det generelle dreneringssystemet i området, og vannstrømmen hindres, noe som fører til at flom sprer seg til boligområder. Mange husholdninger med jordbruksland , akvakulturland, dammer og fiskedammer blir oversvømmet, og fisk driver ut i det naturlige miljøet. Hele durianhagen blir gul på grunn av vannlogging, noe som er alvorlig ved Vu Phong-broen.

Langsom og usynkronisert bygging av provinsvei 5 hindrer ikke bare trafikken, spesielt i regntiden som nå, men forårsaker også frustrasjon for folk fordi det påvirker reisebehov og økonomien. Kommunens folkekomité ba relevante parter og investorer om å få fart på byggeprosessen.

På samme måte ble prosjektet for å forbedre og oppgradere provinsvei 2 godkjent av folkekomiteen i Dak Nong-provinsen (gammel) i beslutning nr. 1993/QD-UBND datert 18. november 2021, og prosjektets gjennomføringsperiode er 2022–2025. I følge byggeplanen som partene er enige om, vil implementeringsplanen for denne ruten være fullført i juli 2025, men ifølge reporterens registre er denne ruten ennå ikke fullført. Det er verdt å nevne at i motsetning til mange andre prosjekter som ofte står fast når det gjelder rydding av tomter, har provinsvei 2 fullført ryddingsarbeidet, men innen utgangen av september har byggevolumet bare nådd omtrent 85 %. Når det gjelder kapitalutbetalinger for 2025, har det bare nådd omtrent 35 %.

Ifølge herr Nguyen Hong Hon, landsbyen Dak Son i Dak Song kommune, er Provincial Road 2 en vei som går mellom kommuner med høy befolkningstetthet og stor etterspørsel etter transport av varer, landbruksprodukter og landbruksmaterialer. Den langsomme byggingen av veien gjør det vanskelig for folk å ferdes, gjørmete når det regner og støvete når det er sol.

I tillegg til prosjekter knyttet til provinsvei 5 og provinsvei 2, er prosjekter for oppgradering og utvidelse av provinsvei 1 og 3 også forsinket og har lave kapitalutbetalinger. Når det gjelder provinsvei 1, er den største vanskeligheten og hindringen at prosjektet har en del av sitt område som ligger i det nasjonale mineralreserveområdet godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1277/QD-TTg datert 1. november 2023.

Ifølge styret for prosjektstyring for byggeinvesteringer nr. 3 organiserer styret utvelgelsen av en konsulentenhet for å evaluere effektiviteten av bauksittutvinning. Men fordi prosjektet er investert på en eksisterende vei, foreslo styret at den provinsielle folkekomiteen, for å unngå prosedyrer for mineralutvinning, instruerer relevante avdelinger til å gjennomgå og gi råd til den provinsielle folkekomiteen om å sende inn til sentralregjeringen for godkjenning for å flytte prosjektets investeringsomfang ut av bauksittplanleggingsområdet og mineralreserveplanleggingen. Styret oppfordrer og instruerer kontinuerlig entreprenører til å bygge de gjenværende provinsielle veiene, øke menneskelige ressurser, kjøretøy og maskiner for å fremskynde fremdriften av prosjektene.

Kilde: https://baolamdong.vn/nhieu-tuyen-tinh-lo-khu-vuc-phia-tay-cham-thi-cong-395825.html