Brukerfeil fører til at elbiler fortsatt tømmer batteriet selv når de ikke er i bevegelse

Video : Bruker elbiler mer batteri enn vanlig når de står fast i trafikken?

Fenomenet med at elbiler bruker batterier selv når de ikke er i bruk, får mange brukere til å lure på, til og med bekymre seg, om kvaliteten på batteriet eller bilens elektriske system. I virkeligheten er imidlertid ikke dette en feil, men en vanlig driftsfunksjon ved elbiler. I motsetning til bensinbiler har elbiler mange funksjoner som fortsetter å fungere i bakgrunnen selv når de slutter å virke, fordi bilen tar energi direkte fra batteriet. Dette fører utilsiktet til at bilens batterikapasitet kontinuerlig reduseres selv når brukeren har parkert bilen og ikke lenger bruker den.

Sikkerhetsbeltelåsen må ikke fjernes.

En av grunnene til at elbiler mister batteri selv når de ikke kjører, er at sikkerhetsbeltepinnen ikke er helt fjernet. Mange sjåfører, spesielt de som er nye med elbiler, har for vane å sette inn en falsk pinne eller surre sikkerhetsbeltet bak ryggen for å unngå varsler fra systemet.

Fenomenet med elbiler som bruker batterier selv når de ikke er i bruk, får mange brukere til å lure på, til og med bekymre seg for kvaliteten på batteriet eller det elektriske systemet...

I motsetning til bensinbiler der sikkerhetsbeltelåsen på et elbil forblir tilkoblet, kan det hende at kjøretøyet ikke slår seg av helt, noe som resulterer i at noen elektriske systemer forblir aktive.

Dette tapper ikke bare hovedbatteriet, men også 12V-batteriet – som forsyner kjøretøyets hjelpesystemer med strøm. Hvis denne tilstanden vedvarer, kan batteritapningen bli betydelig, noe som påvirker kjøretøyets faktiske rekkevidde.

Campingmodus

Mange elbiler i dag, inkludert VinFast -modeller, er utstyrt med en «camping»-modus (Camp Mode), som lar brukerne opprettholde underholdningsfunksjoner, klimaanlegg eller varmesystemer selv når bilen er slått av og dørene er låst. Denne funksjonen er spesielt nyttig på lange turer, slik at passasjerene kan hvile komfortabelt uten å måtte starte bilen.

Å glemme å slå av Camp Mode reduserer ikke bare rekkevidden betraktelig neste dag, men påvirker også batterilevetiden.

Men hvis denne modusen står på mens bilen står parkert over natten eller i lang tid uten å bli brukt, kan den forbruke 7–10 % av høyspenningsbatteriets kapasitet, avhengig av værforhold og brukstid. Ved lave omgivelsestemperaturer kan tapet bli enda større fordi systemet må jobbe hardere for å opprettholde temperaturen i bilen. Å glemme å slå av denne modusen reduserer ikke bare kjørelengden betydelig når du bruker bilen dagen etter, men kan også påvirke batterilevetiden hvis bilen ofte står i en passiv energiforbrukstilstand.

Erfaring med elbiler stopper ikke ved hvordan man bruker dem på veien, men inkluderer også vanen med å sjekke kjøretøyets tilstand før og etter hver tur.

I motsetning til bensinbiler har elbiler mange smarte teknologier, med systemer som kan fortsette å kjøre selv når bilen har stoppet. Derfor stopper ikke kjøreopplevelsen med elbiler ved hvordan man skal kjøre på veien, men inkluderer også vanen med å sjekke bilens tilstand før og etter hver tur. For å optimalisere batterilevetiden og unngå uønsket energitap, må brukerne øke årvåkenheten, proaktivt slå av unødvendige moduser og nøye sjekke systemet før de forlater bilen.

Kilde: https://khoahocdoisong.vn/vi-sao-oto-dien-khong-di-chuyen-van-bi-hao-pin-post2149041405.html