Godkjenning av planlegging for bærekraftig utnyttelse av kystressurser

I følge vedtaket er de spesifikke målene for planleggingen å beskytte, vedlikeholde og gjenopprette økosystemet, det biologiske mangfoldet og andre verdier i kystområdene; øke verneområdet, beskytte naturverdier, marin økologi og mangroveskoger i kystområder, og bidra til målet om å oppnå et minimumsareal tilsvarende 6 % av naturarealet i det nasjonale havet.

Ordne og fordele plass på en rimelig måte for sektorer og felt, og løse grunnleggende overlappinger og konflikter i utnyttelsen og bruken av kystressurser, sikre økosystemenes motstandskraft, beskytte kystmiljøet og bidra til å nå følgende mål: 100 % av farlig avfall, husholdningsavfall og 100 % av plastavfallet på strender, kystnære turistområder og marine reservater samles inn og behandles; 100 % av økonomiske soner, industriparker og kystbyområder planlegges og bygges i en bærekraftig, økologisk, smart og sikker retning, med sentraliserte avløpsrensesystemer som oppfyller miljøstandarder og forskrifter.

Sikre folks tilgang til havet, forbedre levebrødet og heve levestandarden for kystsamfunn, eliminere spesielt vanskeligstilte kommuner i kystområder, bidra til å øke gjennomsnittsinntekten per innbygger i kystprovinser og -byer med 1,2 ganger eller mer sammenlignet med gjennomsnittsinntekten i hele landet; beskytte og bevare kulturarv, fremme historiske tradisjoner og maritim kulturell identitet, bidra til å bygge og utvikle en omfattende vietnamesisk kultur, i tråd med tidens trender.

Innen 2050 skal kystressursene forvaltes, utnyttes og brukes effektivt og bærekraftig for å utvikle marine økonomiske sektorer på en omfattende måte, bidra til å gjøre kystområdene til et levende økonomisk og kulturelt utviklingssenter, tiltrekke seg investeringer, en port som forbinder utviklingsrom mellom fastlandet og havet, knytte sammen handel mellom Vietnam og verden; bygge kystområder til et solid fundament for å komme videre til havet og skape momentum for andre regioner i landet til å utvikle seg sammen; ha et rent og trygt miljø og naturlige, økologiske, landskapsmessige, kulturelle og historiske verdier som beskyttes, bevares og utvikles; sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet, med sikte på å gjøre landet vårt til en sterk maritim nasjon, rik på havet, med bærekraftig utvikling, velstand, sikkerhet og trygghet, og oppnå netto nullutslipp innen 2050.

Omfanget av kystplanlegging omfatter kystnære havområder og kystnære landområder, nærmere bestemt:

a) Kysthavområdet har en indre grense som er den gjennomsnittlige lavvannslinjen over mange år (18,6 år) og en ytre grense som er 6 nautiske mil fra den gjennomsnittlige lavvannslinjen over mange år.

b) Kystområder omfatter kystkommuner, bydeler og tettsteder i 28 kystprovinser og sentralt styrte byer.

For å sikre integriteten til viktige økosystemer og habitater, og for å ta fullt hensyn til de sterke samspillene mellom land og sjø, utvides imidlertid den geografiske utstrekningen av kysten i noen områder ytterligere mot både land og sjø.

Sonering for utnyttelse og bruk av kystnære landressurser

Kystområder og øyer er ordnet og tildelt i henhold til den nasjonale arealplanen, i samsvar med den nasjonale hovedplanen i henhold til fire sosioøkonomiske regioner: den nordlige regionen fra Quang Ninh til Ninh Binh; den nordlige sentrale regionen og den sentrale kysten fra Thanh Hoa til Binh Thuan; den sørøstlige regionen, inkludert Ba Ria - Vung Tau og Ho Chi Minh-byen; og den sørvestlige regionen fra Tien Giang til Kien Giang.

For å fremme en sterk utvikling av den blå marine økonomien, sikre harmoni mellom aktiviteter på land og under vann, prioriteres utnyttelse og bruk av ressurser i kystområder for infrastrukturutvikling, spesielt motorveikorridorer, økonomiske soner, industrisoner og kystbyområder for å skape momentum og drivkraft for å fremme utviklingen av marine økonomiske sektorer, som forbinder kystområder med øyer, viktige økonomiske soner og internasjonale grenseporter. Gjennomføre havgjenvinning i passende områder, uten å forringe naturressurser, økosystemer, biologisk mangfold og kulturelle og historiske verdier i kystområder for å øke areal- og landmidler for sosioøkonomisk utvikling av kystprovinser og sentralt drevne byer.

Nordkystregionen

Hai Phong – Quang Ninh-området er et moderne, internasjonalt og ledende maritimt økonomisk sentrum i Sørøst-Asia, inngangsporten og drivkraften for utviklingen av Røde elv-deltaet. Thai Binh – Nam Dinh – Ninh Binh-området utvikler den maritime økonomien sterkt og bærekraftig.

Angående infrastruktur: Fokuser på å investere i og fullføre kystinfrastruktursystemet, spesielt kystveier, jernbaner og veier som forbinder havner med riksveier og motorveier; forske på og bygge nye jernbaner som forbinder havner og Mong Cai internasjonale grenseporter med Hanoi. Utvikle kystbyområder og boligområder i retning av å danne en kjede av kystbyområder, knyttet til marin økonomisk utvikling, tett knyttet sammen gjennom det kystøkonomiske beltet.

Angående prioriterte økonomiske sektorer: Utvikling av svært internasjonaliserte turistområder i Quang Ninh (Van Don, Ha Long-bukten), utvikling av Quang Ninh til et nasjonalt turistsenter som forbinder store internasjonale turistsentre i regionen og verden; sammenkobling og utvikling av turistområdet Cat Ba - Ha Long-bukten - Bai Tu Long - Van Don til et senter for feriestedturisme, underholdning og naturarvturisme på sjø- og øynivå av internasjonal status i Asia-Stillehavsregionen.

Utvikling av internasjonale havner, innenlands og sjøfart, maritime tjenester og multimodale logistikktjenester, med havneklyngen Hai Phong - Quang Ninh som sentrum.

Nord-sentrale kysten og sentralkysten

Den nordlige sentrale kysten og sentralkysten er porten til havet i det sentrale høylandet og nabolandet Laos, med potensial for rask, sterk og bærekraftig utvikling av den marine økonomien med moderne kystøkonomiske soner, smarte, miljøvennlige kystbysystemer og høy motstandskraft mot naturkatastrofer og klimaendringer; kulturelle og historiske verdier og økosystemer beskyttes, bevares og fremmes.

Angående infrastruktur: Koble transportsystemet synkront til kystnære økonomiske soner, industriparker, høyteknologiske parker i Da Nang, flyplasser og havner; fullføre kystveier på steder i regionen; forskningsinvesteringer og oppgradere horisontale motorveier som forbinder internasjonale grenseporter med havner; fokusere ressursene på å utvikle havner med potensial til å bli spesielle havner, spesielt havner i Thanh Hoa, Nghe An, Da Nang og Khanh Hoa.

Angående utvikling av prioriterte økonomiske sektorer: Fokuser på å utvikle den marine økonomien sterkt i kombinasjon med å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet til sjøs, spesielt sektorer som turisme og marine tjenester, maritim økonomi, olje- og gassforedling og andre marine mineralressurser, akvakultur og fiskeriutnyttelse, kystindustri, fornybar energi, nye marine økonomiske sektorer, etc. Fremme investeringsattraksjon i 11 eksisterende kystøkonomiske soner.

Sørøstkystregionen

Kystområdet Ba Ria - Vung Tau og Ho Chi Minh-byen er et sterkt internasjonalt maritimt økonomisk sentrum i Sørøst-Asia med prioriterte næringer og felt: havner, logistikk, olje- og gassutvinning, petrokjemi, marin turisme, utnyttelse, akvakultur og sjømatforedling.

Utvikle økoturisme, feriesteder, kultur, sport og underholdningstjenester av høy kvalitet. Utvikle en kjede av kystturistbyer i retning av grønne byområder.

Invester i å ferdigstille kystveisystemet; fremme byggingen av havneområdet Cai Mep - Thi Vai - Sao Mai - Ben Dinh, med forbindelse til havnen i Ho Chi Minh-byen, og prioritere ressurser for å utvikle den internasjonale inngangsporten Cai Mep - Thi Vai til en stor internasjonal transitthavn av regional og internasjonal status; undersøke og bygge den internasjonale transitthavnen Can Gio; fundamentalt renovere de innlands vannveiene til tekniske standarder; danne havneklynger for å betjene behovene for innsamling og klarering av varer for store havner i regionen. Bygge en frihandelssone tilknyttet havner i Cai Mep Ha-området, og danne et komplett industrielt og tjenesteytendende økosystem.

Sørvestlige kystregionen

Den sørvestlige kystregionen omfatter sterke maritime økonomiske sentra i Sørøst-Asia-regionen med grønn industriell utvikling, ren energi, fornybar energi, spesielt vindkraft, solenergi knyttet til skog- og kystvern; akvakultur, sjømatutvinning, logistikktjenester, moderne fiskeinfrastruktur som betjener utnyttelse til havs, dannelse og utvikling av økoturisme, bidrag til proaktiv forebygging, unngåelse og minimering av risikoen for naturkatastrofer og respons på klimaendringer og stigende havnivå.

Angående infrastruktur: Fullføre transportsystemet som forbinder store økonomiske sentre i regionen og verden; fokusere på å utnytte havner godt, der Tran De-kaiområdet (Soc Trang havn) er orientert mot potensiell planlegging for å bli en spesiell havneby, som påtar seg rollen som inngangsporthavn i Mekongdeltaet; oppgradere, renovere og vedlikeholde maritime ruter, med fokus på maritime ruter for store skip som går inn i Hau-elven, den maritime ruten Tran De.

Når det gjelder utvikling av prioriterte økonomiske sektorer: Utvikling av gassindustrien, gassforedling, elektrisitet, fornybar energi. Fremme akvakultur og utnyttelse av akvatiske produkter i kystområder på en moderne og bærekraftig måte; utvikling av industri for foredling av akvatiske produkter, logistikktjenester, fiskeinfrastruktur; regenerering av akvatiske ressurser og beskyttelse av marint biologisk mangfold.

Sonering for utnyttelse og bruk av kystnære marine ressurser

Sonering for utnyttelse og bruk av kystnære marine ressurser utføres basert på områdenes funksjoner og prinsippene for håndtering av overlapp i følgende prioriteringsrekkefølge: (1) Behovet for å sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet; (2) Behovet for å beskytte og bevare marine økosystemer; (3) Behovet for økonomiske utviklingsaktiviteter. For overlapp mellom aktiviteter for økonomiske utviklingsformål bestemmes prioriterte retninger for havbruk i følgende rekkefølge: (1) Turisme og marine tjenester; (2) Maritim økonomi; (3) Utnyttelse av olje og gass og andre marine mineralressurser; (4) Akvakultur og utnyttelse av sjømat; (5) Fornybar energi og nye økonomiske sektorer.

Om nødvendig, basert på forslag fra den provinsielle folkekomiteen og relevante departementer og grener, skal Departementet for naturressurser og miljø legge frem for statsministeren en anmodning om justering av prioriteringsrekkefølgen for bruk av spesifikke kystfarvann basert på analyse og vurdering av effektivitet, økonomiske, sosiale og miljømessige fordeler og kostnader, og evnen til å støtte beskyttelse av suverenitet og sikkerhet til sjøs.

6 løsninger for å implementere planlegging

Beslutningen beskriver seks løsninger for gjennomføring av planleggingen, inkludert: 1. Forvaltningsløsninger; 2. Miljø-, vitenskaps- og teknologiløsninger; 3. Kommunikasjons- og bevisstgjøringsløsninger; 4. Opplærings- og kapasitetsbyggingsløsninger; 5. Løsninger for investeringsfinansiering; 6. Løsninger for internasjonalt samarbeid.

Statsministeren ga Miljø- og naturressursdepartementet i oppdrag å lede og koordinere med departementer, ministerielle etater og folkekomiteer i kystprovinser og sentralstyrte byer for å organisere og inspisere gjennomføringen av planleggingen; regelmessig organisere vurderinger, gjennomganger og justeringer av planleggingen i henhold til forskrifter; og kunngjøre planleggingen i henhold til bestemmelsene i planleggingsloven.

Samtidig bygge og administrere databasesystemet for planleggingsimplementering; levere planleggingsinformasjon til informasjonssystemet og den nasjonale planleggingsdatabasen i henhold til forskriftene. Koordinere med Finansdepartementet og Planleggings- og investeringsdepartementet for å utarbeide det årlige budsjettet; sammenfatte og sende inn til den kompetente myndigheten for å tildele den mellomlange og årlige offentlige investeringsplanen for å implementere planleggingen.

Kilde: https://kinhtedothi.vn/phe-duyet-quy-hoach-khai-thac-ben-vung-tai-nguyen-vung-bo.html