President Luong Cuong foreslo å studere innholdet i planleggingen for tilkobling av sivile flyplasser nøye, sikre at planleggingen har en langsiktig visjon; beregne og evaluere utnyttelseseffektiviteten og sikre best mulig utnyttelse og drift av sivile flyplasser.

Når det gjelder tilknytning av sivile flyplasser, foreslo presidenten at det er nødvendig å beregne for å sikre forbindelsen mellom flyplasser og andre tjenester og transportnettverk som veier, jernbaner, sjøruter osv.
«Lovutkastet må sikre økonomiske , forsvars-, sikkerhets- og utenrikspolitiske mål i planlegging, investering og bygging av sivile flyplassprosjekter. Samtidig må det sikres at investeringskapital (inkludert privat kapital) kontrolleres og forvaltes strengt, og kvaliteten og effektiviteten til sivile flyplassprosjekter må sikres», understreket presidenten.
Nyere praksis viser at «alle lokaliteter ønsker å ha en flyplass» med sikte på å skape momentum for lokal sosioøkonomisk utvikling, men ikke alle flyplasser som tas i bruk og utnyttes er effektive.
Derfor foreslo presidenten at planleggingsbyråer må være svært standhaftige i planleggingen og unngå å være «nedlatende» overfor forslag fra lokalsamfunn eller private investorer.
Representant i nasjonalforsamlingen, Nguyen Thi Hong Hanh, kommenterte at landets sivile luftfartsindustri har utviklet seg positivt, noe som demonstreres av mangfoldet av flyselskaper som Vietnam Airlines , Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines ... som bidrar til den generelle sosioøkonomiske utviklingen.

Delegat Nguyen Thi Hong Hanh understreket behovet for å fortsette å oppmuntre til og legge til rette for videreutvikling av sivil luftfart i tiden som kommer, og sa også at det er nødvendig å være oppmerksom på å oppgradere luftfartsinfrastrukturen i samklang med annen transportinfrastruktur som veiinfrastruktur, jernbaneinfrastruktur, spesielt bybaner.
Sammen med dette er det nødvendig å forbedre konkurranseevnen til den innenlandske sivile luftfartsindustrien, modernisere infrastrukturen og utvide Vietnams sivile luftfartsindustri.
Nasjonalforsamlingsrepresentant Nguyen Tam Hung bemerket at lovutkastet dekket viktige aspekter ved internasjonalt samarbeid innen sivil luftfart, men nevnte ikke prinsipper for luftfartssikkerhet.

Delegatene foreslo derfor å legge til en klausul i artikkel 10 i lovutkastet om å sikre luftfartssikkerhet på høyeste nivå, styrke internasjonalt samarbeid om deling av informasjon og erfaringer, håndtering av sikkerhetstrusler og luftfartsulykker, og streng overholdelse av internasjonale luftfartssikkerhetsstandarder.
I tillegg foreslo delegat Nguyen Tam Hung å legge til paragraf 4 i artikkel 16 i lovutkastet, som krever at vietnamesiske flyoperatører, både kommersielle og ikke-kommersielle, strengt overholder bestemmelsene i vietnamesisk lov om flysikkerhet, luftfartssikkerhet, miljøvern og andre relevante forskrifter gjennom hele driftsprosessen. Denne bestemmelsen tar sikte på å understreke den grunnleggende forpliktelsen og topprioriteten for sikkerhet i luftfartsoperasjoner.

Når det gjelder forskriftene om trafikkforbindelser til flyplasser (artikkel 30 i lovutkastet), understreket nasjonalforsamlingsrepresentant Tran Hoang Ngan at investeringer i flyplassbygging må være i samsvar med planleggingen av trafikkforbindelser. Artikkel 30 må ta hensyn til problemet med å koble sammen trafikkruter for å legge til rette for passasjerreiser.
Delegat Tran Hoang Ngan la også merke til at det på innenlandsflyplasser mangler forbindelser mellom terminaler, noe som kaster bort tid og forårsaker ulemper for passasjerer som beveger seg mellom terminalene. Delegaten foreslo at flyplasser må ha forbindelser fra innenlandsterminaler til internasjonale terminaler med monorail eller toglinjer for å sikre bekvemmelighet, modernitet og oppfylle internasjonale standarder.
Kilde: https://daibieunhandan.vn/quy-hoach-cang-hang-khong-phai-co-tam-nhin-xa-hieu-qua-10392419.html
Kommentar (0)