Samsung SDI, BMW og Solid Power samarbeider om solid-state-batterier

31. oktober annonserte Samsung SDI at de hadde signert en treveis samarbeidsavtale med BMW og Solid Power for å utvikle og teste solid-state-batterier, med sikte på å utstyre BMWs neste generasjons testkjøretøy. I henhold til avtalen skal Solid Power levere faste elektrolytter, Samsung SDI skal produsere battericeller med høyere energitetthet og sikkerhet, og BMW skal utvikle batterimoduler og -pakker for testing i den virkelige verden. Samsung SDI har som mål å masseprodusere solid-state-batterier innen 2027.

Trepartsallianser og deres rolle i verdikjeden

Samarbeidet mellom Samsung SDI (celleproduksjon), BMW (systemintegrasjon) og Solid Power (forsyning av fast elektrolyttmateriale) bringer sammen tre viktige ledd i batteriverdikjeden. Det umiddelbare målet er å lage testbatteripakker som skal fungere i neste generasjons BMW-biler for å evaluere holdbarhet, sikkerhet og ytelse under reelle forhold.

Solid state-batterier og deres implikasjoner for elektriske kjøretøy

I motsetning til tradisjonelle litiumionbatterier som bruker flytende elektrolytter, bruker faststoffbatterier faste materialer, noe som reduserer risikoen for eksplosjon på grunn av elektrolyttlekkasje betydelig. Denne strukturen reduserer også behovet for individuell celleforsegling, noe som bidrar til å optimalisere systemmassen. Med høy sikkerhet og potensial for større energitetthet regnes faststoffbatterier som «game changer» for neste generasjon batterier.

Kostnadsbarrierer og produksjonsproblemer

Den største utfordringen for tiden er kostnader. Ifølge analyser er kostnaden for å produsere solid-state-batterier 3–5 ganger høyere enn for litiumionbatterier som bruker flytende elektrolytt. Infrastrukturkravene er også dyrere, anslått til å være 10–20 ganger høyere. Derfor har ingen kommersielle elektriske kjøretøy utstyrt med solid-state-batterier blitt lansert på markedet til dags dato. Samsung SDI – BMW – Solid Power-alliansen har som mål å kombinere teknologi og skala for å redusere kostnadsgapet og forkorte tiden til kommersialisering.

Samsung SDI-fremdrift og applikasjonsplan

Blant de tre store batteriprodusentene i Korea regnes Samsung SDI for å ha den raskeste utviklingshastigheten for solid-state-batterier. I 2023 vil selskapet bygge en pilotlinje for solid-state-batterier ved SDI Suwon Research Institute, begynne å produsere prøveprodukter fra slutten av 2023 og teste for tiden hos mange bedrifter. I tillegg til elbilsektoren planlegger Samsung SDI å ekspandere til markeder som krever høy energitetthet, som roboter, og har startet forhandlinger med potensielle kunder for å forberede masseproduksjon.

Uttalelser fra interessenter

«Batteriteknologiske evner fører direkte til innovasjon innen elbiler. Vi vil fortsette å samarbeide tett med globale partnere for å lede kommersialiseringen av solid-state-batterier», sa Go Joo-young, visepresident og leder for ASB Commercialization Acceleration Team hos Samsung SDI.

«Med Samsung SDIs engasjement kan vi ytterligere akselerere utviklingen av neste generasjons battericelleteknologi», sa Martin Schuster, leder for battericeller i BMW Group. «Dette globale samarbeidet demonstrerer nok en gang BMWs endelige mål om å tilby den mest avanserte batteriteknologien.»

«Vi vil samarbeide tett med bilprodusenter og ledende globale batteriselskaper for å kommersialisere solid-state-batteriteknologi», sa John Van Scoter, administrerende direktør i Solid Power.

Markedsutsikter

Utsiktene for solid-state-batteriindustrien er positive. Det globale markedet forventes å øke nesten syv ganger på fem år, fra 148 millioner dollar i år til 963 millioner dollar i 2030. Vekstdriverne er behovet for å øke energitettheten og sikkerheten til elektriske kjøretøy, og arbeidet med å optimalisere kostnader gjennom tett samarbeid mellom bedrifter i verdikjeden.

Viktige milepæler og parametere

Kategori	Informasjon
Samarbeidsavtale	Signert 31. oktober mellom Samsung SDI, BMW og Solid Power
Partenes roller	Solid Power: forsyning av fast elektrolytt; Samsung SDI: celleproduksjon; BMW: modulutvikling, batteripakke og felttesting
Produksjonskostnader	3–5 ganger høyere enn litiumionbatterier som bruker flytende elektrolytt
Kostnader for anlegg	10–20 ganger høyere enn litiumionbatterier
Pilotlinje	Bygging i 2023 ved SDI Suwon Research Institute
Eksempelprodukter	Fra slutten av 2023, testing hos mange bedrifter
Mål for masseproduksjon	2027
Markedsstørrelse	148 millioner USD (i år) → 963 millioner USD (2030)

Fra et teknisk og markedsmessig perspektiv, hvis kostnadsbarrierer kan overvinnes og produksjonsprosessen kan perfeksjoneres, kan solid-state-batterier tilby betydelige fremskritt innen energitetthet og sikkerhet for elbiler. Samarbeidet mellom Samsung SDI, BMW og Solid Power legger grunnlaget for å akselerere denne prosessen, og flytte teknologien fra eksperimentell fase til reell utrulling i de kommende årene.

Kilde: https://baonghean.vn/samsung-sdi-bmw-va-solid-power-hop-tac-pin-the-ran-10310425.html