Gojek-sjåfører avslører tre viktige faktorer for å øke inntektene

Lag en gruppe Gojek-sjåfører for å «overvinne vanskeligheter» sammen

Herr Thai Nhan Nhin (født i 1990, fra Kien Giang ) er et kjent navn i Gojek-sjåførmiljøet. Denne «krigeren» kalles kjærlig Thai av alle, og leder for tiden et Gojek-sjåførpartnerfellesskap på sosiale nettverk med nesten 700 medlemmer, og er også administrator for en lignende nettgruppe med mer enn 10 000 medlemmer.

Herr Thai deler sine arbeidserfaringer i håp om å hjelpe sjåfører med å forbedre inntekten sin.

Han var til stede ved utdelingsseremonien for Lucky Tet-gaveesken i 2024 for Gojeks utmerkede sjåfører i 2023, og delte sine erfaringer fra 5 år som teknologibilsjåfør.

Thai sa at han startet i yrket i 2018, da han jobbet som leveringskoordinator for et selskap og også registrerte seg for å kjøre på Gojek-appen, som den gang het GoViet. I 2022, etter noen få hendelser, bestemte han seg for å bli heltidssjåfør for å ha en stabil inntekt.

Herr Thai fortalte at da han startet karrieren sin, hadde han ingen erfaring, arbeidstiden hans var ustabil, så inntekten hans var ustabil. Etter lang tids øving forsto herr Thai gradvis hvordan en teknologibasert samkjøringsapp fungerer, og derfra kom han opp med sine egne måter å kjøre på for å ha et stabilt antall bestillinger og opprettholde en god inntekt.

«Gjennom hele måneden var det dager da jeg kjørte kontinuerlig, men toppinntekten min var bare noen få hundre tusen fordi jeg ignorerte bestillinger på korte avstander. Etter det begynte jeg å velge en fast tidsramme og behandlet alle bestillinger mottatt fra kunder, og registrerte meg for å kjøre på et høyere inntektsnivå for å motta flere matleveringsbestillinger», delte den 34 år gamle sjåføren.

Herr Thai sa at etter en måned la jeg merke til at antallet bestillinger økte, inntektene bedret seg, så jeg begynte å dele erfaringer i grupper og opprettet en liten gruppe med brødre, spesielt nattsjåfører, for å støtte hverandre. Senere ble mange brødre med, alle delte erfaringer for å støtte sjåfører som ikke kjørte bra eller nye sjåfører. Fra da av kjente mange til og ble med i gruppen vår, og antallet medlemmer økte.

For at gruppen skal fungere godt og oppfylle sitt formål om å støtte hverandre, satte Mr. Thai noen regler, som å ikke krangle med hverandre, ingen regional diskriminering og ingen utlevering av kundeinformasjon. Han er også villig til å dele sine erfaringer med nye kolleger, og er stolt av at mange av dem har blitt inkludert på selskapets liste over gullalder, noe som hjelper dem med å forbedre livene sine betydelig. I tillegg til å dele erfaringer, støtter gruppen av teknologisjåfører opprettet av Mr. Thai også hverandre, ved å dele reisene sine direkte under nattkjøring for å kunne støtte hverandre på en rettidig måte, fordi denne tidsrammen iboende har flere risikoer.

Herr Thai husket at det var et tilfelle der en sjåfør i gruppen hadde en ulykke midt på natten. På det tidspunktet rapporterte sjåføren til gruppen med et bilde av det skadede kjøretøyet. Så snart de så nyhetene, løp brødrene i nabolaget raskt bort for å bekrefte hendelsen og ba sammen om alles støtte. Slik ble sjåførbrødrene gradvis langdistansekamerater, klare til å hjelpe hverandre når de var i trøbbel.

Ikke bare det, Mr. Thai tilbyr også gratis turer til kunder med spesielle omstendigheter, som blinde og loddselgere, og sprer denne humanitære ånden til sjåførene rundt seg, fordi han ifølge ham tjener penger lettere enn dem. Også på grunn av sin entusiasme, støtte og engasjement i yrket, er Mr. Thai elsket av Gojek-sjåførmiljøet.

Hemmeligheten for å øke antall bestillinger som kjører på Gojek

Denne sjåføren fra Kien Giang fortalte at han de siste fem årene kun har samarbeidet med Gojek fordi Gojek har en effektiv måte å drive virksomheten på, noe som skaper en stabil inntektskilde. Sammenlignet med andre selskaper er Gojek fortsatt enkelt for sjåfører å drive fordi de ikke skiller matlevering, levering og persontransporttjenester separat.

Dette hjelper sjåførene med å operere mer fleksibelt og enklere motta flere bestillinger enn om de bare kunne velge én tjeneste å operere. Applikasjonen har flere nyttige funksjoner for sjåfører enn før, sa Thai.

Gojek motorsykkeltaxisjåfør.

I vanskelige tider sa Thai at bestillingsvolumet hans holdt seg stabilt takket være tre nøkkelfaktorer. Den første er å velge en fast driftsperiode og prøve å ha perioder med høy trafikk, som for eksempel morgenrush med reiseetterspørsel, middagsrush med høy etterspørsel etter matbestillinger, ettermiddagsrush med elever som er ferdige med skolen, ansatte som er ferdige med jobb...

Den andre hemmeligheten er å ikke forlate bestillinger, men å behandle alle bestillinger mottatt fra kunder, bortsett fra i tilfeller av force majeure som tvinger frem kansellering. Til slutt må sjåfører fokusere på service for å få positive anmeldelser fra kunder, fordi det å motta mange 5-stjerners anmeldelser og positive kommentarer fra brukere vil hjelpe sjåfører med å få flere bestillinger. Han betrodde også at for å få 5-stjerners anmeldelser må sjåfører oppføre seg profesjonelt, lytte til kunder, holde bilen ren og kle seg høflig og pent ...

I tillegg rådet Thai også nye sjåfører til å opprettholde et moderat nivå av kjøretid hver dag. Hvis sjåfører prøver for hardt, vil de lett støte på helseproblemer og mangle utholdenhet, noe som fører til mangel på tid til å bruke applikasjonen og manglende effektivitet.

Da han ble spurt om planene hans for det nye året, sa han at han foreløpig holder seg til Gojek, fordi selskapet ikke bare hjelper ham med å opprettholde en stabil inntekt, men også har aktiviteter som bryr seg om sjåførene hans. Takket være det føler han seg ikke bare trygg i kjøringen sin, men opprettholder også entusiasmen og inspirerer, og sammen bygger de et sivilisert fellesskap av teknologisjåfører som gir brukerne kvalitetstjenester.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tai-xe-gojek-bat-mi-3-yeu-to-then-chot-giup-tang-thu-nhap-192240223161930972.htm