Skaper bevegelse for østlige prosjekter

Gjennomgående, forbinder fra nord til sør

Vo Chi Cong-gaten fungerer som en ryggrad som forbinder viktige områder nord i byen med kommunene og bydelene Dien Ban Dong, Hoi An Tay, Hoi An Dong, Duy Nghia, Thang An, Quang Phu, Nui Thanh, Chu Lai flyplass, Chu Lai havn, Ky Ha havn, osv.

Kyst- og elvebreddeturismeprosjekter som er dannet i nyere tid har knyttet sammen de ovennevnte lokalitetene til en kjede av eksklusiv kyst- og elvebreddeturisme og -tjenester, kombinert med utvikling av samfunnsturisme, promotering av tradisjonelle håndverkslandsbyer og økoturisme.

I tillegg til turisme-, service- og feriestedprosjekter som har kommet i drift, som Nam Hoi An Resort (fase 1), Vinpearl Nam Hoi An ... forsker og fremmer mange strategiske investorer investeringer i by-, service- og turismeprosjekter.

Det er verdt å merke seg at byen har blitt enige om store investeringsprosjekter som Chu Lai urbane område (188,56 hektar), blandet urbant område sør for Nguyen Tat Thanh-aksen (296 hektar) og urbant område langs Truong Giang-elven (74,05 hektar).

For tiden er biler og flerbruksmekanikk kjerneutviklingen ved Chu Lai - Truong Hai Automobile Mechanical Industrial Park (243 hektar), investert av Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ).

Herr Nguyen Hong Quang, styreleder for Quang Nams økonomiske soner og industriparker, sa at industriparken så langt har tiltrukket seg 50 sekundære prosjekter i drift, inkludert 12 prosjekter innen bilproduksjon, montering og distribusjon, 38 prosjekter innen mekanisk produksjon og støtteindustrier. Beleggsgraden er 80 %, noe som skaper vanlige arbeidsplasser for mer enn 13 000 arbeidere.

Thaco har lansert nye produkter som BMW X5, Peugeot 408, nye Mazda CX5, Kia Carnival...

Med strategien om å utvikle mekanisk og støttende industri som en sentral næringssektor, har Thaco etablert THACO AUTO og THACO INDUSTRIES med mål om å danne en storstilt mekanisk støttende industripark i den sentrale regionen gjennom samarbeid, tilknytning og joint ventures med innenlandske og utenlandske partnere. Dermed produseres og handler mekaniske produkter, støttes industriprodukter i og utenfor bilindustrien, og deltas i den globale verdikjeden.

Thaco har eksportert til 19 land rundt om i verden, inkludert noen store og eksklusive markeder som USA (semitrailere), Japan (bagasjevogner til flyplasser), Korea (spesialiserte mekaniske kjøretøykomponenter, bildeler), Australia (mekaniske komponenter for gruvedrift), Sverige (landbrukstilbehør), Finland (transportbånd)...

Bilproduksjon er også til stede i Tam Thang industripark (Ban Thach-distriktet). Styret i Quang Nam økonomiske soner og industriparker fokuserer på å fremme og etterlyse prosjekter for støtte til bilindustrien, som for eksempel prosjektet for produksjon av reservedeler til biler til CTR Vina Co., Ltd., prosjektet for produksjon av biltråd til Draexlmaier Automotive Vietnam Joint Stock Company og prosjektet for støttefabrikk for biler ved bruk av plastekstrudering til Oriental Commerce Vina Co., Ltd.

Sterk utvikling av luftfartsindustrien

I de senere årene har antallet passasjerer og varer som passerer gjennom Chu Lai lufthavn (Nui Thanh kommune) økt bemerkelsesverdig, noe som har bidratt betydelig til å fremme sosioøkonomisk utvikling, sikre nasjonalt forsvar og sikkerhet i Da Nang by spesielt og landet generelt.

Vo Chi Cong-gaten skaper en viktig rute for utviklingen av den østlige delen av Da Nang by. Foto: QUOC TUAN

I følge hovedplanen for utvikling av det nasjonale flyplasssystemet for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, godkjent av statsministeren i beslutning nr. 648/QD-TTg datert 7. juni 2023, er Chu Lai lufthavn planlagt å være en internasjonal lufthavn på nivå 4F (hele landet har 3 flyplasser med nivå 4F-skala: Noi Bai, Long Thanh, Chu Lai).

Følgelig er den planlagte kapasiteten til Chu Lai lufthavn innen 2030 10 millioner passasjerer/år, rettet mot å danne et logistikksenter for lufttransport; et senter for flytrening og veiledning; og et senter for flyvedlikehold og reparasjon av flyvedlikehold på Chu Lai lufthavn. For å møte etterspørselen etter flypassasjer- og frakttransport i den kommende perioden er det ekstremt nødvendig å investere, oppgradere og utvide Chu Lai lufthavn i henhold til den godkjente planen.

I kunngjøring nr. 135/TB-VPCP datert 6. mai 2022 fra Regjeringskontoret, ble statsministeren enige om en policy for å undersøke investeringer og utnyttelse av Chu Lai lufthavn i form av sosialisering, og ga Folkekomiteen i Quang Nam-provinsen (gammel) i oppdrag å lede og koordinere med Samferdselsdepartementet for å utvikle et prosjekt for å sosialisere Chu Lai lufthavn.

Samtidig utstedte statsministeren beslutning nr. 1121/QD-TTg datert 22. september 2022 om å opprette en arbeidsgruppe for å studere prosjektet med sosialisering og investering under offentlig-privat partnerskapsmetoden for å utnytte havnene på Chu Lai flyplass.

Prosjektet med å sosialisere investeringer i utnyttelsen av Chu Lai lufthavn ble instruert av folkekomiteen i Quang Nam-provinsen (tidligere) for utvikling og rapportering til Samferdselsdepartementet (tidligere), regjeringens arbeidsgruppe 1121 (i henhold til beslutning nr. 1121/QD-TTg) for vurdering og implementeringsretning, med et samlet kapitalbehov på omtrent 11 000 milliarder VND.

Ifølge styret i Quang Nams økonomiske soner og industriparker foregår arbeidet med å organisere og implementere planleggingen av soneringen av den tollfrie sonen tilknyttet Chu Lai lufthavn og det nordvestlige byområdet ved Chu Lai lufthavn synkront, parallelt med implementeringen av prosjektet for å sosialisere investeringer i driften av Chu Lai lufthavn. Følgelig spiller den tollfrie sonen tilknyttet Chu Lai lufthavn en viktig rolle i den lokale sosioøkonomiske utviklingen, og skaper et premiss for utviklingen av Chu Lai lufthavn og Chu Lai havnesystem rettet mot å bli en type I-havn.

Havner og logistikk

Hovedplanen for utviklingen av Vietnams havnesystem for perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, ble godkjent av statsministeren i beslutning nr. 1579/QD-TTg datert 22. september 2021. Quang Nam havn er planlagt som en type I havn, med en total lengde langs vannkanten på omtrent 9 300 meter, inkludert fire kaiområder.

Chu Lai havn spiller en viktig rolle i utviklingen av havner og logistikk. Foto: Thaco

Havneområdene Tam Hiep og Tam Hoa betjener Chu Lais åpne økonomiske sone og omkringliggende områder direkte. Det finnes containerhavner, stykkgodshavner, bulkgodshavner, flytende gods/gassgodshavner, passasjerhavner og havner som betjener andre industrier. Skipenes størrelse har en tonnasje på opptil 50 000 tonn.

Havneområdene Ky Ha og Tam Giang betjener Chu Lais åpne økonomiske sone direkte, og konverterer gradvis funksjonene deres til havneområder som betjener Blue Whale-gass-elektrisitetsprosjektkjeden; med generelle havner, væske-/gassfrakthavner og passasjerhavner (som betjener ruten fra fastlandet til øya). Skipsstørrelse opptil 20 000 tonn.

Folkekomiteen i Quang Nam-provinsen (tidligere) har koordinert med Samferdselsdepartementet (tidligere) for å gjennomføre forskning, kartlegge og foreslå en detaljert planlegging for land- og havneområdet i Quang Nam. I tillegg ble det organisert et vitenskapelig verksted for å samle inn meninger om forskningsresultatene, foreslå en detaljert planlegging for utviklingen av land- og havneområdet i Quang Nam i perioden 2021–2030, med en visjon frem mot 2050, og foreslå investering i en dypvannshavnekanal i henhold til planen i november 2022.

Workshopen mottok mange nyttige kommentarer fra innenlandske og utenlandske eksperter og spesialiserte byråer. Vietnams sjøfartsadministrasjon mottar og innlemmer dem i planleggingen. Byggedepartementet har godkjent detaljplanleggingen for utvikling av Quang Nam havn og vannområde i beslutning 310/QD-BXD datert 25. mars 2025 som grunnlag for gjennomføring av investeringsprosjektet.

Siden 2014 har Thaco investert i og satt i drift Chu Lai - Truong Hai Port Industrial and Logistics Park. Prosjektet har så langt tiltrukket seg åtte innenlandske og utenlandske sekundærinvestorer som opererer innen godstransport, levering av lagersystemer, handel, distribusjon av asfalt, lagring og overføring av sement ... med en beleggsgrad på 47 %, noe som skaper arbeidsplasser for mer enn 1000 arbeidere.

Siden 2012 har Thaco investert i og satt i drift Chu Lai havn med en kai på 836 meter med kapasitet til å motta skip på opptil 50 000 DWT.

Thaco foreslår et investeringsprosjekt for å bygge Cua Lo-kanalen; en bro som forbinder Tam Hiep og Tam Hoa-kaiområdene; en vei som forbinder Viet Han industripark med Vo Chi Cong-veien under en bygge- og overføringskontrakt (BT-kontrakt). Prosjektet vil innhente uttalelser fra Forsvars-, Sikkerhets-, Bygg-, Landbruks- og Miljø- og Finansdepartementet, deretter gjennomføre investeringsprosedyrer og velge investorer for å implementere prosjektet i henhold til regelverket.

Kilde: https://baodanang.vn/tao-chuyen-dong-cho-cac-du-an-vung-dong-3299850.html