Fjerne vanskeligheter og fremme motorveiprosjekter i Mekongdelta-regionen

Statsminister Pham Minh Chinh : Ikke la prosjekter bli forsinket på grunn av mangel på fyllmaterialer, studer planen om å bygge en bro for motorveien i stedet for å bygge en vei på bakken - Foto: VGP

På vegne av regjeringen roste og satte statsministeren stor pris på den drastiske deltakelsen fra lokale partikomiteer og folkekomiteer i provinser og byer i Mekongdelta-regionen. Disse har proaktivt koordinert med departementene for transport, naturressurser og miljø, bygg, planlegging og investering, landbruk og bygdeutvikling, finans og relevante departementer og grener for å i utgangspunktet ha planer for å fjerne vanskeligheter og hindringer for veiprosjekter, spesielt når det gjelder kilden til sandmaterialer for fylling av veibunner, samt fremme gjennomføringen av prosjekter som bruker ODA-kapital og utenlandske preferanselån i området.

For å raskt løse vanskeligheter og hindringer, og fremskynde prosjektgjennomføringen, blir departementer, avdelinger og lokaliteter bedt om å proaktivt og resolutt løse tildelte oppgaver i henhold til sin myndighet og lovbestemmelser, med fokus på å implementere en rekke oppgaver.

Spesielt fokuserer planleggings- og investeringsdepartementet, finansdepartementet, bygg- og anleggsdepartementet, naturressursdepartementet og miljødepartementet, spesielt samferdselsdepartementet og provinsene og byene som er utpekt som prosjektledelsesorganer, på å lede og kreve at prosjektledelsesrådet, tilsynskonsulenter og entreprenører fremmer den høyeste ansvarsfølelsen, implementerer prosjekter for å sikre fremdrift, kvalitet, sikkerhet, tekniske og estetiske standarder, og miljømessig sanitæranlegg; mobiliserer menneskelige ressurser og moderne maskiner og utstyr for å bygge så raskt som mulig; og overholder strengt tekniske krav og relevante lovbestemmelser under gjennomføringen av prosjekter.

Implementer 6 krav seriøst

Spesielt må man implementere seks krav på alvor: (i) Sikre kvalitet, fremdrift, sikkerhet, teknisk-estetisk og økologisk miljø; (ii) Ikke øke kapitalen urimelig; (iii) Ikke dele opp anbudspakker; (iv) Bekjempe korrupsjon, negativitet, gruppeinteresser og sløsing i alle ledd; (v) Sikre folkets legitime rettigheter og interesser, sikre harmoni mellom statens, folkets og bedriftenes interesser; (vi) Belønne kollektiver og enkeltpersoner som gjør det bra i tide, og håndtere brudd (hvis noen) strengt i samsvar med loven.

For lokaliteter ba statsministeren om at sekretæren for bypartikomiteen og provinsiell partikomité skulle lede direkte i henhold til sin myndighet; at myndighetene skulle delta proaktivt, aktivt, regelmessig inspisere, både utvikle planer og programmer, mobilisere hele det politiske systemet for å overvåke, styre kvalitet og fremskynde fremdriften; instruere investorer, spesielt ledere, til å følge virkeligheten nøye, følge prosjekter nøye, være besluttsomme i drift, styre kvalitet, fremdrift og investeringskapital gjennom hele prosjektgjennomføringsprosessen, og sørge for at prosjekter fullføres i tide og før planen; og være spesielt oppmerksom på gjenbosettingsarbeid for å stabilisere folks levebrød og produksjon på nye bosteder som må være likeverdige og bedre enn de gamle bostedene.

Relevante departementer og avdelinger koordinerer med departementene for planlegging og investering, finans, bygg og anlegg, naturressurser og miljø, transport og folkekomiteer i provinser og byer der prosjektet er lokalisert for raskt å fullføre tildelte oppgaver knyttet til rydding av tomter, gjenbosetting, vurdering av delprosjekter...; fortsette å skape gunstige forhold, raskt fjerne vanskeligheter og hindringer, overvinne alle utfordringer for å gjennomføre prosjektet og kontrollere fremdriften.

Entreprenører mobiliserer snarest maksimalt antall menneskelige ressurser og anleggsutstyr for å sikre fremdrift, effektivitet, sikkerhet og tekniske og estetiske standarder; konsulentenheter øker sitt ansvar, jobber profesjonelt og uavhengig, inspiserer og fører regelmessig tilsyn for å sikre sikkerhet, kvalitet og fremdrift; absolutt ikke for personlig vinning, senker ikke standarder, senker kvaliteten på tilsynet, forebygger og bekjemper aktivt korrupsjon, negativitet og sløsing ...

Snart utstede en resolusjon som tillater anvendelse av gjenlånsrenten på utenlandske lån

For prosjekter som bruker ODA-kapital og utenlandske konsesjonslån, er det for tiden fortsatt mye rom for ytterligere ekspansjon og mer fleksibilitet i å låne ODA-kapital og utenlandske konsesjonslån fordi offentlig gjeld, statsgjeld, nasjonal utenlandsgjeld og statsbudsjettunderskudd er godt kontrollert i henhold til nasjonalforsamlingens resolusjon. Dette er også en viktig kapitalkilde, sammen med statsbudsjettkapital og privat kapital for å sikre gjennomføring av sosioøkonomiske utviklingsmål. Bare i Mekongdeltaet spiller ODA-prosjekter en viktig rolle i bærekraftig utvikling, ved å reagere på klimaendringer, forhindre jordskred, tørke, saltvannsinntrengning og høyvann.

Regjeringen ble enige om snart å utstede en resolusjon som tillater at relånsrenten på regjeringens utenlandslån brukes på 10 % for prosjekter under utgiftsoppgavene til de provinsielle og sentralstyrte bybudsjettene i Mekongdelta-regionen, i henhold til regjeringens resolusjon nr. 120/NQ-CP datert 17. november 2017. Lokaliteter i regionen må nøye undersøke, beregne og velge prosjekter som bruker ODA-kapital og fortrinnslån som er nødvendige, effektive og i samsvar med regelverket, og som bekjemper korrupsjon, negativitet, sløsing og gruppeinteresser.

Anvendelse av en finansiell mekanisme for å tildele 100 % utenlandske lån til en rekke investeringsprosjekter for å bygge forbindelser mellom lokaliteter av interregional art.

For å forberede seg godt og effektivt på nye prosjekter, fjerne hindringer, fremme utbetaling av offentlig investeringskapital og ODA-kapital i Mekongdeltaet, er det nødvendig å identifisere situasjonen, prestasjoner, begrensninger, vanskeligheter og utfordringer korrekt, og kreve at departementer, avdelinger og lokaliteter fokuserer på følgende oppgaver:

– Formennene for folkekomiteene i provinser og byer i Mekongdelta-regionen må resolutt instruere relevante avdelinger og avdelinger til å raskt gjennomgå og fullføre prosjektforslagsdokumenter i henhold til forskriftene; utvikle planer og nøye overvåke fremdriften i planimplementeringen; gjennomgå og tildele prosjektimplementeringsoppgaver til prosjektstyringsstyrer og investorer med tilstrekkelig kapasitet og erfaring, og koordinere med departementer, avdelinger og sponsorer for å implementere prosjektet umiddelbart etter at investeringsprosedyrene er fullført i henhold til lovbestemmelsene.

- For å sikre investeringseffektivitet, tilkoblingsmuligheter i Mekongdelta-regionen og tilkobling av kystruter mellom lokaliteter, er det i prinsippet enighet om å anvende en finansiell mekanisme for å tildele 100 % av utenlandslånene til en rekke investeringsprosjekter for å bygge forbindelsesbroer mellom lokaliteter av interregional art under utgiftsansvaret til det sentrale budsjettet. Planleggings- og investeringsdepartementet skal lede og koordinere med Finansdepartementet, Samferdselsdepartementet og relevante lokaliteter for å fastsette listen over disse prosjektene, rapportere til statsministeren for å utpeke Samferdselsdepartementet som forvaltningsorgan, implementere prosedyrer for prosjektene, sikre samsvar med bestemmelsene i statsbudsjettloven og andre relevante lovbestemmelser.

– Planleggings- og investeringsdepartementet skal lede og koordinere med Finansdepartementet og relevante lokaliteter og etater for å fortsette å mobilisere ikke-refunderbare bistandskilder; gjennomgå og diskutere med utviklingspartnere for å forenkle og harmonisere prosesser og prosedyrer i henhold til giverkrav og vietnamesisk lovbestemmelser, og minimere administrative prosedyrer.

– Utenriksdepartementet skal lede og koordinere med Finansdepartementet, Planleggings- og investeringsdepartementet, Justisdepartementet og relevante etater for å gjennomgå vanskelighetene med 2016-loven om internasjonale traktater i prosessen med å forhandle, signere og endre ODA-låneavtaler og utenlandske preferanselån for å foreslå kompetente myndigheter som skal vurderes og endres (hvis noen); rapportere til statsministeren i august 2023.

Statsministeren ga visestatsminister Tran Hong Ha i oppgave å direkte instruere departementer, avdelinger og lokalsamfunn i å koordinere kilden til sand til veifylling for viktige transportprosjekter (inkludert prosjekter i Mekongdeltaet), fokusere på å akselerere fremdriften i forskning på planer og tidlig konklusjon om bruk av sjøsand som veifyllingsmateriale, unngå at prosjekter blir forsinket på grunn av mangel på fyllingsmaterialer, forske på planer om å bygge overganger for motorveier i stedet for å bygge veier på jord; gitt visestatsminister Tran Luu Quang i oppgave å dirigere løsninger for å fremme implementeringen av ODA-kapital og utenlandske fortrinnslån for å sikre effektivitet og samsvar med regelverket.

Ledere fra provinser og byer i Mekongdelta-regionen deltok på konferansen - Foto: VGP

Cao Lanh - An Huu-motorveien: Innsending av prosjektinvesteringspolicy i juli 2023.

Angående motorveiprosjektet Cao Lanh - An Huu, ble folkekomiteen i Tien Giang-provinsen enig med folkekomiteen i Dong Thap-provinsen om å instruere prosjektinvestoren til å koordinere tett med Samferdselsdepartementet for å raskt fullføre dokumentasjonen og sende den til statsministeren for å justere prosjektets investeringspolitikk i juli 2023.

Planleggings- og investeringsdepartementet balanserer det sentrale budsjettet for å rapportere til kompetente myndigheter for vurdering av støtte til tilleggsfinansiering for prosjektet i samsvar med lovbestemmelsene.

Can Tho - Ca Mau motorvei: Implementer umiddelbart prosedyrer for direkte overlevering av materialgruver til entreprenører.

Med Can Tho - Ca Mau-motorveiprosjektet fokuserer folkekomiteene i provinsene og byene: Can Tho, Hau Giang, Soc Trang, Bac Lieu, Kien Giang, Ca Mau på å løse problemer knyttet til flytting av teknisk infrastrukturarbeid, spesielt flytting av høyspentledninger ... for å overlevere hele området til investoren i juli 2023.

Folkekomiteene i provinsene An Giang, Dong Thap og Vinh Long instruerer resolutt lokale avdelinger og avdelinger til, basert på veiledning fra Departementet for naturressurser og miljø, å umiddelbart implementere prosedyrer for direkte overføring av gruver til entreprenører for utnyttelse i samsvar med lovbestemmelsene, uten å tillate at administrative prosedyrer oppstår, uten å påvirke prosjektets fremdrift. Samferdselsdepartementet og Departementet for naturressurser og miljø skal inspisere, overvåke og oppfordre til, og hvis det oppstår problemer, rapportere direkte til statsministeren.

Folkekomiteen i Vinh Long-provinsen vil fullføre prosedyrer for å overlevere 02 materialgruver til entreprenører for å utføre prosedyrer i juli 2023 og prioritere å overlevere de gjenværende gruvene til prosjektentreprenøren for utnyttelse, og sikre tilførsel av 5 millioner ^m3 sand til fylling i 2023. Folkekomiteen i An Giang-provinsen vil omgående vurdere og ha en spesifikk plan for å skaffe det gjenværende volumet i 2024, og sikre nok sand til fylling for prosjektet.

Chau Doc - Can Tho - Soc Trang motorvei: Sikre ferdigstillelse og overlevering av hele området i tredje kvartal 2023

Når det gjelder motorveiprosjektet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, vil delprosjektinvestoren følge nøye med på fremdriften av ryddingen av området for å utføre relatert arbeid i samsvar med lovbestemmelser, og sikre at overleveringen av hele området fullføres i tredje kvartal 2023 (senest 31. desember 2023).

Folkekomiteen i Can Tho by og Hau Giang-provinsen vil umiddelbart samarbeide med folkekomiteen i An Giang-provinsen for å spesifikt bestemme tilstrekkelige sandkilder for å fylle veibunnen for delprosjekt 2 og delprosjekt 3, og fullføre utnyttelsesprosedyrer i tredje kvartal 2023.

Statsministeren ga Regjeringskontoret i oppdrag å overvåke og oppfordre departementer, avdelinger og lokaliteter til å implementere statsministerens retningslinje i denne kunngjøringen, sammenfatte og rapportere på møtene i den statlige styringskomiteen om viktige nasjonale prosjekter og sentrale arbeider innen transportsektoren.

Kilde: https://baotainguyenmoitruong.vn/thao-go-kho-khan-thuc-day-cac-du-an-duong-cao-toc-khu-vuc-dong-bang-song-cuu-long-360821.html