Statsminister Pham Minh Chinh besøkte stedet for å oppfordre til fremdrift i viktige motorveiprosjekter.
Báo Thanh niên•29/04/2024
En dag før ferien 30. april–1. mai inspiserte statsminister Pham Minh Chinh og regjeringens arbeidsdelegasjon stedet, oppmuntret tjenestemenn og arbeidere som jobbet på byggeplassen, og oppfordret til en rekke delprosjekter av nord-sør-motorveien i østfasen 2021–2025, som går gjennom provinsene Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen og Khanh Hoa–Khanh Hoa-motorveien.
Tar 30. april 2025 som milepæl for å fullføre motorveien Van Phong - Nha Trang
Det første prosjektet statsministeren inspiserte byggestatusen for var Van Phong - Nha Trang-prosjektet på North - South Eastern Expressway i perioden 2021 - 2025. Inspeksjonspunktet var krysset med National Highway 26, som ligger i Khanh Hoa- provinsen.
Det første prosjektet som statsministeren inspiserte byggestatusen for var Van Phong - Nha Trang-prosjektet.
Delprosjektet Van Phong - Nha Trang er over 83 km langt og går gjennom fire distrikter og byer: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh og Khanh Vinh i Khanh Hoa-provinsen. Prosjektet har en total investering på 11 808 milliarder VND; det startet i januar 2023 og ble fullført i henhold til kontrakten i desember 2025. Så langt har ryddingsarbeidet i hovedsak oppfylt kravene. 83,03 km / 83,35 km er overlevert, noe som utgjør 99,7 %, og bare omtrent 0,32 km av hovedruten gjenstår. 6/6 bosettingsområder er fullført og overlevert til 203/203 husstander. Flytting av viktig infrastruktur, som kraftprosjekter, står imidlertid fortsatt overfor mange vanskeligheter, og etatene og Khanh Hoa-provinsen gjør en stor innsats for å løse dem.
Statsminister Pham Minh Chinh og arbeidsdelegasjonen inspiserte åstedet.
Van Phong - Nha Trang-komponentprosjektet er mer enn 83 km langt, og går gjennom 4 distrikter og byer: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh og Khanh Vinh i Khanh Hoa-provinsen.
I følge investorrapporten var prosjektets entreprenører helt fra byggestart sterke og profesjonelle entreprenører, som Son Hai Group, som proaktivt fokuserte på å finne og håndtere problemer med byggematerialekilder. Entreprenørene produserte, bestilte og transporterte materialer proaktivt for å unngå mangel og prispress. Entreprenørene fokuserte proaktivt på utstyr og menneskelige ressurser, og fremskyndet fremdriften for 3 skift og 4 mannskaper i løpet av den tørre årstiden, slik at prosjektets produksjon så langt oversteg kontraktsplanen med omtrent 5 %. Spesielt kilden til byggematerialer og avfallsdeponier hadde ingen problemer, og overholdt i hovedsak tidsplanen. Av dette var etterspørselen etter steinmaterialer 2,1 millioner m3 , og planen var å dra nytte av å grave veibunnsstein og bruke stein fra 9 gruver i drift. Etterspørselen etter sandmaterialer var omtrent 0,3 millioner m3 for betong, ved bruk av kommersielle gruvekilder. Etterspørselen etter jordfyllingsmaterialer var omtrent 7,26 millioner m3 ; Entreprenøren utnytter for tiden 17 av 17 gruver med totale reserver på omtrent 7,64 millioner m3 , og sender inn en ekstra landmine som backup.
Statsministeren oppmuntret offiserene og arbeiderne som jobbet på byggeplassen.
Entreprenørene har mobilisert 42/42 byggeteam, 1020 utstyr og 1877 arbeidere samtidig på hele ruten. Den samlede produksjonen til dags dato er 3451/7138 milliarder VND, som utgjør 50 % av kontraktsverdien og overstiger kontraktsplanen med 5 %. Produksjonen til hver entreprenør ligger i hovedsak foran skjema.
Entreprenørene mobiliserte 42/42 byggeteam, 1020 utstyrsstykker og 1877 arbeidere samtidig på hele ruten.
Statsminister Pham Minh Chinh overrakte gaver for å oppmuntre tjenestemenn og arbeidere på byggeplassen ved motorveikrysset Van Phong - Nha Trang og riksvei 26.
Statsministeren roste prosjektledelsen og entreprenørene for deres proaktive og aktive gjennomføring av prosjektet, og for å ha fått mer og mer erfaring fra tidligere prosjekter. Statsministeren ba om at prosjektet i hovedsak skulle være ferdig innen 30. april 2025, for å justere og forkorte fremdriften; fortsette å fremme ånden av å "overvinne sol og regn", "jobbe overtid", "spise raskt, sove raskt", "jobbe 3-skift, 4-skift, i ferier og Tet"; forbedre kvaliteten, sikre teknisk, estetisk, sikkerhetsmessig og miljømessig sanitær. Når det gjelder problemer med rydding av anleggsområdet, ba statsministeren lokalitetene og EVN om å raskt håndtere og løse dem; bemerket at EVN bør overføre utstyr fra andre prosjekter for å flytte kraftverk som betjener dette prosjektet, ikke "vente" på utstyr. På byggeplassen rapporterte entreprenør Lizen til statsministeren at de forkorter 6-månedersplanen, klar til å støtte andre enheter; fokusere ressurser, koordinere tett med lokale myndigheter. Lederne i Samferdselsdepartementet informerte om at de koordinerer tett med Khanh Hoa-provinsen for å løse problemet med rydding av anleggsområdet og fremdriften på gjenoppbyggingen. Ledere i Khanh Hoa-provinsen lovet statsministeren å løse problemet med rydding av tomten i mai.
Forkort fremdriften med 6 måneder med Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien
Deretter beveget arbeidsgruppen seg til krysset mellom motorveiprosjektet Van Phong - Nha Trang og motorveien Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
Statsministeren understreket at motorveiprosjektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot er av stor betydning, og forbinder det sentrale høylandet og den sørlige sentrale regionen.
Fase 1 av Khanh Hoa - Buon Ma Thuot motorveiprosjekt er 117,5 km langt og går gjennom Khanh Hoa-provinsen (ca. 32,7 km) og Dak Lak- provinsen (ca. 84,8 km), med fire kjørefelt og delt inn i tre delprosjekter som tilsvarer tre seksjoner. Delprosjekt 1 administreres av Khanh Hoa provinsielle folkekomité, med en total investering på 5 333 milliarder VND; prosjekt 2 administreres av Samferdselsdepartementet (10 436 milliarder VND), og prosjekt 3 administreres av Dak Lak provinsielle folkekomité (6 165 milliarder VND). I henhold til forventet fremdrift vil prosjektet i hovedsak fullføre noen seksjoner med høy trafikkvolum i 2025, i hovedsak fullføre hele ruten i 2026 og fullføre den synkrone driften av hele prosjektet i 2027. Så langt har tomterydding for prosjekt 1 nådd 74 %, prosjekt 2 har nådd 72 %, og prosjekt 3 alene har nådd 98 %. Det forventes at etterspørselen etter vanlige materialer vil være omtrent 3,3 millioner m3 fylljord, 1,7 millioner m3 sand og 4 millioner m3 stein. Undersøkelsen viser at evnen til å levere basismaterialer dekker etterspørselen. Når det gjelder bygging, er den kumulative produksjonen så langt 684 milliarder/17 033 milliarder VND, som utgjør omtrent 4 % av kontraktsverdien, i hovedsak i overensstemmelse med fremdriften. I 2023 har prosjektet utbetalt 3 261/3 313 milliarder VND, som utgjør 98 %. I 2024 utbetalte prosjektet 635/4 176 milliarder VND, noe som nådde 15 %.
Statsministeren ba provinsene Khanh Hoa og Dak Lak om raskt å rydde land og oppmuntre til gjenbosetting på stedet.
Foto: VGP/Nhat Bac
Statsministeren understreket at motorveiprosjektet Khanh Hoa - Buon Ma Thuot er av stor betydning, og forbinder de to regionene i det sentrale høylandet og den sørlige sentrale kysten. Jo raskere prosjektet fullføres, desto raskere vil folk dra nytte av det. Det sentrale høylandet - den sørlige sentrale kysten vil ha bedre forutsetninger for utvikling. Derfor ba regjeringssjefen de to provinsene Khanh Hoa og Dak Lak om raskt å rydde land, oppmuntre til gjenbosetting på stedet og muligens ordne midlertidig innkvartering, slik at folk får ny innkvartering som er bedre eller lik den gamle. Etter å ha lyttet til rapporten om vanskeligheter knyttet til den økonomiske planen for BOT National Highway 26-prosjektet dersom det bygges et kryss mellom Khanh Hoa - Buon Ma Thuot-motorveien og National Highway 26, ble statsministeren enig i politikken om å bygge et kryss, i ånden av behovet for å bygge krysset umiddelbart for å legge til rette for byggingen av prosjektet. Han understreket behovet for å sette det overordnede problemet først, hvilken løsning som er bedre og mest fordelaktig for folket og landet, deretter implementere den, og ha en plan for å håndtere problemer knyttet til investorenes interesser på en harmonisk måte. Statsministeren ba også relevante etater om å håndtere problemer raskt, fullføre prosedyrer knyttet til skoger, håndtere konfiskerte eiendeler og relaterte prosedyrer, og omgående overlevere tomten for bygging. Som svar på statsministerens forespørsel lovet Son Hai Group, som representerte entreprenørene, å gjøre en innsats for å forkorte prosjektets fremdrift med 6 måneder.
Kommentar (0)