Ho Chi Minh-byen avslutter BOT-kontrakt for Trung Luong-motorveiforbindelsesveiprosjektet verdt nesten 1600 milliarder dollar

Folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt et varsel til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong BOT Investment Company Limited (prosjektforetak) og Yen Khanh Group Joint Stock Company (investor) om tidlig oppsigelse av BOT-kontrakten for investeringsprosjektet for å bygge strekningen som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien (fase 1).

Krysset mellom Vo Van Kiet-gaten og riksvei 1, utgangspunktet for BOT-prosjektet til nesten 1600 milliarder VND, har nettopp fått kontrakten ensidig avsluttet av folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen.

Ifølge folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen er årsaken til å heve kontrakten at prosjektforetaket og investoren har begått alvorlige brudd.

Mer spesifikt fremla ikke investoren og prosjektforetaket avtaler, forpliktelser og juridiske dokumenter knyttet til å bevise kilden til egenkapital og lånekapital, og sikre implementeringen av den signerte BOT-kontrakten i samsvar med lovbestemmelsene, mens fristen for å rette opp brudd på prosjektets BOT-kontrakt utløp 6. juli 2020.

Den eneste långivende banken har uttrykt sin mening om at den ikke vil fortsette å tilby lånekapital til BOT Investment Company Limited i Ho Chi Minh-byen - Trung Luong i henhold til den signerte kredittavtalen fordi prosjektforetaket og investoren brøt kredittavtalen, byggearbeidene ble forsinket og langvarige, noe som påvirket den økonomiske planen og inntektene til å tilbakebetale banken.

Selv om det har blitt implementert i 9 år, har BOT-prosjektet som forbinder Vo Van Kiet-gaten med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong Expressway bare fullført noen få søyler og søyler.

I tillegg, ifølge Ho Chi Minh-byens folkekomité, fremla ikke investoren og prosjektforetaket juridiske dokumenter om volum og verdi slik det ble bedt om.

Tidligere hadde styret for trafikkbyggingsinvesteringsprosjekter mange møter og dokumenter som ba investorer og prosjektforetak om å gjennomgå og oppdatere relevant informasjon og juridiske dokumenter, og fastsette investorenes juridiske volum og verdi.

Investoren og prosjektforetaket har imidlertid ennå ikke fremlagt de nødvendige juridiske dokumentene for volum og verdi, selv om Ho Chi Minh-byens folkekomité har forlenget fristen til 31. januar og tiden for å revidere volumet og verdien før 28. februar 2024.

Ho Chi Minh-byen fastslo at investoren og prosjektforetaket ikke koordinerte med prosjektledelsen for investering i bygging av trafikkarbeid for å fremlegge informasjon og relaterte dokumenter som grunnlag for å bestemme volumet og den juridiske verdien av det utførte arbeidet, og håndtere kontraktsbrudd på grunn av investorens feil.

Investoren og prosjektforetaket nektet også retten til å bli betalt av Ho Chi Minh-byens folkekomité for arbeidsmengden som ble utført under den signerte BOT-kontrakten, og hadde ikke grunnlag for å klage eller anlegge søksmål om denne saken til de kompetente myndighetene som foreskrevet.

Med de ovennevnte grunnene konkluderte folkekomiteen i Ho Chi Minh-byen med at det ikke er grunnlag for betaling for volumet som allerede er utført under den signerte BOT-kontrakten.

Veiprosjektet som forbinder Vo Van Kiet med Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien er 2,7 km langt, og starter fra krysset Vo Van Kiet - riksvei 1 til krysset med adkomstveien til Ho Chi Minh-byen - Trung Luong-motorveien.

Prosjektet implementeres av Yen Khanh Group Joint Stock Company med en total investering på 1 557 milliarder VND under en BOT-kontrakt. Prosjektet startet i 2015, men ble stoppet i juni 2018.

Luong Y

Kilde: https://vtcnews.vn/tp-hcm-cham-dut-hop-dong-bot-du-an-duong-noi-cao-toc-trung-luong-gan-1-600-ty-ar908059.html