Hvordan planlegger Ho Chi Minh-byen å utplassere 7 metrolinjer i henhold til den spesielle resolusjonen?

Ho Chi Minh-byen har planlagt å bygge 355 km med bybane i løpet av de neste 10 årene, med start i byggingen av metrolinje 2 Ben Thanh - Tham Luong på slutten av 2025.

Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen har nettopp sendt inn et utkast til en plan for å implementere nasjonalforsamlingens resolusjon 188 for å utprøve en rekke spesifikke og spesielle mekanismer og retningslinjer for å utvikle det urbane jernbanenettverket (metroen) i Hanoi og Ho Chi Minh-byen i henhold til resolusjon 188/2025.

Ho Chi Minh-byen har planer om å utplassere 7 metrolinjer i løpet av de neste 10 årene. Foto: My Quynh.

I følge planen fra Samferdselsdepartementet i Ho Chi Minh-byen er den totale foreløpige investeringen for perioden 2025–2035 for å bygge metroen i Ho Chi Minh-byen omtrent 40,2 milliarder USD. I 2025 er det forventet et svært stort arbeidsvolum, inkludert valg av entreprenører som skal starte byggingen av metrolinje 2 først.

Mer spesifikt vil Ho Chi Minh-byen opprette en styringskomité for utviklingen av Ho Chi Minh-byens byjernbanenettverk; styringskomiteens driftsforskrifter vil bli utstedt i mars 2025. Samtidig vil det bli opprettet et rådgivende råd for å bistå Ho Chi Minh-byens folkekomité med å utvikle Ho Chi Minh-byens byjernbanenettverk.

I mai 2025 vil Samferdselsdepartementet koordinere med relevante avdelinger og Byggedepartementet for å utvikle et dekret som beskriver innholdet og kravene i den overordnede tekniske designen (FEED-design) og designtrinnene som implementeres etter FEED-designet. Inkludert: Instruksjoner om forpliktelser og fullmakter til partene som deltar i gjennomføringen av kontrakten i form av en EPC-kontrakt (investor, EPC-entreprenør/hovedentreprenør, tilsynskonsulent osv.).

Metrolinje nr. 1 fikk positiv respons fra folket da den ble satt i drift. Foto: My Quynh.

Samtidig utstede forskrifter om rekkefølge og prosedyrer for etablering, vurdering og godkjenning av prosjektruteplaner, prosjektplasseringer på byjernbaneruter og TOD-områdeplanlegging; koordinere med Byggedepartementet og Hanoi by for å utvikle et rammeverk av forskrifter og standarder for metroprosjekter...

I tillegg finnes det detaljerte forskrifter og instruksjoner om planlegging, justering av reguleringsplaner, detaljert planlegging av stasjonsnærområder; mekanismer og retningslinjer underlagt regjeringens og statsministerens myndighet.

Samtidig koordinere med Byggedepartementet for å utvikle et rundskriv som veileder fastsettelse og styring av prosjektkostnader, inkludert instruksjoner om fastsettelse av totalinvestering; etablering og godkjenning av byggeestimater, anbudspakkeestimater osv.

For arbeidsgruppene for investeringsforberedelse foreslo Samferdselsdepartementet å gjennomgå planleggingsorienteringen for byjernbanelinjer og TOD-områder og raskt oppdatere dem i prosjektet for å justere byens generelle planlegging til 2040, med en visjon for 2060. Tildel investorer til byjernbaneprosjekter med den forventede listen i resolusjon 188.

Metrolinje nr. 2 flytter sin tekniske infrastruktur og forventes å være ferdig i tredje kvartal 2025. Foto: My Quynh.

Utkast til et resolusjon fra Ho Chi Minh-byens folkeråd med detaljerte instruksjoner om prosjektets ruteplan, prosjektets plassering på byjernbanelinjen og TOD-områdeplanlegging for å bestemme plassering, grenser og landområde som skal gjenvinnes i henhold til forskriftene.

Utvikle en plan for å mobilisere investeringskapital for å implementere bybaneprosjektet på mellomlang sikt 2026–2030, 2031–2035 og årlige kapitalkilder. Der skal kapitalbehov, kapitalplaner, typer kapitalkilder (statsbudsjett, statsobligasjoner, ODA, arealinntekter, sosialisering ...) tydelig identifiseres for å ha en plan og utarbeide passende kapitalplaner.

Spesielt fra april til desember 2025 vil Ho Chi Minh-byen fullføre prosedyrer for å starte byggingen av metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong), vurdere rapporten om forhåndsstudien, godkjenne rapporten om mulighetsstudien, velge entreprenører og starte byggingen.

I perioden 2025–2026 vil Ho Chi Minh-byen organisere utarbeidelse, vurdering og godkjenning av forstudierapporter for de resterende 6 byjernbanelinjene i henhold til resolusjon 188. Det forventes spesielt at kompensasjon, støtte, omplassering og overlevering av tomt vil bli gjennomført for bygging fra 2025–2027; utvelgelse av entreprenører vil bli organisert og byggingen vil starte og ferdigstilles fra 2027–2035.

I tillegg til de ovennevnte oppgavene forventes det at byen i løpet av andre kvartal 2025 skal fullføre organisasjonsstrukturen til byjernbanestyret og utvikle en plan for opplæring og utvikling av menneskelige ressurser for denne industrien (inkludert innenlandsk og utenlandsk opplæring). Samtidig vil byen også utvikle en plan for utvikling av jernbaneindustrien til byjernbanestyret.

Informasjon fra Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board sa at metrolinje 2 (Ben Thanh - Tham Luong) har fullført kompensasjons- og ryddingsprosedyrer for området, hvorav 99,8 % av området er klart.

Når det gjelder flyttingen av teknisk infrastruktur på 12 stasjonslokasjoner, har fremdriften bare nådd mer enn 30 %, noe som er saktere enn planlagt. Årsakene er bygging i trange romforhold; håndtering av kryss med eksisterende underjordiske arbeider utenfor designet; oppståtte tilfeller der husholdninger har deler av byggeområdet innenfor prosjektgrensen; mangel på enhet og koordinering mellom enheter under byggeprosessen...

Hele den tekniske infrastrukturen forventes å være ferdig innen tredje kvartal 2025.

Kilde: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-len-ke-hoach-trien-khai-7-tuyen-metro-theo-nghi-quyet-dac-thu-the-nao-19225030409413329.htm