Ho Chi Minh-byen: Streng styring av flåter, slutt på ulovlige fiskeregler

Ho Chi Minh-byen er fast bestemt på å beskytte fiskefelt og utvikle bærekraftig fiskeri, og forvalter flåten strengt, øker tilsynet og forhindrer all ulovlig fiskeaktivitet.

Ho Chi Minh- byen strammer inn flåteforvaltningen for å sikre at ulovlig fiske ikke forekommer.

Ifølge visedirektøren for landbruks- og miljødepartementet i Ho Chi Minh-byen Pham Thi Na, økte arealet og produksjonen av akvatiske produkter som ble utnyttet i området noe sammenlignet med samme periode, med et gjennomsnitt på 1000 tonn/måned. Høyteknologiske oppdrettsmodeller og superintensivt rekeoppdrett fortsatte å være effektivt, og bidro til å øke folks inntekter. Forvaltning av oppdrettsområder, utstedelse av anleggskoder og miljøovervåking ble vedlikeholdt regelmessig; strukturen til fartøyene var i utgangspunktet stabil, men det var en trend at noen fiskefartøy gikk over til å betjene akvakultur som østersoppdrett og buroppdrett.

På grunn av mangelen på en egen fiskehavn laster kystfiskefartøy hovedsakelig fisk i innlandshavner i Can Gio kommune, og produktene konsumeres lokalt. Når det gjelder offshorefartøy (over 15 meter lange), er myndighetene fast bestemt på å ikke losse sjømat ved fiskelastepunktene i Can Gio-distriktet, men veilede fiskefartøyene til kai i havner utpekt av Landbruks- og miljødepartementet .

Ifølge statistikk har byen for tiden 4638 fiskefartøy, hvorav 4259 har lisens til å operere; 379 fartøy er ikke kvalifisert til å gå til sjøs, inkludert 50 fartøy som ikke lenger eksisterer eller er savnet, og 329 fartøy blir verifisert, strengt administrert av lokale myndigheter i samarbeid med grensevakten, og har ikke lov til å forlate havnen. Siden begynnelsen av året har Departementet for fiskeri og fiskeriovervåking koordinert for å organisere 11 patruljer og inspeksjoner på elver og sjøer i Can Gio- og Thanh An-områdene, kontrollert 85 kjøretøy, og ingen brudd ble oppdaget.

Ho Chi Minh-byen har for tiden ingen fiskefartøy eller fiskere som bryter reglene for utnyttelse av sjømat i fremmede farvann.

I august 2025 var det to tilfeller der fartøy mistet VMS-forbindelsen på grunn av utstyrsfeil, men begge overholdt forskriftene om rapportering av plassering ved feilsøking. Per 1. september 2025 var det ingen tilfeller der fiskefartøy mistet VMS-forbindelsen i mer enn 6 timer uten å rapportere. Myndighetene informerer jevnlig om og minner skipseiere om å sjekke utstyrets drift og overholde rapporteringsprosedyrer når de støter på hendelser. Det er verdt å merke seg at Ho Chi Minh-byen så langt ikke har noen fiskefartøy eller fiskere som bryter reglene for utnyttelse av sjømat i fremmede farvann, og har ikke oppdaget noen nettverk eller enkeltpersoner som megler fartøy for ulovlig utnyttelse.

For å øke fiskernes bevissthet om lovoverholdelse, ba nestleder i Ho Chi Minh-byens folkekomité, Bui Minh Thanh, om å styrke styringen av flåteoperasjoner gjennom VMS-systemet; sørge for døgnåpent personale for raskt å oppdage, kommunisere og håndtere tilfeller av frakobling. Med en flåte av fartøy som er kvalifisert til å operere, er det nødvendig å øke tidlig varsling om risikoen for inngrep i fremmede farvann, organisere sentralisert overvåking, sette opp offentlig skilt og muligens installere overvåkingskameraer. Råtne fartøy må berges fra vannet, og skipseierne må bære kostnadene ved behandling for å unngå forurensning.

For fartøy uten lisens og kvalifikasjon krever byen at myndighetene midlertidig holder tilbake fartøyene, inspiserer og håndterer dem nøye, inkludert strafferettslige sanksjoner om nødvendig. Fartøy som mister VMS-forbindelsen uten å bevise en gyldig årsak, vil bli tvunget til å returnere til land for behandling. Samtidig må enhetene gjennomgå, spore og grundig håndtere savnede fartøy, slik at ikke overtredelser slipper unna.

Nestlederen i Ho Chi Minh-byens folkekomité ga også avdelinger, avdelinger, bydeler og kommuner i oppgave å styrke forvaltningen av kjøp og salg av sjømat av ukjent opprinnelse; fremme propaganda, opprettholde modellene «Frokost med fiskere» og «Morgenkaffe med fiskere» slik at myndighetene kan lytte direkte til folks bekymringer, støtte folk i å overholde loven, mot bærekraftig og ansvarlig fiske.

Kilde: https://daibieunhandan.vn/tp-ho-chi-minh-quan-ly-chat-doi-tau-cham-dut-vi-pham-khai-thac-hai-san-trai-phep-10394771.html