Ho Chi Minh-byen: Byggingen av Tan Van-knutepunktet, det største på Ringvei 3, akselererer.

Tan Van-knutepunktet er et av de seks mest komplekse og storskala knutepunktene i Ho Chi Minh-byens ringvei 3-prosjekt, og byggingen akselereres med høy intensitet. Prosjektet forventes å redusere trafikkbelastningen ved den nordøstlige porten til byen og forbedre den interregionale forbindelsen mellom Ho Chi Minh-byen og Dong Nai, med mål om ferdigstillelse i 2026.

Tan Van-knutepunktet er et av de seks viktigste og mest komplekse knutepunktene i Ring Road 3-prosjektet, og spiller en nøkkelrolle i å forbinde Ho Chi Minh- byen og Dong Nai-provinsen.

Ifølge observasjoner fra journalister fra News and Nation Newspaper i midten av desember, jobbet hundrevis av ingeniører og arbeidere kontinuerlig på alle tre trafikknivåene ved Tan Van-knutepunktet, som er en del av pakke XL1 i Ring Road 3-prosjektet.

Dette er skjæringspunktet mellom seks store transportårer: Hanoi -motorveien, metrolinje 1, ringvei 3, DT743A-veien, Nguyen Xien-veien og Dong Nai-broen, og spiller en avgjørende rolle i å regulere trafikken i sørøst-regionen.

Hundrevis av arbeidere, sammen med en rekke maskiner og utstyr, akselererer fremdriften ved Tan Van-knutepunktet.

Tan Van-krysset har en skala på 3 trafikknivåer og 5 overgangsgrener, noe som krever komplekse tekniske løsninger under forhold med begrenset plass og svært høy eksisterende trafikkvolum. For tiden mobiliserer entreprenørene maksimal arbeidskraft og utstyr for å jobbe døgnet rundt.

Langs riksvei 1 er mange betongsøyler for overgangsgrenen ferdigstilt; byggeteam jobber raskt med de resterende søylene. Den nedadgående delen av den forhøyede ringvei 3 har gått inn i bjelkeinstallasjonsfasen, mens det tredje nivået, det mest komplekse området i prosjektet, bygges med høy intensitet.

Bro- og veiseksjonene er for tiden under bygging av arbeidere og diverse maskiner.

I en samtale med journalister sa Nguyen Thanh Tan, visedirektør for XL1-prosjektet for byggingen av Tan Van-knutepunktet (tidligere Binh Duong Provincial Investment and Construction Project Management Board for Transportation Works): «Tan Van-knutepunktet er omtrent 2,5 km langt, og til dags dato har fremdriften for XL1-prosjektet nådd omtrent 45 % av kontraktsvolumet. For øyeblikket er det 7 entreprenører som jobber med bro- og veiseksjonene, og generelt sett overholder de alle den fastsatte tidsplanen.»

For tiden er det over 200 arbeidere på byggeplassen, som jobber dag og natt.

Ifølge Tan står prosjektet overfor flere vanskeligheter, spesielt mangel på materialer som jord og stein, og prissvingninger som fører til avvik i forhold til kontraktsprisen, noe som legger press på entreprenøren for å mobilisere materialer til byggeplassen. I tillegg har det langvarige kraftige regnet påvirket veibunnsarbeidet.

Mange betongsøyler til overgangsgrenen er ferdigstilt, og byggeteamene jobber raskt med de gjenværende søylene.

«Når været er gunstig, vil prosjektledelsen be entreprenørene om å øke utstyr og personell og jobbe overtid for å akselerere fremdriften i henhold til planen. Det forventes at hovedbroen med forhøyninger vil være ferdig for teknisk trafikk innen 30. april 2026; parallellveiene vil være helt ferdigstilt innen 30. juni 2026», la Nguyen Thanh Tan til.

Mange deler av ruten er dekket med pukk, i påvente av asfaltbelegg og legging av fortauskant.

«For tiden er det mer enn 200 arbeidere og ingeniører på byggeplassen, sammen med rundt 140 maskiner og utstyr. Brobyggingen går kontinuerlig, mens veibyggingen jobber overtid for å kompensere for regnværsdagene. Styret vil kreve at de syv entreprenørene fokuserer enda mer på maskiner, arbeidskraft og materialer for å sikre prosjektets samlede fremdrift», understreket Tan.

Ringveien 3 i Ho Chi Minh-byen, som strekker seg over 76,3 km og har en total investering på over 75 000 milliarder VND, går gjennom provinsene Ho Chi Minh-byen, Dong Nai og Tay Ninh. Til dags dato er omtrent 63 % av byggearbeidene fullført. Hvis fremdriften opprettholdes, vil prosjektet bli fullført og satt i drift i 2026, noe som bidrar til å redusere trafikkork og åpner for nye utviklingsmuligheter for den sørlige, viktige økonomiske regionen.

Kilde: https://baotintuc.vn/anh/tp-ho-chi-minh-tang-toc-thi-cong-nut-giao-tan-van-lon-nhat-vanh-dai-3-20251211185221729.htm