VPI spår at bensinprisene vil synke i driftsperioden 23. oktober.

I driftsperioden 23. oktober kan bensinprisene i detaljhandelen synke med 1,3–1,5 % sammenlignet med forrige driftsperiode, dersom Finans- og Nærings- og handelsdepartementet ikke setter av eller bruker Petroleumsprisstabiliseringsfondet.

VPI spår en nedgang i bensinprisene i driftsperioden 23. oktober. Foto: Le Dong/VNA

Vietnam Petroleum Institute (VPI) sin maskinlæringsbaserte bensinprisprognosemodell viser at bensinprisene i driftsperioden 23. oktober kan synke med 1,3–1,5 %, mens oljeprisene kan synke kraftig med 2,6–4,5 % sammenlignet med forrige driftsperiode, dersom Finans- og industri- og handelsdepartementet ikke setter av eller bruker petroleumsprisstabiliseringsfondet.

Ifølge Doan Tien Quyet, dataanalyseekspert hos VPI, spår bensinprisprognosemodellen som bruker kunstige nevrale nettverk (ANN) og overvåket læringsalgoritme i VPIs maskinlæring at utsalgsprisen på E5 RON 92 bensin kan synke med 288 VND (1,5 %) til 18 932 VND/liter, mens RON 95-III bensin kan synke med 261 VND (1,5 %) til 19 639 VND/liter.

VPIs modell spår at dieselprisene i denne perioden kan falle kraftig med 4,5 % til 17 591 VND/liter, fyringsolje kan falle med 3,9 % til 14 148 VND/kg, og parafinprisene kan falle med 2,6 % til 17 922 VND/kg.

VPI spår at Finans- og Nærings- og handelsdepartementet i denne perioden fortsatt ikke vil sette av eller bruke Petroleumsprisstabiliseringsfondet.

På verdensmarkedet falt verdens oljepriser til sitt laveste nivå på over fem måneder den 21. oktober. Mer spesifikt falt prisen på Nordsjø-Brent-råolje for levering med 0,46 % til 61,01 USD/fat; prisen på amerikansk lett søt råolje (WTI) falt med 0,03 % til 57,52 USD/fat. Begge oljetypene falt med mer enn 1 USD på et tidspunkt i løpet av handelssesjonen og stengte på sitt laveste nivå siden tidlig i mai 2025.

Oljeprisene falt kraftig ettersom investorer bekymret seg for risikoen for et globalt overtilbud, midt i handelsspenninger mellom USA og Kina som øker muligheten for en økonomisk nedgang og energietterspørsel.

Markedsdata viser at stemningen blant oljehandlere har endret seg fra bekymringer om knapphet til overforsyning. Strukturen til Brent-futures, en nøkkelindikator på utsiktene for tilbud og etterspørsel, viser at prisene for tidlige kontrakter nå er lavere enn for senere levering, noe som skaper en situasjon som kalles contango. Dette oppmuntrer tradere til å hamstre olje for å selge senere når forsyningene forventes å krympe. Nå har Brent contango-spreaden, som dukket opp igjen 16. oktober etter en kort pause i mai, økt til sitt høyeste nivå siden desember 2023.

«Bekymringer om overforsyning henger over markedet, spesielt når vi ser frem mot 2026. Vi kommer til å se økt etterspørsel etter olje på skip og i innenlandsk lagring. Dette er en tydelig bearish trend som markedet ikke har sett på lenge», sa John Kilduff, partner i Again Capital.

Forrige uke falt både Brent og WTI med mer enn 2 %, noe som markerer den tredje ukentlige nedgangen på rad, delvis på grunn av Det internasjonale energibyråets (IEA) prognose om at overskuddet av forsyninger kan øke innen 2026.

Det er verdt å merke seg at verdens to største oljekonsumerende økonomier – USA og Kina – har blusset opp handelskrigen på nytt og innført ytterligere havneavgifter for lasteskip som reiser mellom de to landene. Disse «gjengjeldelsestiltakene» kan forstyrre globale skipsflyter og føre til at etterspørselen etter bensin synker.

Kilde: https://baotintuc.vn/kinh-te/vpi-du-bao-gia-xang-dau-giam-trong-ky-dieu-hanh-ngay-2310-20251021173337074.htm