Sikkerhet i kryss

Bygningsarbeidere oppgraderer krysset ved km 151+685 mellom jernbanen og Tran Dang Ninh-gaten, Tam Thanh-distriktet, Lang Son-provinsen. — Bygningsarbeidere oppgraderer krysset ved km 151+685 mellom jernbanen og Tran Dang Ninh-gaten, Tam Thanh-distriktet, Lang Son- provinsen.

I krysset mellom jernbanen og Tran Dang Ninh-gaten i Tam Thanh-distriktet har Ha Lang Railway Operation Branch i mange år arrangert en vaktstasjon med tosidige bommer for å sikre en trygg korridor. På grunn av beliggenheten i sentrum er trafikktettheten imidlertid høy, så det er alltid en potensiell risiko for usikkerhet. Siden slutten av november 2025 har dette krysset blitt investert i et sensorsystem for å varsle om nærgående tog, automatiske bommer og asfaltert veidekke på begge sider av skinnene.

Fru Doan Thi Hue, Hoang Thuong-blokken, Tam Thanh-distriktet, delte: Tidligere, hver gang et tog ankom, forårsaket manuell åpning og lukking av bommen ofte kø, mange folk hastet over, noe som var veldig farlig. Veibanen på begge sider av skinnene var humpete og forringet, noe som gjorde det vanskelig å reise, spesielt når det regnet. Siden den synkrone oppgraderingen er signallysene sterkere, varselklokkene tydeligere, trafikken er mye mer praktisk og tryggere.

Blant kryssene som har mottatt investeringer, er det også installert et automatisk planovergangssystem ved Km 150+431 på Tran Phu Street i Ky Lua-distriktet. Det nye utstyret bidrar til å forkorte tiden det tar å åpne og lukke bommen, noe som sikrer sikkerheten til personer og kjøretøy som passerer.

Ta Duy Hien, assisterende direktør for Ha Lang jernbanedriftsavdeling og leder for Dong Dang stasjon, sa: For tiden kjører det i gjennomsnitt rundt 10 passasjer- og godstog på ruten Hanoi - Dong Dang hver dag. Oppgradering av signalsystemet hjelper oss med å operere tryggere og minimerer risikoen for usikkerhet i kryss.

Ved implementering av beslutning nr. 1324 investerte Lang Son-provinsen i oppgradering og reparasjon av 17 planovergangssteder med en totalkostnad på omtrent 10 milliarder VND. Av disse var 100 % av stedene utstyrt med signalsensorer, 4 steder ble installert med automatiske bommer, 13 steder ble reparert og bommer ble lagt til. Prosjektet ble implementert på 80 dager (fra 11. september til 5. desember 2025). Til dags dato er alle punktene fullført og satt i drift.

For tiden er jernbanelinjen Hanoi - Dong Dang gjennom provinsen omtrent 93 km lang, med 28 planoverganger av forskjellige typer. Standardiseringen av signalsystemet utføres i henhold til jernbaneindustriens tekniske standarder, noe som sikrer kompatibilitet med det nasjonale signalnettverket og synkronisering med togdriftssystemet.

Hoang Viet Dong, assisterende direktør i Lang Sons byggavdeling, kommenterte: Oppgradering av jernbanesignaler er et viktig skritt i vedlikeholdet og moderniseringen av trafikkinfrastrukturen i området. De implementerte prosjektene har bidratt til å forbedre driftskapasiteten og redusere risikoen for ulykker i kryss mellom jernbaner og veier.

Jernbanelinjen Hanoi - Dong Dang gjennom Lang Son-provinsen har så langt seks planoverganger med automatiske bommer og 18 planoverganger med automatiske sensorer. I den kommende tiden vil provinsen fortsette å koordinere med jernbanenæringen for å gjennomgå og foreslå å utvide og oppgradere en rekke kryss gjennom området, spesielt i byområder med mye trafikk. I tillegg til dette vil installasjon av overvåkingskameraer og varslingsenheter på steder med potensielle sikkerhetsrisikoer bli vurdert for synkron implementering.

Oppgradering av signalsystemet på ruten Hanoi–Dong Dang bidrar ikke bare til å redusere antall jernbanetrafikkulykker, men er også en bærekraftig retning for å modernisere transportinfrastrukturen. Når signalene på hvert spor er ferdigstilt, vil togreisen gjennom Lang Son bli stadig tryggere og smidigere, noe som bidrar til å knytte sammen økonomiske regioner over hele landet.

Kilde: https://baolangson.vn/nang-cap-tin-hieu-duong-ray-bao-dam-hanh-trinh-an-toan-5067263.html