Fremme investeringer i veiprosjekter for å forbedre forbindelsen i Mekongdelta-regionen

Can Tho City fremmer investeringer i prosjektet «Bygging av veier for å forbedre forbindelsen i den sørøstlige regionen av Soc Trang-provinsen (gammel) og koble sammen med Bac Lieu- og Tra Vinh-provinsene (gammel)» for å knytte sammen lokalitetene Vinh Long, Can Tho og Ca Mau; fremme utviklingen av Mekongdelta-regionen. Prosjektet vil bygge to veier med en total lengde på over 70 km, og samtidig kombinere med en sjødike for å tilpasse seg klimaendringer.

Kan lederne i Tho City samarbeide med ADB-delegasjonen.

Prosjektet bruker lån fra Asian Development Bank (ADB) og er godkjent av statsministeren (i beslutning nr. 975/QD-TTg datert 20. mai 2025). Målet med prosjektet er å utvikle økonomien, fremme de eksisterende potensielle fordelene i Soc Trang -provinsen (gammel), hjelpe lokalsamfunnet med å forhindre saltinntrenging og høyvann, beskytte folks liv og eiendom, danne en trafikkakse for å betjene kystredningsarbeid, koble trafikk mellom regioner i provinsen; legge til rette for utvikling av jordbruk, skogbruk, turisme samt vindkraftindustri... Samtidig opprette en trafikkakse som forbinder landbruks-, skogbruks- og fiskeriregioner, møte folks reise- og transportbehov, skape en drivkraft for sosioøkonomisk utvikling i Mekongdelta-regionen generelt og Soc Trang-provinsen (gammel) spesielt.

Prosjektet er investert av styret for investeringsprosjekter for bygging av trafikk- og landbruksarbeid i Can Tho City; forventet implementeringsfremdrift er fra 2025-2030; den totale investeringen forventes å være 6 822,87 milliarder VND (tilsvarende 295 millioner USD), hvorav det forventede ADB-lånet er 4 516,88 milliarder VND og det resterende er motpartskapital på 2 305,99 milliarder VND. Prosjektet inkluderer to ruter: provinsiell rute 935C og kystveien som forbinder Tra Vinh og Bac Lieu (gammel). De to rutene vil koble sammen det eksisterende regionale trafikknettverket og forventes å koble sammen det planlagte trafikknettverket i fremtiden. Når det gjelder tilkobling av eksisterende veier, er det riksvei (QL) 1, QL91B, Nam Song Hau-veien, provinsielle veier 933, 934, 934B og motorveier under bygging som Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og planlagte motorveier...

Ifølge konsulentenheten er provinsvei 935C 39 km lang, startpunktet krysser den planlagte riksvei 60 (i Dai Ngai kommune, Can Tho by) og endepunktet krysser kystveien (i Vinh Chau-distriktet, Can Tho by); investeringsskalaen for bygging av en nivå III-slettvei, med et veikart, er 9 m, og det er planlagt å bygge omtrent 61 broer med et tverrsnitt på 9 m på ruten. Kystveien som forbinder Tra Vinh og Bac Lieu (gammel) er 31,4 km lang, startpunktet krysser provinsvei 935C (i Vinh Chau-distriktet), og endepunktet er på den eksisterende diken, ved grensen mellom Ca Mau-provinsen og Can Tho by (i Lai Hoa kommune, Can Tho by); investeringsskalaen for bygging av en nivå III-slettvei, med et veikart, er 12 m, og det er planlagt å oppgradere 9 broer med et tverrsnitt på 12 m på ruten. Med en total forventet investering på over 6 822 milliarder VND, vil lånet bli brukt til poster som byggekostnader, utstyr og beredskapskostnader knyttet til bygge- og utstyr; og motpartsmidler vil bli brukt til poster som prosjektledelseskostnader, konsulentkostnader, kostnader til rydding av tomter, skatter og avgifter, og beredskapskostnader for disse postene.

Når det gjelder prosjektets neste implementeringsplan, vil det fra nå og frem til slutten av 2025 bli utarbeidet en forstudierapport og prosjektets investeringspolicy godkjent. I 2026 vil en forstudierapport og en rapport om konsekvensutredning for miljøet bli utarbeidet og godkjent; en låneavtale vil bli inngått; kompensasjons-, støtte- og omplasseringsarbeid vil bli utført; byggetegninger og estimater vil bli utarbeidet og godkjent; bygge-, tilsyns- og forsikringsentreprenører vil bli valgt. I 2027 vil byggingen starte og kompensasjons-, støtte- og omplasseringsarbeid vil fortsette. Innen 2030 vil prosjektet være fullført, akseptert, ferdigstilt og overlevert til bruk.

ADB-delegasjonen besøkte nylig Can Tho City for å gjennomføre en feltundersøkelse og samarbeide med lederne i Can Tho City om fremdriften i forberedelsene til prosjektet «Bygging av veier for å forbedre forbindelsen i den sørøstlige regionen av Soc Trang-provinsen (gammel) og koble til Bac Lieu- og Tra Vinh-provinsene (gammel)». Representanter for ADB-delegasjonen ble enige om fremdriften og implementeringsplanen for prosjektet. Under prosjektgjennomføringen vil ADB-eksperter koordinere tett med byens avdelinger, avdelinger og sektorer.

På arbeidsmøtet med ADB-delegasjonen understreket Nguyen Van Hoa, nestleder i Can Tho Citys folkekomité: Prosjektet «Bygging av veier for å forbedre forbindelsen i den sørøstlige regionen av Soc Trang-provinsen (gammel) og koble til Bac Lieu- og Tra Vinh-provinsene (gammel)» er svært nødvendig for Soc Trang-provinsen (gammel), nå Can Tho City. I prosjektforberedelsesfasen velger byen en konsulentenhet for å utarbeide en forhåndsstudierapport, og det forventes at den godkjenner prosjektets investeringspolicy innen utgangen av 2025. Can Tho City håper at de vil kunne signere en låneavtale innen midten av 2026.

Herr Nguyen Van Hoa informerte videre ADB-delegasjonen om at Can Tho City har inkludert tre prosjekter av statsministeren i Mekong DPO-prosjektet (prosjekt for bærekraftig utvikling av Mekongdeltaet for tilpasning til klimaendringer, ved bruk av utenlandske lån). Byen håper at ADB vil støtte mer ikke-refunderbar bistand med to komponenter (komponent for forbedring av teknisk kapasitet og prosjektledelseskapasitet).

Artikkel og bilder: ANH KHOA

Kilde: https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html