Fremme investeringer i veiprosjekter for å forbedre regional forbindelse i Mekongdeltaet.

Can Tho City fremmer investeringer i prosjektet «Bygging av veier for å forbedre regional forbindelse i den sørøstlige delen av Soc Trang-provinsen (tidligere) og koble sammen med provinsene Bac Lieu og Tra Vinh (tidligere)» for å knytte sammen områdene Vinh Long, Can Tho og Ca Mau, og fremme utviklingen av Mekongdelta-regionen. Prosjektet vil bygge to veier med en total lengde på over 70 km, og vil også inkludere en sjødike for å tilpasse seg klimaendringer.

Lederne i Can Tho by holdt et arbeidsmøte med ADB-delegasjonen.

Prosjektet, som er finansiert av et lån fra Asian Development Bank (ADB), er godkjent av statsministeren (beslutning nr. 975/QD-TTg datert 20. mai 2025). Prosjektet har som mål å utvikle økonomien, utnytte det eksisterende potensialet og fordelene i den tidligere Soc Trang- provinsen, hjelpe lokalsamfunnet med å forhindre saltvannsinntrenging og tidevannsflo, beskytte folks liv og eiendom, skape en transportakse som betjener kystredningsoperasjoner og koble sammen transport mellom regioner i provinsen; legge til rette for utvikling av jordbruk, skogbruk, turisme og vindkraft... Samtidig vil det skape en transportakse som forbinder økonomiske soner for jordbruk, skogbruk og fiskeri, møte folks behov for reiser og varetransport, og skape momentum for sosioøkonomisk utvikling i Mekongdelta-regionen generelt og den tidligere Soc Trang-provinsen spesielt.

Prosjektet administreres av Can Tho City Investment and Construction Project Management Board for Transportation and Agriculture; forventet implementeringsplan er fra 2025-2030; den totale estimerte investeringen er 6 822,87 milliarder VND (omtrent 295 millioner USD), hvorav 4 516,88 milliarder VND forventes å komme fra et ADB-lån og de resterende 2 305,99 milliarder VND er motpartsfinansiering. Prosjektet inkluderer to ruter: Provinsvei 935C og kystveien som forbinder Tra Vinh og Bac Lieu (tidligere). De to rutene, når de er ferdige, vil koble sammen det eksisterende regionale transportnettet og forventes å koble seg til det planlagte transportnettet i fremtiden. Når det gjelder tilkobling, inkluderer eksisterende veinettverk National Highway (NH) 1, NH 91B, Southern Hau River Road, provinsveiene 933, 934, 934B, og de utviklende motorveiene Chau Doc - Can Tho - Soc Trang og andre planlagte motorveier ...

Ifølge konsulentenheten er provinsvei 935C 39 km lang, og starter i krysset med den planlagte riksveien 60 (i Dai Ngai kommune, Can Tho by) og ender i krysset med kystveien (i Vinh Chau-distriktet, Can Tho by). Investeringsskalaen er for bygging av en klasse III-vei på slettene, med et 9 meter langt veikante, og det er planlagt omtrent 61 broer med et 9 meter tverrsnitt langs ruten. Kystveien som forbinder Tra Vinh og Bac Lieu (tidligere) er 31,4 km lang, og starter i krysset med provinsvei 935C (i Vinh Chau-distriktet) og ender på den eksisterende diken, ved grensen mellom Ca Mau-provinsen og Can Tho by (i Lai Hoa kommune, Can Tho by). Investeringsskalaen er for bygging av en klasse III-vei på slettene, med et 12 meter langt veikante, og det er planlagt oppgradering av 9 broer med et 12 meter langt tverrsnitt langs ruten. Med en total anslått investering på over 6 822 milliarder VND, vil lånekapitalen bli brukt til poster som byggekostnader, utstyr og beredskapskostnader for bygging og utstyr; mens motpartskapitalen vil bli brukt til prosjektledelseskostnader, konsulenthonorarer, ryddingskostnader, skatter og avgifter, og beredskapskostnader for disse postene.

Når det gjelder prosjektets planlagte neste steg, vil det fra nå og frem til slutten av 2025 bli utarbeidet en forstudierapport og investeringspolitikken godkjent. I 2026 vil forstudierapporten og rapporten om konsekvensutredningen bli utarbeidet og godkjent; låneavtalen vil bli forhandlet; kompensasjons-, støtte- og omplasseringsarbeid vil bli utført; byggetegninger og kostnadsoverslag vil bli utarbeidet og godkjent; og entreprenører for bygging, tilsyn og forsikring vil bli valgt. I 2027 vil byggingen starte, og kompensasjons-, støtte- og omplasseringsarbeid vil fortsette. Innen 2030 vil prosjektet være ferdigstilt, inspisert, ferdigstilt og overlevert til bruk.

Nylig besøkte ADB-delegasjonen Can Tho City for å gjennomføre en feltundersøkelse og samarbeide med byens ledere om fremdriften i prosjektet «Bygging av veinettverk for å forbedre regional tilkobling i sørøstlige Soc Trang-provinsen (tidligere) og koble til Bac Lieu- og Tra Vinh-provinsene (tidligere)». Representanter for ADB-delegasjonen ble enige om prosjektets fremdrift og implementeringsplan. Under prosjektgjennomføringen vil ADB-eksperter koordinere tett med byens avdelinger og etater.

Under arbeidsmøtet med ADB-delegasjonen understreket Nguyen Van Hoa, nestleder i folkekomiteen i Can Tho City: Prosjektet «Bygging av veieruter for å forbedre regional forbindelse i den sørøstlige delen av Soc Trang-provinsen (tidligere) og for å knytte forbindelse til provinsene Bac Lieu og Tra Vinh (tidligere)» er avgjørende for Soc Trang-provinsen (tidligere), nå Can Tho City. I prosjektforberedelsesfasen velger byen en konsulentenhet for å utarbeide en forhåndsstudierapport, og investeringspolitikken forventes å bli godkjent innen utgangen av 2025. Can Tho City håper å signere låneavtalen rundt midten av 2026.

Herr Nguyen Van Hoa informerte videre ADB-delegasjonen om at Can Tho City har inkludert tre prosjekter i Mekong DPO-prosjektet (et bærekraftig utviklingsprosjekt for Mekongdeltaet som tilpasser seg klimaendringer ved bruk av utenlandske lån). Byen håper at ADB vil gi ytterligere tilskuddsstøtte med to komponenter (bygging av teknisk kapasitet og bygging av prosjektledelseskapasitet).

Tekst og bilder: ANH KHOA

Kilde: https://baocantho.com.vn/xuc-tien-dau-tu-du-an-duong-bo-cai-thien-lien-ket-vung-dbscl-a192956.html