Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

2100 osób pracowało całą noc, aby w ciągu 14 dni otworzyć drogę ekspresową Can Tho – Ca Mau

Pozostało zaledwie 14 dni do technicznego otwarcia drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau. Ponad 2100 robotników i 1150 maszyn „pokonuje słońce i deszcz”, pracując dzień i noc, aby ukończyć ponad 110 km głównej trasy.

Báo Vĩnh LongBáo Vĩnh Long05/12/2025

Pozostało tylko 14 dni do technicznego otwarcia drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau . Ponad 2100 robotników i 1150 maszyn „pokonuje słońce i deszcz”, pracując dzień i noc, aby ukończyć ponad 110 km głównej trasy.

Wiele odcinków dróg zainstalowało pasy rozdzielające oraz ogrodzenia i balustrady mostów – zdjęcie: THANH HUYEN
Wiele odcinków dróg zainstalowało pasy rozdzielające oraz wybudowało ogrodzenia i balustrady mostów – zdjęcie: THANH HUYEN

5 grudnia przewodniczący Rady Zarządzającej Projektem My Thuan poinformował, że za zaledwie 14 dni droga ekspresowa Can Tho – Ca Mau ma zostać technicznie otwarta dla ruchu. Jest to ostatni odcinek łączący oś północ-południe z Lang Son do najdalej na południe wysuniętego krańca kraju.

„Na całej 110-kilometrowej trasie głównej atmosfera na budowie jest napięta jak struna. Niezależnie od pogody, dnia czy nocy, wciąż pracujemy nad tym, aby do 19 grudnia zdążyć na techniczne otwarcie drogi” – powiedział lider zarządu.

3 zmiany, 4 zmiany, za mało pracy w ciągu dnia, praca w nocy

Ponad 2100 pracowników i 1150 maszyn i urządzeń pracuje przez całą dobę. Ulewne deszcze często zalewają nawierzchnię dróg, co utrudnia układanie odcinków asfaltowych. Jednak gdy tylko pogoda się uspokoi, ekipy budowlane natychmiast ruszają do pracy: rozprowadzają tłuczeń, zagęszczają podbudowę, układają asfalt i pokrywają go asfaltobetonem.

„Kiedy pada deszcz, przechodzimy do innych bloków pomocniczych. Kiedy świeci słońce, od razu zaczynamy układać asfalt, nie tracąc czasu” – podkreślił lider Zarządu Projektu My Thuan.

Węzeł IC12 (ostatnie skrzyżowanie głównej autostrady) w gminie Ho Thi Ky w prowincji Ca Mau jest stopniowo dobudowywany - Zdjęcie: THANH HUYEN
Skrzyżowanie IC12 (ostatnie skrzyżowanie głównej autostrady) w gminie Ho Thi Ky w prowincji Ca Mau jest stopniowo dokańczane - Zdjęcie: THANH HUYEN

Według raportu Zarządu Projektu My Thuan, na dzień 2 grudnia priorytetowe zadania osiągnęły 90%. Budowane są ostatnie metry drogi, wraz z fundamentami i nawierzchnią, co pozwala na ukończenie systemu bezpieczeństwa ruchu: namalowanych linii, znaków drogowych, barier ochronnych i nawierzchni odwodnienia. Pomimo pilnego postępu, wszystkie standardy techniczne dotyczące zwartości fundamentów, równości nawierzchni drogi i bezpieczeństwa budowy są nadal ściśle kontrolowane przez zespoły konsultacyjne i nadzorujące oraz inżynierów nadzorujących.

Trwa układanie asfaltu na odcinku autostrady, maszyny pracują dzień i noc - Zdjęcie: THANH HUYEN
Trwa układanie odcinka autostrady, maszyny pracują dzień i noc - Zdjęcie: THANH HUYEN

Aby zaoszczędzić czas na dojazdach, większość wykonawców zorganizowała pracownikom lunch i kolację bezpośrednio na placu budowy. Rzędy tymczasowych schronień ustawionych wzdłuż drogi tętnią życiem od miesięcy.

Wielu pracowników wykorzystało czas na posiłek na placu budowy, a następnie kontynuowało pracę - Zdjęcie: THANH HUYEN
Wielu pracowników wykorzystało czas na posiłek na placu budowy, a następnie kontynuowało pracę - Zdjęcie: THANH HUYEN

W pozostałym czasie Zarząd Projektu My Thuan wymaga od jednostek budowlanych mobilizacji wszystkich zasobów i ścisłego monitorowania pogody, aby wykorzystać każdą słoneczną godzinę do prowadzenia prac budowlanych.

Montaż pasów rozdzielających jezdnie, ostatnie kroki przed otwarciem drogi dla ruchu - Zdjęcie: THANH HUYEN
Montaż pasów rozdzielających, ostatnie prace przygotowawcze do ruchu technicznego – zdjęcie: THANH HUYEN

Zakończenie budowy drogi ekspresowej Can Tho – Ca Mau nie tylko unowocześni infrastrukturę transportową regionu zachodniego, umożliwiając połączenie Delty Mekongu z krajową siecią dróg ekspresowych, ale także otwiera nowe możliwości rozwoju, promuje wymianę gospodarczą i kulturalną oraz skraca czas i odległość między prowincjami zachodnimi a kluczowymi strefami ekonomicznymi.

Autostrada Can Tho-Ca Mau na początku grudnia przypomina tętniący życiem plac budowy, dniem i nocą – zdjęcie: THANH HUYEN
Autostrada Can Tho-Ca Mau na początku grudnia przypomina tętniący życiem plac budowy dniem i nocą – zdjęcie: THANH HUYEN
Korzystając ze słonecznej pogody, walce drogowe pracują na pełnych obrotach, aby zapewnić postęp prac - Zdjęcie: THANH HUYEN
Korzystając ze słonecznej pogody, walce drogowe pracują na pełnych obrotach, aby zapewnić postęp prac - Zdjęcie: THANH HUYEN

Projekt drogi ekspresowej Can Tho-Ca Mau obejmuje trasę główną o długości 110,85 km (przechodzącą przez miasto Can Tho, prowincje An Giang i prowincję Ca Mau) oraz trasę łącznikową o długości 25,85 km.

Projekt podzielony jest na dwa komponenty, obejmujące odcinek Can Tho – Hau Giang oraz odcinek Hau Giang – Ca Mau, inwestycją zajmuje się Zarząd Projektu My Thuan.

Całkowita wartość inwestycji wynosi 27,523 mld VND. Realizację inwestycji rozpoczęto 1 stycznia 2023 r., a jej zakończenie planowane jest na koniec 2025 r.

Według tuoitre.vn

Source: https://baovinhlong.com.vn/nhip-song-dong-bang/202512/2100-nguoi-lam-xuyen-dem-de-14-ngay-nua-thong-xe-ky-thuat-cao-toc-can-tho-ca-mau-dbe4064/


Komentarz (0)

Zostaw komentarz, aby podzielić się swoimi odczuciami!

W tej samej kategorii

Bui Cong Nam i Lam Bao Ngoc rywalizują wysokimi głosami
Wietnam jest wiodącym miejscem dziedzictwa kulturowego na świecie w roku 2025
Don Den – nowy „balkon nieba” Thai Nguyena przyciąga młodych łowców chmur
Artysta ludowy Xuan Bac był „mistrzem ceremonii” dla 80 par, które brały ślub na deptaku nad jeziorem Hoan Kiem.

Od tego samego autora

Dziedzictwo

Postać

Biznes

Dziewczyny z Hanoi „pięknie się ubierają” na okres Bożego Narodzenia

Aktualne wydarzenia

System polityczny

Lokalny

Produkt

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC