Nieruchomości „poruszają się” w zależności od infrastruktury

Czynniki cykliczne wpływające na ceny nieruchomości i aktywność inwestycyjną słabną, co zwiększa potencjał wzrostu rynku nieruchomości. W szczególności najbardziej aktywnym segmentem rynku nieruchomości będzie infrastruktura, charakteryzująca się wieloma silnymi wahaniami.

Według Savills, w 2025 roku, wraz z ustąpieniem wyzwań cyklicznych i niedawnym ożywieniem na rynku, nastąpi bardziej pozytywne otoczenie dla inwestycji w nieruchomości. W związku z tym oczekuje się dalszego wzrostu wartości inwestycji na całym świecie. Ponadto, aktywność inwestycyjna znacznie wzrośnie dzięki ożywieniu napędzanemu przez kilka głównych rynków.

Z perspektywy eksperta, dr Tran Kim Chung – były zastępca dyrektora Centralnego Instytutu Badań nad Zarządzaniem Gospodarczym – skomentował, że najbardziej aktywnym segmentem rynku nieruchomości w 2025 roku będą nieruchomości związane z infrastrukturą. Synchronizacja rozwoju lotniska Long Thanh, autostrady północ-południe, autostrady wzdłuż wschodniego wybrzeża, drogi Ho Chi Minh, kolei dużych prędkości… wraz z polityką rozwoju miast TOD (model rozwoju miast zorientowany na rozwój transportu publicznego), rynek nieruchomości związanych z infrastrukturą przejdzie nowy etap rozwoju.

Kolejnym pozytywnym punktem jest rynek nieruchomości przemysłowych. Według pana Tran Kim Chunga, w 2025 roku, wraz z kontynuacją napływu kapitału zagranicznego (BIZ) w Wietnamie, silny i synchroniczny rozwój systemu infrastruktury… będzie sprzyjał silnemu rozwojowi parków przemysłowych. Czynniki te tworzą pozytywny impuls dla segmentu nieruchomości przemysłowych.

Szybkość wydatkowania kapitału inwestycji publicznych, zwłaszcza w sektorze infrastruktury, ma pewien wpływ na ożywienie rynku nieruchomości. W rzeczywistości, gdy inwestycje publiczne są promowane, realizowanych jest szereg kluczowych projektów infrastruktury transportowej, co przyciąga przepływy pieniężne inwestorów do tych obszarów. Ponieważ rynek nieruchomości w tym obszarze odniesie znaczne korzyści, ceny wzrosną, a płynność produktów będzie łatwiejsza.

Pan Huynh Tuan Kiet, dyrektor działu marketingu mieszkaniowego CBRE Vietnam, skomentował, że infrastruktura jest czynnikiem, który ma ogromny wpływ na rynek nieruchomości. Na przykład rządowy plan inwestycji publicznych w regionie południowym obejmuje wiele projektów lotnisk, dróg szybkiego ruchu, autostrad i dróg ekspresowych na zachodzie...

Drogi szybkiego ruchu i autostrady stworzą trend rozwoju budownictwa odśrodkowego, ponieważ obecne koszty są wysokie, a zasoby gruntów w centrum są niewielkie, co otwiera nowe możliwości dla prowincji Binh Duong, Long An lub dzielnic podmiejskich, takich jak Binh Chanh i Cu Chi w Ho Chi Minh. System metra ukształtował ogólny wygląd całej wschodniej części Ho Chi Minh. Projekty realizowane wzdłuż linii metra odnotowały bardzo wysokie wzrosty cen, sięgające 50-70%, a w przypadku niektórych projektów nawet 150%.

W regionie południowym Dong Nai przyciąga uwagę serią planów rozwoju infrastruktury transportowej. Szczególnie niedawno ta miejscowość zaproponowała budowę tunelu przez rzekę, zamiast budowy mostu, jak pierwotnie planowano (projekt mostu Cat Lai, łączącego miasto Thu Duc w Ho Chi Minh z dystryktem Nhon Trach w prowincji Dong Nai, został wpisany do planu rozwoju transportu Ho Chi Minh do 2020 roku i do planów na lata po 2020 roku).

Proponowany projekt tunelu pod rzeką uwzględnia wiele czynników, które pozwalają ograniczyć prześwit terenu, zapewnić estetykę i uniknąć zakłóceń w funkcjonowaniu portu Cat Lai. Po wybudowaniu tunelu Cat Lai pod rzeką, Nhon Trach stanie się niczym „przedłużone ramię” Ho Chi Minh City, otwierając wiele możliwości dla rynku nieruchomości w tym regionie.

Dyrektor generalny firmy SG Holdings Real Estate Company, Nguyen Thanh Sang, potwierdził, że w oczach inwestorów nieruchomości są zawsze popularnym kanałem akumulacji aktywów, a problemem pozostaje jedynie wybór odpowiedniego momentu. W ostatnim czasie przepływy pieniężne z inwestycji mają tendencję do przesuwania się w kierunku obszarów o niskich cenach, ale z potencjałem rozwoju; w których najważniejszym czynnikiem jest planowanie i połączenie infrastruktury. Od 2026 roku rynek nieruchomości w okolicach Ho Chi Minh City będzie dynamicznie się rozwijał.

Na północy, mimo że infrastruktura transportowa została skoncentrowana na rozwoju, nadal jest konsolidowana i rozbudowywana. Fala nieruchomości „podążająca” za infrastrukturą na północy nie jest na tym etapie tak „gorąca” jak na południu, ale wiele obszarów wciąż oferuje potencjał wzrostu dla inwestorów.

Pan Nguyen Quoc Anh – zastępca dyrektora generalnego Batdongsan.com.vn – skomentował, że rynek nieruchomości wciąż ma wiele potencjalnych obszarów dzięki dobremu wzrostowi cen. W najbliższym czasie północ, a zwłaszcza wschód Hanoi, będą przedmiotem zainteresowania wielu inwestorów. Obszary te koncentrują się na przedmieściach, gdzie realizowane są duże projekty miejskie i systematycznie inwestowane.

W Hanoi dzielnice Dong Anh i Me Linh będą miejscami, w których „zaskoczy fala” rynku nieruchomości wraz ze wzrostem podaży i transakcji w najbliższym czasie. Wschodnia część Hanoi oferuje duże zasoby gruntów i zróżnicowaną podaż nieruchomości. Obszar ten ma rozbudowaną infrastrukturę komunikacyjną, taką jak obwodnica nr 2, obwodnica nr 3, most Chuong Duong, most Thanh Tri, most Vinh Tuy...

Oczekuje się również przyspieszenia planowania linii metra 1 i 8, które połączą wschód z centrum Hanoi. Czynniki te nadadzą istotny impuls rozwojowi rynku nieruchomości we wschodniej części Hanoi, a jednocześnie pomogą rozwiązać problem „rozproszenia ludności” w śródmieściu.

Rynek nieruchomości stopniowo się odradza i nabiera rozpędu dzięki „wsparciu” ze strony czynników politycznych i motywacji do wypłaty publicznego kapitału inwestycyjnego z projektów infrastrukturalnych.

Źródło: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/bat-dong-san-chuyen-dong-theo-ha-tang/20250217104833453