Ca Na: Od biednej wioski rybackiej do nadmorskiego miasta dzięki infrastrukturze i projektom wartym biliony dolarów

(CLO) Ca Na, Khanh Hoa rozwija się i ma potencjał, by stać się ważnym ogniwem na światowym szlaku morskim, zdolnym do wejścia w orbitę miasta portowego nowej generacji.

Od biednej wioski rybackiej do nowego szczytu dzięki infrastrukturze i projektom wartym biliony dolarów

Na świecie nie brakuje słynnych miast nadmorskich, takich jak Rotterdam w Holandii, Shenzhen, Szanghaj w Chinach czy Singapur... Wspólną cechą tych miast jest posiadanie dużych portów morskich, dzięki czemu powstają międzynarodowe centra logistyczne.

W Wietnamie niektóre znane nadmorskie miasta, takie jak Da Nang i Hajfong, nadal stanowią jeden z motorów napędowych wietnamskiej gospodarki . Ponadto, inne nadmorskie miasta, takie jak Ca Na (Khanh Hoa), rozwijają się, mając potencjał, by stać się ważnym ogniwem na globalnym szlaku morskim i stać się miastem portowym nowej generacji.

Pan Bui Van Doanh, dyrektor Wietnamskiego Instytutu Badań nad Nieruchomościami. Zdjęcie: TR.

W rzeczywistości, około dekady temu, Ca Na była jeszcze nadmorską wioską rybacką. Jednak dziś ta miejscowość korzysta z infrastruktury i planowania. Dzięki temu przyciągnęła wiele „orłów”, które chętnie zakładają tu gniazda.

Podczas seminarium „Nieruchomości Ca Na z widokiem na morze, obszary miejskie offshore z międzynarodowymi portami handlowymi”, które odbyło się po południu 21 listopada, pan Bui Van Doanh, dyrektor Wietnamskiego Instytutu Badań nad Nieruchomościami, powiedział: Ca Na ma 3 wyjątkowe zalety.

Po pierwsze, morze. Ten ląd graniczy z pięknym wybrzeżem z czystą, błękitną wodą, dawniej położonym w Ninh Thuan , a obecnie w południowej części Khanh Hoa. Region ten korzysta z gospodarki morskiej i turystyki, a jednocześnie zachowuje dziewicze środowisko.

Drugą zaletą jest planistyczna zaleta „białej ziemi”. Ca Na dysponuje dużym, czystym funduszem gruntów, bez nakładania się na siebie, co pozwala na rozwój nowoczesnego, ekologicznego i inteligentnego obszaru miejskiego, łączącego przemysł, usługi morskie, centra logistyczne i czystą energię.

Po trzecie, zaletą jest infrastruktura. Inwestycje w infrastrukturę Ca Na są realizowane równolegle z autostradą krajową nr 1A. W przyszłości powstanie tam linia kolejowa dużych prędkości, łącząca się z autostradą północ-południe, a zwłaszcza z międzynarodową trasą morską… które są „krwiobiegiem” łączącym region.

„Myślę, że dzięki wielofunkcyjnemu obszarowi portowemu, który jest obecnie w fazie 1, a wkrótce zostanie wdrożony w fazie 2, wizja portu morskiego Ca Na osiągnie poziom międzynarodowy, a nie tylko krajowy” – powiedział pan Doanh.

Niektóre firmy szukają możliwości inwestycyjnych w Ca Na. Zdjęcie: RT.

Dostrzegając potencjał Ca Na, niektóre firmy poszukiwały możliwości inwestycyjnych w tym regionie. Pan Kieu Anh Tuan, wiceprezes zarządu i dyrektor generalny ACT Holdings, powiedział: „Pierwsze wrażenie, jakie towarzyszyło decyzji o inwestycji w tym regionie, jest wciąż dość dzikie, zamieszkiwane przez około 32 000 mieszkańców, którzy pracują w rybołówstwie, korzystając z 500 łodzi rybackich”.

Jednak im więcej badał, tym bardziej zdawał sobie sprawę, że region South Khanh Hoa ma ogromny potencjał. Pierwszym z nich był głębokowodny port morski, jeden z najważniejszych w kraju. Kolejnym była autostrada łącząca Wyżyny Centralne bezpośrednio z portem Ca Na, która została już ukończona, a ostatnie 13 km było już prawie ukończone, co zwiastowało otwarcie silnych możliwości rozwoju gospodarczego dla regionu.

Drugim potencjalnym projektem jest kompleks elektrowni LNG o mocy 1500 MW, z całkowitą inwestycją wynoszącą 57 000 mld VND, który obecnie wymaga zaangażowania inwestorów strategicznych.

Trzecim z nich jest park przemysłowy high-tech o całkowitym kapitale wynoszącym prawie 3900 mld VND, który ma zacząć działać od 2028 r. i skupiać się na wielu dziedzinach zaawansowanych technologii, w tym na przemyśle półprzewodników, co wymaga wysoko wykwalifikowanej siły roboczej i zespołu ekspertów.

„Te trzy czynniki były najważniejszymi siłami napędowymi decyzji ACT Holdings o inwestycji w Ca Na” – powiedział pan Tuan.

Po połączeniu prowincji Ca Na przypomina „tygrysa ze skrzydłami”

Tymczasem pan Nguyen Van Dinh, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Pośredników w Obrocie Nieruchomościami (VARS), powiedział: Po fuzji prowincja Khanh Hoa zyska ogromną przewagę, ponieważ rozszerzy dostęp do morza od północnego Van Phong do południowego, gdzie znajduje się dawny Ninh Thuan.

Wcześniej Khanh Hoa było kluczowym ośrodkiem gospodarczym regionu południowo-centralnego, a Ninh Thuan odnotowało najwyższy wskaźnik wzrostu gospodarczego w regionie. Połączenie tych dwóch prowincji podwaja przewagę, czyniąc z południowego Khanh Hoa nowy biegun wzrostu.

Pan Nguyen Van Dinh, przewodniczący Wietnamskiego Stowarzyszenia Pośredników w Obrocie Nieruchomościami. Zdjęcie: ST.

Według niego, pomimo szybkiego tempa rozwoju, Ninh Thuan jest uważana za prowincję z wieloma trudnościami i trudnymi warunkami naturalnymi. Jednak to surowość natury stworzyła temu miejscu możliwości, takie jak słońce i wiatr. To właśnie one umożliwiają eksploatację czystej energii.

„Problem polega na określeniu strategii i celów, które pozwolą wykorzystać inwestycje i przekształcić regionalne atuty w siłę napędową wzrostu” – powiedział pan Dinh.

Oceniając perspektywy wzrostu, zdaniem dr Nguyen Van Dinh, Ca Na łączy trzy główne czynniki rozwoju.

Pierwszą z nich jest motywacja makroekonomiczna. Przed fuzją Ninh Thuan znajdowało się w grupie miast o wysokim wzroście gospodarczym, a wskaźnik GRDP 2024 osiągnął 8,74%, co plasuje je w pierwszej dziesiątce miast przyciągających bezpośrednie inwestycje zagraniczne (BIZ), z nastawieniem na rozwój czystego przemysłu, zaawansowanych technologii, energetyki i logistyki.

Drugim czynnikiem jest motywacja infrastrukturalna. Ca Na jest obecnie właścicielem lotniska Thanh Son o podwójnym przeznaczeniu oraz drogi ekspresowej Cao Lam-Vinh Hao, łączącej ośrodki wzrostu, takie jak Nha Trang, Ho Chi Minh City i port morski Ca Na.

Trzecim czynnikiem napędzającym jest potencjał przemysłu, energetyki i logistyki. Port Międzynarodowy Trung Nam Ca Na ma stać się międzynarodowym portem superciężkim. Park Przemysłowy Ca Na znajduje się w pierwszej trójce najbardziej atrakcyjnych inwestycji w Khanh Hoa, obok szeregu dużych projektów energetycznych, takich jak elektrownie gazowe i jądrowe...

„Te czynniki będą promować rozwój gospodarczy, handel regionalny, przyciągać duże przepływy kapitału inwestycyjnego, tworzyć miejsca pracy, a jednocześnie przyciągać ekspertów, inżynierów i pracowników technicznych do osiedlania się w obszarze klastra portowo-przemysłowego” – podkreślił pan Dinh.

Source: https://congluan.vn/ca-na-tu-lang-chai-ngheo-tro-thanh-do-thi-bien-nho-ha-tang-va-du-an-nghin-ty-10318725.html