Proponowana mapa drogi obwodowej nr 3 sugeruje połączenie z ulicą Nguyen Huu Tho, tworząc zamknięty system transportowy wokół parku przemysłowego Hiep Phuoc i systemu portowego w tym obszarze – źródło: hiepphuoc.com
Park przemysłowy Hiep Phuoc, jedna z najważniejszych stref przemysłowych Ho Chi Minh City, zmaga się z poważnymi korkami, zwłaszcza na głównych drogach, takich jak Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Linh, a także innych drogach łączących okoliczne obszary.
Brak wiaduktów i przejść podziemnych.
Szybki wzrost gospodarczy : Silny rozwój Parku Przemysłowego Hiep Phuoc przyciągnął dużą liczbę przedsiębiorstw i pracowników.
Ponadto przeniesienie portu morskiego z centrum miasta do rejonu Hiep Phuoc spowodowało znaczny wzrost natężenia ruchu, zwłaszcza w przypadku ciężarówek przewożących kontenery i duże samochody ciężarowe.
Niewystarczająca infrastruktura transportowa: Pomimo znacznych ulepszeń w ostatnich latach, system transportowy łączący Park Przemysłowy Hiep Phuoc wciąż nie jest w stanie sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu.
Wiele dróg jest wąskich, zniszczonych i nie posiada wiaduktów ani przejść podziemnych, które mogłyby rozwiązać problem korków.
Brak połączeń międzyregionalnych: Obecnie łączność między Parkiem Przemysłowym Hiep Phuoc a sąsiednimi prowincjami, takimi jak Long An i Dong Nai, jest ograniczona, przez co duża liczba pojazdów musi poruszać się drogami miejskimi, co powoduje poważne korki uliczne.
Zakończono budowę mostu Cay Kho, łączącego ulicę Pham Hung z ulicą Nguyen Van Linh – źródło: Centrum Prasowe – hcm.gov.vn
Łączenie tras międzyregionalnych
Zmniejszenie natężenia ruchu: Dodanie nowych szlaków handlowych oraz modernizacja i rozbudowa istniejących tras pomogą przekierować ruch, zmniejszyć obciążenie głównych arterii, a tym samym zmniejszyć natężenie ruchu.
Poprawa efektywności transportu towarowego: Połączenia międzyregionalne pomogą skrócić czas tranzytu i obniżyć koszty przewozu towarów, co zwiększy konkurencyjność przedsiębiorstw w parku przemysłowym.
Pobudzanie rozwoju gospodarczego: Poprawa infrastruktury transportowej stworzy korzystne warunki do przyciągania inwestycji, rozwijania produkcji i biznesu oraz przyczyni się do wzrostu gospodarczego regionu.
Poprawa jakości życia: Zmniejszenie korków ulicznych pomoże ludziom zaoszczędzić czas, zredukować stres i zmęczenie oraz poprawić jakość życia.
Konieczne jest połączenie drogi nr 3 z ulicą Nguyen Huu Tho i parkiem przemysłowym Hiep Phuoc w Nha Be.
Obwodnica nr 3, kluczowy projekt infrastruktury transportowej, jest obecnie w budowie. Droga ta ma stworzyć ważną oś transportową, łączącą kluczowe obszary gospodarcze na południu kraju.
Park Przemysłowy Hiep Phuoc jest jednym z największych parków przemysłowych w Ho Chi Minh City, który wnosi znaczący wkład w rozwój gospodarczy miasta i regionu.
Jednak infrastruktura transportowa łącząca tę strefę przemysłową jest nadal ograniczona, szczególnie częste korki na skrzyżowaniu Nguyen Van Linh – Nguyen Huu Tho, głównej arterii prowadzącej do tego obszaru.
Bezpośrednie połączenie drogi nr 3 z drogą Nguyen Huu Tho jest koniecznym i pilnym rozwiązaniem problemu korków drogowych, które pomoże skrócić czas podróży i obniżyć koszty transportu towarów wwożonych do i wywożonych z parku przemysłowego Hiep Phuoc.
Jednocześnie zwiększa konkurencyjność przedsiębiorstw, wspiera rozwój gospodarczy i poprawia jakość życia ludzi.
Rozbuduj drogi i zbuduj zsynchronizowane skrzyżowania.
Budowa węzła wielopoziomowego: Na skrzyżowaniu drogi nr 3 i ulicy Nguyen Huu Tho należy zbudować węzeł wielopoziomowy (estakadę lub przejście podziemne), aby zapewnić płynny przepływ ruchu.
Rozbudowa drogi Nguyen Huu Tho: Odcinek drogi Nguyen Huu Tho od podwyższonego skrzyżowania łączącego się z drogą obwodową nr 3 i parkiem przemysłowym Hiep Phuoc musi zostać rozbudowany, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na ruch.
Budowa drogi dojazdowej: Z węzła wielopoziomowego należy zbudować nową drogę bezpośrednio łączącą się z parkiem przemysłowym Hiep Phuoc.
Połączenie ulicy Nguyen Binh z ulicą Chanh Hung - Pham Hung i ulicą Nguyen Van Linh.
Ulica Nguyen Binh, łącząca się z ulicami Chanh Hung - Pham Hung i Nguyen Van Linh, to ważna trasa łącząca dzielnicę Nha Be z centrum Ho Chi Minh City. Jest to kluczowa arteria na zachodzie i południu miasta, ale często występują na niej korki.
Ze względu na swoją wąską szerokość ulica Nguyen Binh nie jest w stanie obsłużyć dużego natężenia ruchu, zwłaszcza ciężarówek z kontenerami i ciężarówek wjeżdżających i wyjeżdżających z parku przemysłowego Hiep Phuoc. Most Cay Kho został ukończony, ale nie jest jeszcze połączony z ulicą Pham Hung, co powoduje marnotrawstwo zasobów i ogranicza przepustowość ruchu.
Bezpośrednie połączenie ulic Nguyen Binh i Chanh Hung – Pham Hung prowadzące do ulicy Nguyen Van Linh ułatwi transport towarów do i z parku przemysłowego Hiep Phuoc, obniży koszty logistyczne i zwiększy konkurencyjność przedsiębiorstw działających w parku przemysłowym.
Rozbudowa drogi Nguyen Binh: modernizacja i rozbudowa drogi Nguyen Binh w celu zwiększenia przepływu towarów do i z parku przemysłowego Hiep Phuoc.
Zakończenie budowy mostu Cay Kho: Budowa drogi łączącej most Cay Kho z ulicą Pham Hung, co zapewni płynny ruch.
Budowa zintegrowanych skrzyżowań: Na skrzyżowaniach z ulicami Chanh Hung - Pham Hung oraz Nguyen Van Linh należy zbudować zintegrowane skrzyżowania (rozważając skrzyżowania podwyższone, wiadukty, przejścia podziemne itp.), aby zapewnić płynny i bezpieczny przepływ ruchu.
Zsynchronizowane i efektywne połączenie Obwodnicy nr 3 z drogami Nguyen Huu Tho, Nguyen Binh, Chanh Hung - Pham Hung i Nguyen Van Linh to nie tylko pilne rozwiązanie bieżącego problemu komunikacyjnego, ale także krok strategiczny, który przyniesie ogromne i trwałe korzyści dla regionu i miasta.
Usuwanie wąskich gardeł i pobudzanie handlu: Sprawna sieć transportowa zlikwiduje bariery geograficzne, stworzy silny impuls dla rozwoju gospodarczego, przyciągnie inwestycje i zwiększy wymianę handlową między Południowym Sajgonem a centrum miasta i okolicznymi obszarami.
Podniesienie poziomu rozwoju miast i kreowanie nowego wizerunku: Nowoczesna infrastruktura transportowa przyczynia się do ukończenia struktur miejskich, poprawia jakość życia i tworzy bardziej atrakcyjny i cywilizowany wygląd danego obszaru.
Komentarz (0)