Konieczne jest połączenie drogi obwodowej nr 3 w celu usunięcia wąskiego gardła w klastrze portów morskich i Nha Be

Proponowana mapa drogi obwodowej nr 3 łączy się z ulicą Nguyen Huu Tho, tworząc zamknięty system ruchu dla parku przemysłowego Hiep Phuoc i systemu portowego w tym obszarze. Źródło: hiepphuoc.com

Park przemysłowy Hiep Phuoc jest jednym z najważniejszych parków przemysłowych w Ho Chi Minh City, w którym występują poważne korki, zwłaszcza na głównych trasach, takich jak Nguyen Huu Tho, Nguyen Van Linh, a także trasach łączących sąsiednie obszary.

Brak wiaduktów i przejść podziemnych

Szybki wzrost gospodarczy : Silny rozwój Parku Przemysłowego Hiep Phuoc przyciągnął dużą liczbę przedsiębiorstw i pracowników.

Ponadto przeniesienie portu morskiego z centrum miasta do rejonu Hiep Phuoc spowodowało znaczny wzrost natężenia ruchu, zwłaszcza ciężarówek do transportu kontenerów i dużych samochodów ciężarowych.

Niewystarczająca infrastruktura transportowa: Pomimo znacznych ulepszeń w ostatnich latach, system transportowy łączący Park Przemysłowy Hiep Phuoc wciąż nie jest w stanie sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu.

Wiele dróg jest nadal wąskich i zniszczonych, a ponadto brakuje na nich wiaduktów i przejść podziemnych, które mogłyby rozwiązać konflikty w ruchu drogowym.

Brak połączeń międzyregionalnych: Obecnie połączenie między Parkiem Przemysłowym Hiep Phuoc a sąsiednimi prowincjami, takimi jak Long An i Dong Nai, jest nadal ograniczone, przez co duża liczba pojazdów musi korzystać z tras w obrębie miasta, co powoduje poważne korki.

Most Cay Kho został ukończony, łącząc ulicę Pham Hung z ulicą Nguyen Van Linh – Źródło: Centrum Prasowe – hcm.gov.vn

Łączenie tras międzyregionalnych

Zmniejszenie natężenia ruchu: Dodanie nowych tras, modernizacja i rozbudowa istniejących tras pomoże usprawnić ruch, zmniejszyć obciążenie głównych tras, a tym samym zmniejszyć natężenie ruchu.

Poprawa efektywności transportu towarowego: Połączenia międzyregionalne pomogą skrócić czas i obniżyć koszty transportu towarów, co zwiększy konkurencyjność przedsiębiorstw w parkach przemysłowych.

Wspieranie rozwoju gospodarczego: Poprawa infrastruktury transportowej ułatwi przyciąganie inwestycji, produkcję i rozwój przedsiębiorstw, przyczyniając się do wzrostu gospodarczego w regionie.

Poprawa jakości życia: Zmniejszenie korków ulicznych pomoże ludziom zaoszczędzić czas, zredukować stres i zmęczenie oraz poprawić jakość życia.

Należy połączyć obwodnicę nr 3 z ulicą Nguyen Huu Tho i parkiem przemysłowym Hiep Phuoc - Nha Be.

W budowie jest Pas i Droga 3, kluczowy projekt infrastruktury transportowej. Trasa ta ma stworzyć ważną oś transportową, łączącą kluczowe obszary gospodarcze Południa.

Park Przemysłowy Hiep Phuoc jest jednym z największych parków przemysłowych w Ho Chi Minh City, który wnosi istotny wkład w rozwój gospodarczy miasta i regionu.

Jednak infrastruktura drogowa łącząca ten park przemysłowy jest nadal ograniczona, szczególnie częste korki na skrzyżowaniu Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, głównej drogi prowadzącej do tego obszaru.

Bezpośrednie połączenie drogi nr 3 z ulicą Nguyen Huu Tho jest koniecznym i pilnym rozwiązaniem problemu korków drogowych, które pomoże skrócić czas i obniżyć koszty transportu towarów do i z Parku Przemysłowego Hiep Phuoc.

Jednocześnie należy zwiększyć konkurencyjność przedsiębiorstw, wspierać rozwój gospodarczy i poprawiać jakość życia ludzi.

Rozszerzanie dróg i tworzenie skrzyżowań z ruchem synchronicznym

Budowa węzła drogowego: Na skrzyżowaniu drogi nr 3 i ulicy Nguyen Huu Tho należy wybudować węzeł drogowy (estakadę lub przejście podziemne), aby zapewnić płynny ruch.

Rozbudowa ulicy Nguyen Huu Tho: Odcinek ulicy Nguyen Huu Tho od węzła łączącego Obwodnicę nr 3 z Parkiem Przemysłowym Hiep Phuoc musi zostać rozbudowany, aby sprostać rosnącemu zapotrzebowaniu na ruch.

Budowa trasy łącznikowej: Z węzła wybudować nową trasę bezpośrednio łączącą się z Parkiem Przemysłowym Hiep Phuoc.

Połączenie ulicy Nguyen Binh z ulicą Chanh Hung - Pham Hung do Nguyen Van Linh.

Ulica Nguyen Binh łączy się z ulicą Chanh Hung - Pham Hung i Nguyen Van Linh. Jest to ważna trasa łącząca dzielnicę Nha Be z centrum Ho Chi Minh. Jest to kluczowa trasa na zachodzie i południu miasta, jednak często tworzą się na niej korki.

Ze względu na niewielki rozmiar ulicy Nguyen Binh, nie jest ona w stanie obsłużyć dużego natężenia ruchu, zwłaszcza ciężarówek z kontenerami i pojazdów ciężarowych wjeżdżających i wyjeżdżających z Parku Przemysłowego Hiep Phuoc. Most Cay Kho został ukończony, ale nie łączy się z ulicą Pham Hung, co powoduje marnotrawstwo zasobów i ogranicza przepustowość ruchu.

Bezpośrednie połączenie ulic Nguyen Binh i Chanh Hung – Pham Hung z Nguyen Van Linh ułatwi transport towarów do i z parku przemysłowego Hiep Phuoc, obniży koszty logistyczne i zwiększy konkurencyjność przedsiębiorstw w parku przemysłowym.

Rozbudowa ulicy Nguyen Binh: Modernizacja i rozbudowa ulicy Nguyen Binh w celu zwiększenia przepustowości ruchu towarowego do i z Parku Przemysłowego Hiep Phuoc.

Zakończenie połączenia mostu Cay Kho: Budowa drogi łączącej most Cay Kho z ulicą Pham Hung, co zapewni płynny ruch.

Budowa skrzyżowań z ruchem synchronicznym: Na skrzyżowaniach z ulicami Chanh Hung - Pham Hung i Nguyen Van Linh konieczna jest budowa skrzyżowań z ruchem synchronicznym (można rozważyć skrzyżowania wielopoziomowe, wiadukty, przejścia podziemne...) w celu zapewnienia płynnego i bezpiecznego ruchu.

Synchroniczne i efektywne połączenie Obwodnicy nr 3 z ulicami Nguyen Huu Tho, Nguyen Binh, Chanh Hung – Pham Hung i Nguyen Van Linh to nie tylko pilne rozwiązanie bieżącego problemu komunikacyjnego, ale także strategiczny krok naprzód, przynoszący duże i trwałe korzyści regionowi i miastu.

Usuwanie „wąskich gardeł”, promowanie handlu: Płynna sieć transportowa usunie bariery geograficzne, stworzy silny impuls dla rozwoju gospodarczego, przyciągnie inwestycje i zwiększy wymianę handlową między obszarem Południowego Sajgonu a centrum miasta i sąsiednimi obszarami.

Modernizacja obszaru miejskiego, stworzenie nowego wyglądu: Nowoczesny system infrastruktury komunikacyjnej przyczynia się do udoskonalenia struktury miejskiej, poprawy jakości życia, stworzenia przestronnego i cywilizowanego wyglądu obszaru.

Source: https://tuoitre.vn/can-ket-noi-duong-vanh-dai-3-de-khai-thong-diem-nghen-cum-cang-bien-va-nha-be-20241204141649593.htm