Autostrada Vinh-Thanh Thuy: zatwierdzono wydatkowanie 24 miliardów VND, stosując specjalny mechanizm.

Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło projekt budowy 60-kilometrowej drogi ekspresowej Vinh - Thanh Thuy w prowincji Nghe An, którego łączny kapitał wynosi prawie 24 000 miliardów VND, co pozwoliło na zastosowanie trzech specjalnych mechanizmów w celu przyspieszenia jego realizacji.

Zgromadzenie Narodowe oficjalnie zatwierdziło rezolucję w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy drogi ekspresowej Vinh-Thanh Thuy, głosując za nią 430 z 433 delegatów. Wstępny całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi prawie 24 000 miliardów VND, a w celu przyspieszenia postępów zostaną zastosowane trzy konkretne mechanizmy i strategie.

Ta droga ekspresowa jest uznawana za strategiczną oś transportową Wschód-Zachód, łączącą Hanoi z Wientianem (Laos) oraz z Wschodnią Autostradą Północ-Południe i Autostradą Ho Chi Minha. Oczekuje się, że projekt stworzy nowe możliwości rozwoju, będzie promował międzyregionalny rozwój społeczno -gospodarczy oraz wzmocni obronność i bezpieczeństwo narodowe.

Zgromadzenie Narodowe głosuje nad zatwierdzeniem rezolucji w sprawie polityki inwestycyjnej dla projektu budowy drogi ekspresowej Vinh – Thanh Thuy. Zdjęcie: National Assembly Media.

Skala i harmonogram projektu

Projekt drogi ekspresowej Vinh – Thanh Thuy ma łączną długość około 60 km i jest w całości realizowany w prowincji Nghe An . Jest on realizowany w ramach modelu inwestycji publicznych. Wstępny całkowity koszt inwestycji wynosi 23 940,34 mld VND, a jego realizacja będzie oparta na zwiększonych dochodach budżetu centralnego w 2024 roku oraz innych źródłach kapitału w latach 2026–2030.

Zgodnie z planem przygotowanie inwestycji nastąpi w 2025 roku. Rozpoczęcie projektu planowane jest na 2026 rok, a jego zakończenie i oddanie do eksploatacji na 2029 rok.

Plany zakładają budowę drogi z pełnymi 6 pasami ruchu, przystosowanej do prędkości 100-120 km/h. Planowana szerokość podbudowy wynosi 32,25 m dla odcinka 100-120 km/h i 29 m dla odcinka 60-80 km/h.

Schemat przedstawiający przebieg i lokalizację drogi ekspresowej Vinh – Thanh Thuy. Zdjęcie: Ministerstwo Budownictwa.

Stosowane są trzy konkretne mechanizmy.

Aby zapewnić postęp, Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło zastosowanie trzech specjalnych mechanizmów i polityk w ramach projektu, w tym:

• Zwolnienie z oceny finansowania: Projekt jest zwolniony z wymogu oceny i analizy źródeł finansowania oraz zdolności do zbilansowania kapitału zgodnie z Ustawą o inwestycjach publicznych.
• Bezpośrednie zawieranie umów: umożliwia stosowanie bezpośredniego zawierania umów w przypadku pakietów projektów, w tym tych związanych z odszkodowaniami, wsparciem i przesiedleniem.
• Hierarchia nabywania gruntów: Komitet Ludowy na szczeblu gminy jest upoważniony do nabywania gruntów, dokonywania odszkodowań, udzielania wsparcia, przesiedleń i bezpośredniego przekazywania terenu wykonawcy. Jednocześnie samorząd gminny jest również odpowiedzialny za zarządzanie składowiskami odpadów budowlanych oraz za plan zagospodarowania pozyskanej gleby wierzchniej.

Oczekuje się, że projekt zwiększy konkurencyjność regionalną, będzie promował międzyregionalny rozwój społeczno-gospodarczy, zwiększy handel międzynarodowy oraz przyczyni się do obronności i bezpieczeństwa kraju. (Ilustracja ilustracyjna)

Projekt promuje również wdrażanie zaawansowanych technologii i rozwiązań mających na celu dostosowanie się do zmian klimatu. Po uruchomieniu zostanie wdrożony elektroniczny system poboru opłat.

Source: https://baolamdong.vn/cao-toc-vinh-thanh-thuy-duyet-chi-24000-ty-ap-dung-co-che-dac-thu-410153.html