Świetna okazja dla firm logistycznych, aby odzyskać zamówienia i odbudować działalność

Dziennikarz gazety „Industry and Trade” przeprowadził wywiad z panem Tran Thanh Hai – zastępcą dyrektora Departamentu Importu i Eksportu ( Ministerstwo Przemysłu i Handlu ) na ten temat.

Logistyka to branża usługowa, uważana za „krwiobieg” gospodarki narodowej, odgrywająca rolę w łączeniu, wspieraniu i promowaniu rozwoju społeczno-gospodarczego. Pomimo wielu wyzwań, z którymi mierzy się w 2023 roku, branża logistyczna wciąż podejmuje nieustanne wysiłki, aby odzyskać dynamikę wzrostu. Co Pan o tym sądzi?

W kontekście wielu poważnych wahań w większości aspektów ekonomicznych, społecznych i politycznych , mających wpływ na rozwój gospodarczy świata w ogólności, a Wietnamu w szczególności, fala protekcjonizmu handlowego silnie się nasila.

Pan Tran Thanh Hai, zastępca dyrektora departamentu importu i eksportu, Ministerstwo Przemysłu i Handlu

W 2023 roku światowa gospodarka wykazywała oznaki ożywienia po pandemii COVID-19, ale tempo ożywienia było powolne z powodu wielu złożonych, powiązanych ze sobą czynników, w połączeniu z nieprzewidywalnymi zagrożeniami geopolitycznymi, co naraziło globalną gospodarkę na ryzyko recesji. Słaby popyt i rosnące koszty ograniczyły produkcję, działalność gospodarczą, inwestycje i handel.

Ciągły wzrost stóp procentowych w USA negatywnie wpłynął na kurs dolara amerykańskiego, globalną inflację oraz silne wahania cen energii i żywności. Wysokie stopy procentowe w dolarach amerykańskich i konkurencja między głównymi gospodarkami również wpłynęły na przepływy kapitału z bezpośrednich inwestycji zagranicznych (BIZ) i doprowadziły do ​​istotnych zmian w polityce pieniężnej i finansowej największych gospodarek świata.

Wszystkie powyższe czynniki wpłynęły na rozwój wietnamskiej branży usług logistycznych. Jednak wietnamska branża usług logistycznych wciąż podejmuje wysiłki w celu przezwyciężenia trudności, aby utrzymać stabilne tempo wzrostu i wysoką pozycję w globalnym indeksie efektywności logistycznej. Jednocześnie poczyniono pewne postępy w doskonaleniu przepisów prawnych, inwestowaniu w modernizację infrastruktury logistycznej, łączeniu infrastruktury, poprawie potencjału biznesowego, jakości usług i zasobów ludzkich. W szczególności nowo wybudowane i rozbudowane autostrady, lotniska, porty i centra logistyczne przyczyniły się do poprawy przeładunków, promując szybki i wygodny przepływ ładunków.

Według raportu Banku Światowego opublikowanego w 2023 roku, Wietnam zajął 43. miejsce w Indeksie Efektywności Logistycznej (LPI), w pierwszej piątce krajów ASEAN, za Singapurem, Malezją, Tajlandią i Filipinami. Średnioroczny wzrost rynku logistycznego w Wietnamie wynosi 14-16%, a odsetek przedsiębiorstw zlecających usługi logistyczne na zewnątrz wynosi około 60-70%, co stanowi około 4-5% PKB.

Według rankingu Agility 2023, wietnamski rynek logistyczny zajmuje 10. miejsce w grupie 50 wschodzących rynków logistycznych na świecie, a jego wartość przekracza 40 miliardów dolarów rocznie. Prognozuje się, że skumulowany roczny wskaźnik wzrostu (CAGR) wietnamskiego rynku logistycznego w latach 2022-2027 wyniesie 5,5%, wraz z silnym ożywieniem gospodarczym po pandemii COVID-19. Wietnam jest obecnie liderem wśród krajów ASEAN pod względem liczby firm świadczących usługi logistyczne, które uzyskały licencję Amerykańskiej Administracji Morskiej (FMC).

Wietnamski sektor usług logistycznych odegrał ważną rolę w promowaniu produkcji i biznesu, przyczyniając się do wdrażania umów o wolnym handlu nowej generacji. Chociaż koszty logistyczne w Wietnamie są nadal dość wysokie w porównaniu z innymi krajami regionu i świata, w ubiegłym roku sektor logistyczny wniósł znaczący wkład w działalność importowo-eksportową, czyniąc z niej jasny punkt w gospodarce.

W obliczu licznych oczekiwań na ożywienie gospodarcze i celu wzrostu Wietnamu na poziomie 6-6,5% do 2024 roku, przedsiębiorstwa logistyczne wyraziły optymizm co do poprawy sytuacji w branży. Czy mógłby Pan podzielić się informacjami na temat szans dla branży logistycznej w 2024 roku?

Prognozuje się, że w 2024 roku światowa gospodarka będzie stopniowo odbudowywać się, choć tempo wzrostu nadal będzie powolne. Nawet w ostatnich miesiącach 2023 roku możemy zaobserwować ponowny wzrost skali importu i eksportu Wietnamu, wyższy niż w pierwszych miesiącach roku. To szansa dla firm świadczących usługi logistyczne na ponowne znalezienie zleceń i odbudowę działalności.

Trend przenoszenia inwestycji, zwłaszcza z Chin do innych krajów, w tym do Wietnamu, stworzy nowy impuls dla produkcji przemysłowej, zwiększając podaż towarów dla usług logistycznych. W szczególności, uwaga rządu, ministerstw, oddziałów i miejscowości skupiona na usługach logistycznych przyczynia się do poprawy warunków infrastrukturalnych i otoczenia biznesowego, pomagając naszym firmom w tworzeniu korzystniejszych warunków biznesowych.

W 2023 roku Wietnamskie Stowarzyszenie Biznesu Logistycznego (VLA) ogłosiło zestaw prowincjonalnych indeksów konkurencyjności logistycznej. Zgodnie z nimi, Ho Chi Minh City jest miastem o najwyższej konkurencyjności logistycznej w kraju. Jest to również zaletą, ponieważ Ho Chi Minh City jest siedzibą wielu firm działających w tej branży.

Przedsiębiorstwa logistyczne stopniowo coraz aktywniej angażują się we wspieranie krajowej produkcji, obrotu towarowego oraz importu i eksportu. Co dostrzega Pan/Pani w celu poprawy wydajności przedsiębiorstw i jakości usług logistycznych?

Liczba przedsiębiorstw świadczących usługi logistyczne rośnie, stopniowo zwiększając swoje możliwości i aktywnie uczestnicząc we wspieraniu produkcji, obrotu krajowego, importu i eksportu. Przedsiębiorstwa uczestniczą w wielu etapach łańcucha usług logistycznych, stopniowo przechodząc do etapów o wysokiej wartości dodanej; stopniowo powstało wiele dużych przedsiębiorstw i korporacji w branży logistycznej, wykorzystujących nowoczesne technologie, zdolnych do konkurowania z przedsiębiorstwami zagranicznymi.

Rynek logistyczny Wietnamu plasuje się na 10. miejscu w grupie 50 wschodzących globalnych rynków logistycznych.

Według najnowszych danych z badań biznesowych, w Wietnamie działa 34 476 przedsiębiorstw świadczących usługi logistyczne, zatrudniających łącznie 563 354 pracowników. Na rynku logistycznym działa ponad 5000 przedsiębiorstw świadczących usługi logistyczne 3PL, w tym przedsiębiorstwa w 100% należące do kapitału zagranicznego, świadczące transnarodowe usługi logistyczne. Wśród nich znajdują się największe firmy z listy 50 największych firm logistycznych na świecie, takie jak DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker...

Jednak wietnamskie przedsiębiorstwa są przeważnie małe, ograniczone pod względem kapitału i zasobów ludzkich oraz międzynarodowego doświadczenia operacyjnego, a także nie ma powiązania między etapami łańcucha dostaw logistycznych ani między przedsiębiorstwami świadczącymi usługi logistyczne a przedsiębiorstwami importowo-eksportowymi. Wietnamskie przedsiębiorstwa logistyczne świadczą głównie krajowe usługi logistyczne, takie jak: transport krajowy, dostawy, magazynowanie, deklaracje celne, kontrola towarów, wynajem powierzchni na statkach...

Jednak w porównaniu z przedsiębiorstwami zagranicznymi, przedsiębiorstwa wietnamskie dysponują obecnie wieloma infrastrukturami i aktywami obsługującymi działalność logistyczną (centra logistyczne, magazyny, porty morskie, suche porty, lotniska, koleje, wagony, ciężarówki itp.). Jednocześnie mają one przewagę w postaci zrozumienia praktyk biznesowych i klientów krajowych, ale ich działalność jest nadal odizolowana, ich możliwości finansowe i zarządcze są ograniczone, obsługują tylko niektóre segmenty i brakuje im płynnego połączenia, aby zapewnić zintegrowane usługi logistyczne.

W nadchodzącym czasie konkurencja o zamówienia będzie się zaostrzać. Oprócz presji konkurencji w sektorze usług, nowe międzynarodowe i krajowe normy dotyczące ochrony środowiska, bezpieczeństwa ruchu drogowego i bezpieczeństwa pracy stawiają również przedsiębiorstwa świadczące usługi logistyczne przed koniecznością innowacji.

Globalne przedsiębiorstwa logistyczne, zlecając usługi outsourcingowe, wymagają przestrzegania norm emisji, co wymaga od nich proaktywnego inwestowania i transformacji modeli produkcyjnych i biznesowych w kierunku „ekologizacji”, poprawy konkurencyjności i zapewnienia zrównoważonego rozwoju. Ponadto konieczne jest wzmocnienie powiązań między stowarzyszeniami przedsiębiorstw logistycznych a stowarzyszeniami branżowymi, między przedsiębiorstwami logistycznymi a przedsiębiorstwami produkcyjnymi i biznesowymi…

Jako państwowa agencja zarządzająca usługami logistycznymi, punkt centralny koordynacji i wdrażania decyzji 200/QD-TTg i decyzji 221/QD-TTg, jakie działania podjęło Ministerstwo Przemysłu i Handlu w ostatnim czasie w celu promowania rozwoju branży logistycznej?

W ostatnim czasie Ministerstwo Przemysłu i Handlu wzmocniło swoją rolę jako centralny punkt kontaktowy, któremu przewodniczy i ściśle współpracuje z ministerstwami, oddziałami i samorządami w zakresie realizacji funkcji i zadań związanych z zarządzaniem usługami logistycznymi przez państwo. W szczególności: doradztwo i przedkładanie Rządowi do zatwierdzenia Rezolucji nr 163/NQ-CP z dnia 16 grudnia 2022 r. w sprawie promowania synchronicznej realizacji kluczowych zadań i rozwiązań w celu poprawy konkurencyjności i rozwoju usług logistycznych Wietnamu.

Jednocześnie regularnie zachęcać do wymiany, uwag i koordynacji z ministerstwami, oddziałami i miejscowościami w celu realizacji zadań przydzielonych w Decyzji 200 i Decyzji 221; wnosić uwagi do rozwoju polityki; koordynować organizację konferencji, seminariów i działań związanych z promocją inwestycji; wspierać łączność przedsiębiorstw i stowarzyszeń z państwowymi agencjami zarządzającymi oraz łączyć przedsiębiorstwa logistyczne z przedsiębiorstwami importowo-eksportowymi... Ponadto regularnie wymieniać się i rozumieć problemy i trudności w działalności usług logistycznych przedsiębiorstw w celu proponowania i rekomendowania właściwych organów do badania i obsługi.

Działalność w zakresie usług logistycznych obejmuje wiele działań, którymi zarządza wiele ministerstw, oddziałów i miejscowości, ale Ministerstwo Przemysłu i Handlu promuje swoją rolę pomostu między stowarzyszeniami, przedsiębiorstwami logistycznymi, przedsiębiorstwami importowo-eksportowymi i państwowymi agencjami zarządzającymi, aby zapewnić ścisłą koordynację między stronami w celu rozwiązywania trudności i problemów oraz tworzenia warunków do rozwoju przedsiębiorstw logistycznych.

Warto zauważyć, że Ministerstwo Przemysłu i Handlu wydało decyzję nr 120/QD-BCT zatwierdzającą zadania i budżet na wdrożenie Planu działań na rzecz poprawy konkurencyjności i rozwoju krajowych usług logistycznych Ministerstwa Przemysłu i Handlu na lata 2023–2026; przewodnictwo i koordynacja z ministerstwami, oddziałami, miejscowościami i Stowarzyszeniem Przedsiębiorstw Usług Logistycznych Wietnamu w celu przeprowadzenia badań i opracowania Projektu Strategii Rozwoju Usług Logistycznych Wietnamu do roku 2035, z wizją do roku 2045.

Ministerstwo Przemysłu i Handlu aktywnie i skutecznie realizowało zadania przypisane w Decyzjach 200 i Decyzjach 221, takie jak: przegląd i udoskonalanie podstaw prawnych dla usług logistycznych; przegląd zobowiązań dotyczących usług logistycznych w umowach o wolnym handlu; zadania dotyczące wspierania rozwoju rynku i poprawy konkurencyjności przedsiębiorstw; promowanie roli Wietnamskiego Forum Logistycznego; opracowywanie Wietnamskiego Raportu Logistycznego...

Współpraca międzynarodowa w dziedzinie logistyki również odnotowała wiele pozytywnych zmian. Działania mające na celu przyciąganie inwestycji, wspieranie rozwoju infrastruktury logistycznej i współpracy międzynarodowej są również integralną częścią wietnamskich wizyt dyplomatycznych i kontaktów z krajami i organizacjami międzynarodowymi. Odbyło się wiele delegacji handlowych, podpisywanych porozumień i wymiany współpracy między wietnamskimi przedsiębiorstwami świadczącymi usługi logistyczne a międzynarodowymi stowarzyszeniami i przedsiębiorstwami.

Dziękuję!

Link źródłowy: https://congthuong.vn/co-hoi-lon-de-doanh-nghiep-logistics-tim-lai-don-hang-phuc-hoi-kinh-doanh-295344-295344.html