Firma Dai Quang Minh zaproponowała inwestycję w 13-kilometrowy wiadukt w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego

(DN) - 9 września członek Komitetu Partii Prowincjonalnej, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Ho Van Ha przewodniczył sesji roboczej z liderami departamentów, oddziałów i inwestorów spółki akcyjnej Dai Quang Minh Real Estate Investment Joint Stock Company (Dai Quang Minh Company), aby wysłuchać raportu na temat proponowanego planu inwestycyjnego dla projektu trasy łącznikowej z Dong Xoai do Ring Road 4 - Ho Chi Minh City przez Prowincjonalną Drogę 753, Most Ma Da; trasy łączącej Most Ma Da z Ring Road 4 - Ho Chi Minh City.

Członek Komitetu Partii Prowincjonalnej, wiceprzewodniczący Komitetu Ludowego Prowincji Dong Nai, Ho Van Ha, przemawiał na spotkaniu. Zdjęcie: Pham Tung

Według inwestora, projekt ma łączną długość trasy ponad 61 km, jest to droga płaska III kategorii, z projektową prędkością 80 km/h. W fazie 1 przekrój drogi ma 20,5 m szerokości i 4 pasy ruchu; w fazie realizacji przekrój drogi zostanie rozszerzony do 34,5 m i 8 pasów ruchu. Całkowity koszt inwestycji w projekt wynosi ponad 22,6 biliona VND.

W odniesieniu do planu inwestycyjnego firma Dai Quang Minh Company zaproponowała podzielenie projektu na 4 projekty składowe, w tym: Projekt składowy 1, obejmujący inwestycję w budowę wiaduktu nad Rezerwatem Przyrody i Kultury Dong Nai; Projekt składowy 2, obejmujący inwestycję w budowę drogi łącznikowej od wiaduktu do Obwodnicy 4 – Ho Chi Minh City; Projekt składowy 3, obejmujący modernizację i rozbudowę Drogi Prowincjonalnej 753 oraz Projekt składowy 4, obejmujący oczyszczenie całego projektu.

W szczególności, w przypadku projektów składowych 2, 3 i 4, inwestor zaproponował realizację inwestycji publicznych. W przypadku Projektu Składowego 1, obejmującego budowę około 13 km wiaduktu o łącznej wartości ponad 11 bilionów VND, firma Dai Quang Minh zaproponowała realizację inwestycji w formie partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w ramach umowy BT z funduszem gruntowym. Jednocześnie, zgodnie z przewidywaniami, w przypadku zatwierdzenia projektu jako inwestor, przedsiębiorstwo rozpocznie realizację projektu pod koniec 2026 roku.

Podsumowując spotkanie, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha ocenił: Trasa łącząca Dong Xoai z Obwodnicą 4 – Ho Chi Minh City przez Drogę Prowincjonalną 753, Most Ma Da, trasa łącząca Most Ma Da z Obwodnicą 4 – Ho Chi Minh City będzie stanowić główną oś komunikacyjną prowincji Dong Nai. Jednocześnie trasa ta odegra rolę w połączeniu regionu Wyżyn Centralnych z Międzynarodowym Portem Lotniczym Long Thanh oraz Portem Cai Mep – Thi Vai. W związku z tym, firma Dai Quang Minh, oprócz zaproponowania realizacji Projektu Komponentowego 1 w ramach umowy PPP i BT, musi rozważyć i zaproponować inne formy umów.

Odnośnie daty rozpoczęcia projektu, wiceprzewodniczący Prowincjonalnego Komitetu Ludowego Ho Van Ha zasugerował inwestorowi rozważenie i skrócenie proponowanego terminu. Najbardziej odpowiednim terminem rozpoczęcia projektu jest drugi kwartał 2026 roku.

Pham Tung

Source: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/cong-ty-dai-quang-minh-de-xuat-dau-tu-13km-cau-can-theo-hinh-thuc-ppp-7b91a8c/