„Zielony uścisk dłoni” 5 globalnych stoczni: przyspieszenie zrównoważonej transformacji przemysłu morskiego

Pięć międzynarodowych stoczni remontowych oficjalnie powołało wspólne stowarzyszenie, którego celem jest promowanie zrównoważonych transformacji i innowacji w branży remontów statków.

Drydocks World, spółka zależna DP World (Dubaj)

Drydocks World, spółka zależna DP World (Dubaj), oraz czterech współzałożycieli: Sefine Shipyard (Turcja), Astilleros Shipyard Group (Hiszpania), BREDO Dry Docks (Niemcy) i IMC Shipyard Services Group (z siedzibą w Singapurze, Chinach i Tajlandii) ogłosili utworzenie Globalnego Zielonego Sojuszu na rzecz Stoczni – GGSA.

GGSA powstała w przełomowym momencie dla branży remontów statków. Jej celem było przyspieszenie wdrażania zielonej technologii i opracowanie jednolitego podejścia do kwestii ochrony środowiska w całej branży.

„Dzięki skalowalnej platformie dzielenia się wiedzą, współpracy rozwojowej i innowacji GGSA ma zamiar dostarczać praktyczne rozwiązania – od hybrydowych systemów napędowych i energooszczędnych konwersji statków, po optymalizację cyfrową i zapewnienie zgodności z normami emisji” – czytamy we wspólnym oświadczeniu sojuszu.

Według kapitana Rado Antolovica, dyrektora generalnego Drydocks World, utworzenie GGSA odzwierciedla zaangażowanie całej branży w zieloną transformację i stanowi ważny krok naprzód w sektorze napraw i przebudowy statków.

„Powstanie GGSA jest wyrazem naszej wspólnej odpowiedzialności za przyspieszenie dekarbonizacji przemysłu morskiego” – podkreślił pan Antolovic.

Drydocks World rozszerza działalność inżynieryjną, aby obsługiwać przemysł energetyki morskiej

Równocześnie z udziałem w GGSA, Drydocks World podejmuje również szeroko zakrojony plan ekspansji na obszarze South Yard, aby umożliwić realizację bardziej złożonych projektów inżynieryjnych w sektorze energetyki morskiej.

South Yard o powierzchni 75 000 m² zwiększa powierzchnię produkcyjną zakładu o 40% i obejmuje nabrzeże o długości 250 metrów oraz halę przeładunkową o ładowności 37 000 ton.

Projekt rozbudowy obejmuje również nowe systemy dźwigowe, unowocześnione warsztaty inżynieryjne oraz plany rozbudowy nabrzeża nr 10 w celu zwiększenia ogólnej przepustowości.

Warto odnotować, że Drydocks World zamówi pływający dźwig zdolny do podnoszenia ładunków o udźwigu do 5000 ton, który zostanie oddany do użytku w połowie 2026 roku. Dźwig ten może podnosić ładunki na wysokość do 120 metrów nad wodą, a 600-tonowy wysięgnik pozwala mu sięgać na wysokość do 180 metrów – co stanowi ogromną zaletę w projektach offshore.

Seatrade Maritime News

Source: https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sau-toan-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/