„Zielony uścisk dłoni” 5 globalnych stoczni remontowych: przyspieszenie zrównoważonej transformacji w branży morskiej

stocznia z panoramą Dubaju w tle

Drydocks World, spółka zależna DP World Group (Dubaj)

Drydocks World, spółka zależna DP World Group (Dubaj), wraz z czterema partnerami założycielskimi, w tym Sefine Shipyard (Turcja), Astileros Shipyard Group (Hiszpania), BREDO Dry Docks (Niemcy) i IMC Shipyard Services Group (z siedzibą w Singapurze, Chinach i Tajlandii) ogłosiły utworzenie Globalnego Zielonego Sojuszu na rzecz Stoczni Remontowych (GGSA).

GGSA powstała w przełomowym momencie dla branży remontów statków. Jej celem było szybkie promowanie wdrażania zielonych technologii i opracowanie ujednoliconego podejścia do praktyk proekologicznych w całej branży.

„Dzięki skalowalnej platformie do dzielenia się wiedzą, współpracy rozwojowej i innowacji, GGSA zamierza dostarczać praktyczne rozwiązania – od hybrydowych systemów napędowych i energooszczędnych modyfikacji statków po optymalizację cyfrową i zgodność z normami emisji” – czytamy we wspólnym oświadczeniu sojuszu.

Według kapitana Rado Antolovica, dyrektora generalnego Drydocks World, utworzenie GGSA odzwierciedla zaangażowanie branży w zieloną transformację i stanowi znaczący krok naprzód w dziedzinie napraw i przebudowy statków.

„Powstanie GGSA jest dowodem naszej wspólnej odpowiedzialności za promowanie dekarbonizacji w przemyśle morskim” – podkreślił Antolovic.

Drydocks World poszerza swoją wiedzę techniczną, aby służyć branży energetyki morskiej.

Równocześnie z założeniem GGSA, Drydocks World realizuje również szeroko zakrojony plan ekspansji na obszarze South Yard, mający na celu umożliwienie realizacji bardziej złożonych projektów inżynieryjnych w sektorze energetyki morskiej.

South Yard o powierzchni 75 000 m² zwiększa powierzchnię produkcyjną zakładu o 40%, obejmując m.in. dok o długości 250 metrów i halę przeładunkową o wadze 37 000 ton.

Projekt rozbudowy obejmuje również nowy system dźwigowy, modernizację warsztatów technicznych i plany rozbudowy nabrzeża nr 10 w celu zwiększenia ogólnej przepustowości.

Warto zauważyć, że Drydocks World uruchomi pływający dźwig o udźwigu do 5000 ton, który ma być gotowy do użytku do połowy 2026 roku. Dźwig ten może podnosić ładunki na wysokość do 120 metrów nad wodą, a wysięgnik o udźwigu 600 ton można wysunąć na wysokość do 180 metrów – co stanowi znaczącą zaletę w projektach offshore.

Seatrade Maritime News

Source: https://vimc.co/tin-tuc-hang-hai-cu-bat-tay-xanh-cua-5-xuong-sua-tau-toan-cau-tang-toc-chuyen-doi-ben-vung-nganh-hang-hai/