Pojawienie się międzynarodowego startupu oferującego przewozy osób

[reklama_1]

GSM wkracza do Azji Południowo-Wschodniej: Pojawienie się międzynarodowego startupu zajmującego się przewozami osób — Zielone pojazdy SM przy międzynarodowej bramie granicznej Lao Bao, 14 października.

„Trzęsienie ziemi” z szybkim postępem

14 kwietnia 2023 roku elektryczne taksówki pod marką SM Green jednocześnie „wylądowały” na ulicach Hanoi , oznaczając oficjalne wejście GSM na rynek taksówek, którego wartość przekracza 440 milionów dolarów (według danych Mordor Intelligence z 2020 roku). Co ciekawe, firma oferująca wyłącznie elektryczne taksówki, warta miliardy dolarów, w którą zainwestował miliarder Pham Nhat Vuong, rozpoczęła działalność po rekordowo krótkim czasie przygotowań, wynoszącym zaledwie 38 dni.

W dniu premiery aplikacja SM Green Taxi osiągnęła 100 000 pobrań i w ciągu zaledwie kilku godzin „wspięła się” na pierwsze miejsce w rankingu aplikacji podróżniczych i drugie miejsce w rankingu ogólnym w sklepie Apple Store. Imponujący debiut otworzył nadzieję na zdominowanie rynku przewozów pasażerskich w Wietnamie, gdy aplikacja „Mr. Vuong’s Taxi” zyskała powszechną akceptację użytkowników.

Cyan „trzęsienie ziemi” nadal rozprzestrzeniało się na Ho Chi Minh City 27 kwietnia. Nowy kamień milowy GSM został odnotowany z niespotykaną dotąd liczbą pracowników: w ciągu 51 dni zrekrutowano i zatrudniono 1700 osób, w ciągu 2 tygodni aplikację pobrało 400 000 osób, w mediach odbyło się 300 000 dyskusji…

Korzystając z dynamiki, Xanh SM konsekwentnie „lądowało” w Hue, Nha Trang, Da Nang , Phu Quoc, Thai Nguyen, Thanh Hoa... Te szybkie kroki są częścią strategii GSM, która ma na celu „zazielenienie” 27 z 63 prowincji i miast do 2023 roku. Oczekuje się również, że flota taksówek Xanh SM wzrośnie do 30 000 w pierwszym roku działalności.

Pozycja Green SM taxi staje się coraz bardziej oczywista, skoro w ciągu zaledwie 5 miesięcy od „uruchomienia” firma osiągnęła kamień milowy w postaci 6 milionów klientów.

GSM szybko wkroczył również na rynek połączeń dla pojazdów jednośladowych, uruchamiając usługę Xanh SM Bike 14 sierpnia 2023 roku w Hanoi. To pierwszy krok w realizacji planu, którego celem jest „objęcie” tą usługą 5 prowincji i miast do 2023 roku, z liczbą do 90 000 pojazdów.

„Uczestnicząc” w segmencie połączeń telefonicznych dla pojazdów dwukołowych na rynku, który niemal całkowicie znajduje się w rękach „zagranicznych żołnierzy”, takich jak Grab i Gojek, GSM udowodnił, że jest równorzędnym graczem, ustanawiając rekord 1 miliona klientów zaledwie po 1 miesiącu.

Pierwsza partia samochodów VF 5 Plus z Xanh SM jest przygotowywana do wysłania do Laosu 13 października.

W szczególności, zdolność do myślenia na wielką skalę i szybkiego działania „taksówki pana Vuong” została dodatkowo potwierdzona odważnym krokiem – wejściem do Azji Południowo-Wschodniej. 13 października partia 150 cyjanowo-niebieskich taksówek została oficjalnie zaimportowana do Laosu, rozpoczynając tym samym podbój świata przez GSM.

Oczekiwania dotyczące zmiany rynku przewozów pasażerskich w Azji Południowo-Wschodniej

W rzeczywistości strategia internacjonalizacji została opracowana przez GSM od samego początku. W maju 2023 roku, w rozmowie z prasą, Nguyen Van Thanh, prezes GSM, ujawnił, że platforma przewozów pasażerskich, w którą zainwestował miliarder Pham Nhat Vuong, wkrótce będzie obecna w Laosie, Kambodży, na Filipinach, w Malezji i Singapurze.

Według Blackbox, singapurskiej firmy zajmującej się badaniem globalnych trendów, do 2022 r. Grab będzie dominował na rynku przewozów pasażerskich w ASEAN, mając 75% udziału w rynku i znacznie przewyższając drugą firmę Gojek, która ma zaledwie 13%.

Zanim narodził się GSM, Grab dominował na rynku przewozów pasażerskich w ASEAN (źródło: Blackbox).

Choć GSM jest nowicjuszem, ma wiele możliwości. Ekspert ds. transportu Vu Anh Tuan powiedział, że GSM ma co najmniej cztery atuty, aby stać się „konkurentem” na rynku transportu pasażerskiego w Azji Południowo-Wschodniej.

GSM wybrało właściwy moment, aby „wyjść za granicę”, kiedy rynek przewozów pasażerskich w ASEAN odnotowuje średnioroczny wzrost. Według raportu Mordor Intelligence, do 2028 roku sam rynek taksówek w ASEAN osiągnie wartość 30,23 mld USD, co stanowi znaczny wzrost w porównaniu z obecną skalą 21,14 mld USD.

Tymczasem, według Blackbox, usługi przewozowe stały się nieodłącznym elementem codziennego życia w Azji Południowo-Wschodniej. Ponad połowa respondentów (53%) korzystała z aplikacji do zamawiania przejazdów w okresie objętym badaniem. Zapotrzebowanie na usługi przewozowe w regionie gwałtownie wzrosło w ostatnich latach, ponieważ pandemia COVID-19 zmieniła nawyki podróżnicze, a także sposób, w jaki większość ludzi pracuje i organizuje swoje życie.

„Przestrzeń rynkowa dla nowych graczy, takich jak GSM, jest ogromna. W szczególności wybór Laosu jako pierwszego miejsca docelowego dla GSM jest bardzo trafny, ponieważ ten kraj liczący ponad 7 milionów mieszkańców ma obecnie tylko jedną krajową platformę przewozową. Udane podbicie rynku laotańskiego stworzy jeszcze większy szum wokół GSM na arenie międzynarodowej” – powiedział ekspert Vu Tuan Anh.

Według eksperta, GSM czerpie również ogromne korzyści ze swojego „brata” VinFast – jedynej globalnej firmy produkującej samochody elektryczne w Azji Południowo-Wschodniej, założonej przez miliardera Phama Nhata Vuonga. Dzięki renomie i międzynarodowej pozycji VinFast, GSM szybko stanie się symbolem cywilizowanego, przyjaznego dla środowiska transportu na nowych rynkach.

Pierwsza partia samochodów Green SM czeka na odprawę celną w Laosie.

„GSM może skutecznie kontrolować usługę dzięki proaktywnemu pozyskiwaniu wysokiej jakości pojazdów od dostawcy VinFast. To coś, czego inne firmy oferujące przewozy pasażerskie nie mogą zrobić, ponieważ są całkowicie uzależnione od pojazdów swoich kierowców” – analizuje pan Vu Tuan Anh.

Kolejną zaletą GSM, według eksperta, jest jego potencjał finansowy i solidne wsparcie ze strony założyciela Pham Nhat Vuonga - jednego z najbogatszych miliarderów w Azji.

„Even Grab potrzebował 2 lat, aby wejść na rynek międzynarodowy, więc wejście GSM za granicę po zaledwie 6 miesiącach od startu można uznać za rekord. Platforma finansowa nadal będzie trampoliną, która pomoże GSM osiągnąć szybki postęp i przełomowy wzrost” – powiedział ekspert Tuan Anh.

Wkraczając za granicę, gdy konkurenci tacy jak Grab czy Gojek ugruntowali swoją pozycję na rynku regionalnym, GSM stoi przed wieloma wyzwaniami. Eksperci oceniają jednak, że dzięki swojej strategicznej wizji, śmiałości, błyskawicznemu „kodowi genetycznemu” i szeregowi wyjątkowych zalet, GSM ma szansę zmienić rynek przewozów pasażerskich w regionie. Jest to również punkt wyjścia dla GSM, aby stać się międzynarodowym startupem oferującym przewozy pasażerskie o zasięgu globalnym.

Źródło