Kontrola pojazdu „odwraca się”, nie musisz się już martwić korkami

Jeszcze nie w godzinach szczytu

Korki na kontrolach pojazdów to wciąż zmora kierowców.

Pan Huynh Son Thach, mieszkaniec dystryktu Binh Thanh (HCMC), powiedział: „Mój samochód jest samochodem służbowym, nie ma przedłużonego terminu, więc kiedy nadchodzi termin, muszę jechać na przegląd. Słyszałem wiele informacji, że kontrole będą utrudnione, więc skorzystałem z okazji i przyprowadziłem samochód na przegląd prawie miesiąc wcześniej. Nie spodziewałem się, że uda mi się go ukończyć tak szybko dziś rano, bez korków”.

Pan Nguyen Minh Thong, mieszkaniec Dzielnicy 12 (HCMC), powiedział również: „Mój pickup służy do transportu sprzętu i będzie musiał przejść przegląd w grudniu. Chociaż słyszałem o prognozowanych korkach pod koniec roku, nie spieszę się z przeglądem, ponieważ muszę jeszcze obliczyć opłatę za utrzymanie dróg; a jeśli będzie korek, skorzystam z przeglądu w innej prowincji, kiedy będę w podróży służbowej”.

Według aplikacji TTĐK Wietnamskiego Rejestru (VRA), rejestracja do usług inspekcyjnych w centrach TTĐK w Ho Chi Minh City jest również łatwa, a wolnych miejsc jest wiele. Odpowiadając reporterom Thanh Nien , pan Huynh Van Thiet, dyrektor TTĐK 50-02S, Dzielnica 11 (HCMC), powiedział: „Od początku października liczba pojazdów zgłaszających się do inspekcji wzrosła, ale w ciągu ostatnich kilku dni znowu nastąpiła cisza, a przepustowość centrum wynosi zaledwie około 60-70%”. Według pana Thieta, wiele pojazdów, których termin rejestracji w czerwcu 2023 r. został automatycznie przedłużony o 6 miesięcy zgodnie z nowymi przepisami, więc samochody niesłużbowe z liczbą miejsc mniejszą niż 9 w tej kategorii będą musiały wrócić na inspekcję dopiero w grudniu 2023 r.

„Nie wszystkie typy pojazdów podlegają automatycznemu odnowieniu. Zgodnie z przepisami, automatycznie odnawiane są samochody osobowe z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi, nieużywane w działalności transportowej, z okresem produkcji do 7 lat i okresem produkcji 13-20 lat, którym wydano pieczątkę kontroli przed 22 marca 2023 r. i które są ważne do 1 lipca 2024 r. W związku z tym samochody osobowe z maksymalnie 9 miejscami siedzącymi, używane w działalności transportowej, takie jak taksówki i samochody usług taksówkarskich, nie będą automatycznie odnawiane. Pojazdy niekomercyjne o bardzo starym wieku i modelu również nie będą automatycznie odnawiane. Pojazdy, które nie znajdują się w powyższych kategoriach, muszą zostać dokładnie sprawdzone, aby uniknąć pomyłek. Osoby, które są pewne, że ich rejestracja jest automatycznie odnawiana, mogą nie zgłosić się na kontrolę na czas i zostać ukarane grzywną” – powiedział pan Huynh Van Thiet.

Nieprzewidywalne wydarzenia

Według sondażu przeprowadzonego przez reporterów Thanh Nien , niektórzy liderzy Centrum Rejestracji w Ho Chi Minh City, odnosząc się do możliwości wystąpienia zatorów w Centrum Rejestracji, stwierdzili, że przy obecnej przepustowości systemu kontroli, system rejestracji pojazdów mechanicznych może w pełni zaspokoić potrzeby kontrolne osób i przedsiębiorstw w całym kraju w ostatnich miesiącach 2023 r. i w 2024 r.

„Co roku zapotrzebowanie na przeglądy pojazdów zazwyczaj rośnie pod koniec roku, kiedy ludzie kupują nowe samochody, aby uczcić święto Tet. Ten rok nie jest wyjątkiem, ale jest mało prawdopodobne, aby korki były tak poważne, jak w zeszłym roku podczas Tet, jeśli utrzymane zostaną obecne możliwości i zasoby ludzkie” – powiedział kierownik ośrodka testowego. Pan Nguyen Van Hung, stały wiceprezes Stowarzyszenia Transportu Samochodowego Binh Duong , również potwierdził: „Porównanie możliwości i przepustowości obecnych ośrodków testowych z zapotrzebowaniem na przeglądy pojazdów wynikającym z liczby pojazdów pokazuje, że nie ma dużej różnicy, poziom zatłoczenia nie jest jeszcze poważny. Jednak w perspektywie krótkoterminowej właściciele pojazdów powinni proaktywnie planować terminy przeglądów, unikając ostatnich dni, które mogą powodować korki i wpływać na działalność firm”.

Pan Le Trung Tinh, przewodniczący Stowarzyszenia Transportu Samochodowego w Ho Chi Minh, skomentował: „Kwestia zbyt niskich opłat za kontrole jest przez nas poruszana od zeszłego roku. To fundamentalne rozwiązanie mające na celu utrzymanie zasobów ludzkich, motywowanie personelu kontrolnego do efektywnej pracy i zwiększenie przychodów, aby uniknąć negatywów. Pozostała kwestia leży w gestii agencji zarządzających”.

Według Wietnamskiego Departamentu Rejestracji, obecnie w ośrodkach VIC pracuje około 700 inspektorów pojazdów (VIC) oskarżonych o naruszenia, z czego większość z nich została już ukarana. Większość oskarżonych inspektorów VIC przebywa na zwolnieniu za kaucją, aby kontynuować działalność w zakresie kontroli pojazdów mechanicznych (prawie 300 VIC). Tymczasem wielu inspektorów VIC jest zaniepokojonych i widzi niepewną przyszłość, dlatego zrezygnowali lub dobrowolnie odeszli z pracy. Zważywszy na to, że około 300 inspektorów VIC jest oskarżonych, pracujących w 81 ośrodkach VIC w 31 prowincjach i miastach (nie licząc liczby inspektorów VIC oskarżonych i zatrzymanych spośród 17 obecnie zawieszonych), po postawieniu ich przed sądem zawieszonych zostanie 21 inspektorów VIC w 9 prowincjach i miastach. Ze względu na dużą liczbę naruszających przepisy inspektorów kontroli pojazdów, którzy zostaną w najbliższym czasie postawieni przed sądem, wiele prowincji i miast nie będzie w stanie sprostać potrzebom obywateli i przedsiębiorstw w zakresie kontroli pojazdów, a dodatkowe szkolenie inspektorów kontroli pojazdów będzie wymagało czasu ze względu na specyficzny charakter branży kontroli pojazdów.

Z powodu tej sytuacji nastroje oskarżonych (zwolnionych za kaucją) przewoźników DKV są obecnie skrajnie niespokojne i uniemożliwiają im skupienie się na pracy. Vietnam Register uważa, że ​​aby ograniczyć szkody dla ludzi i przedsiębiorstw, uniknąć poważnych konsekwencji dla rozwoju społeczno-gospodarczego oraz pomóc przewoźnikom DKV z drobnymi wykroczeniami w naprawieniu swoich błędów, kontynuować obsługę sektora kontroli, a jednocześnie wyeliminować trudności w dochodach przewoźników DKV, Vietnam Register zwraca się do Ministerstwa Transportu o wydanie dokumentu zawierającego sprawozdanie dla rządu i właściwych organów w celu rozpatrzenia sprawy i znalezienia odpowiednich rozwiązań.

Zwiększone bezpieczeństwo oprogramowania sprzętu inspekcyjnego

Rejestr Wietnamu właśnie wysłał dokument do następujących firm: MAHA VN Co., Ltd.; Viet Net Co., Ltd.; Tan Phat Equipment Technology Joint Stock Company; Hoang Hoang Anh Co., Ltd., które są dostawcami sprzętu inspekcyjnego, dotyczący stosowania środków bezpieczeństwa danych w oprogramowaniu dostarczanym przez te firmy. Dokument wyraźnie stwierdza, że ​​surowo zabrania się tworzenia i dostarczania oprogramowania, które narusza przepisy, w celu zakłócania oprogramowania sterującego sprzętem firmy i oprogramowania do zarządzania inspekcjami Rejestru Wietnamu w celu zniekształcenia wyników inspekcji sprzętu podczas procesu przeprowadzania inspekcji pojazdów mechanicznych. Aktywnie przeglądaj i bierz odpowiedzialność za stosowanie środków bezpieczeństwa w oprogramowaniu sterującym sprzętem firmy, aby zapobiec zakłóceniom ze strony innego oprogramowania lub bezpośrednio od użytkowników w jednostce inspekcyjnej. Ponadto, w przypadku wykrycia jakichkolwiek naruszeń, konieczne jest natychmiastowe powiadomienie Rejestru Wietnamu w celu postępowania zgodnie z przepisami prawa.

W przypadku centrów rejestracji pojazdów mechanicznych, Rejestr Wietnamu wymaga proaktywnego przeglądu zarządzania i użytkowania sprzętu i oprogramowania do kontroli sprzętu dostarczanego przez producentów sprzętu w jednostce inspekcyjnej, aby zapewnić zgodność z instrukcjami i wytycznymi Departamentu oraz odpowiednimi przepisami prawnymi. Surowo zabrania się instalowania i używania oprogramowania naruszającego przepisy, które mogłoby wpłynąć na wyniki kontroli sprzętu inspekcyjnego zapisane w danych oprogramowania sterującego sprzętu producenta oraz oprogramowania do zarządzania inspekcjami Rejestru Wietnamu.

Link źródłowy: https://thanhnien.vn/dang-kiem-quay-xe-khong-con-lo-un-tac-185231102230916736.htm