Inwestycje w rozwój kolei: Odblokowanie strategicznej infrastruktury dla zrównoważonego wzrostu

VTV.vn - Rozwój nowoczesnego systemu kolejowego to nie tylko problem komunikacyjny, ale również zadanie strategiczne w tworzeniu przestrzeni dla rozwoju miast i wzrostu gospodarczego.

W ramach Międzynarodowej Wystawy i Konferencji nt. Nowoczesnej Technologii Kolejowej i Łańcuchów Dostaw Budownictwa Infrastrukturalnego - VRT & CONS 2025, która odbyła się 12 listopada, odbyły się fora i seminaria wysokiego szczebla.

Otwarte drzwi dla zagranicznej technologii i kapitału

Forum Wysokiego Szczebla na temat Nowoczesnej Technologii Kolejowej i Łańcucha Dostaw Budowy Infrastruktury Wietnamskiej 2025 znalazło się w centrum uwagi, ponieważ zapewniło panoramiczny obraz planowania, orientacji politycznej i promowania współpracy międzynarodowej.

Dyrektor Wietnamskiego Zarządu Kolei Tran Thien Canh podzielił się swoimi przemyśleniami na forum (zdjęcie: Ta Hai).

Podczas forum, pan Tran Thien Canh, dyrektor Wietnamskiego Urzędu Kolei, przedstawił szczegółowe informacje na temat planowania krajowej sieci kolejowej, wizji do 2050 roku oraz szczegółowego planu wdrożenia. Kluczowym elementem rozwoju jest linia kolejowa dużych prędkości północ-południe, która została zatwierdzona przez Zgromadzenie Narodowe do inwestycji. Linia przebiega przez 15 prowincji i miast, pełniąc jednocześnie funkcję transportu pasażerskiego i towarowego. Projekt, którego łączna wartość inwestycji przekracza 67 miliardów dolarów, znajduje się w fazie studium wykonalności, a jego celem jest ukończenie budowy całej linii do 2035 roku.

Aby przyspieszyć proces realizacji projektu i zmobilizować maksymalne zasoby, Zgromadzenie Narodowe zatwierdziło 19 szczegółowych i specjalnych mechanizmów i polityk na potrzeby projektu, w tym mechanizmy dotyczące szkoleń zasobów ludzkich.

Oprócz kolei krajowej, planowanie kolei miejskich w dwóch dużych miastach również wykazuje duży potencjał inwestycyjny: Hanoi planuje 10 tras o długości ponad 500 km, a Ho Chi Minh City ma ponad 500 km po dostosowaniu planowania.

Ustawa o kolejnictwie (2025), uchwalona przez Zgromadzenie Narodowe, zinstytucjonalizowała konkretne mechanizmy i polityki dotyczące inwestycji w ważne krajowe i miejskie projekty kolejowe. W szczególności, powierzyła samorządom lokalnym podejmowanie decyzji w sprawie zmian w planach zagospodarowania przestrzennego i wyboru inwestorów do zagospodarowania działek; strategie mające na celu skrócenie czasu realizacji, a także strategie dotyczące transferu technologii i szkoleń kadrowych.

Prelegenci wymieniają się doświadczeniami i współpracują na rzecz rozwoju kolei (zdjęcie: Ta Hai).

Partnerzy międzynarodowi, w tym przedstawiciele Niemieckiej Izby Przemysłowo-Handlowej (AHK), Koreańskich Kolei Państwowych, a także wiele przedsiębiorstw z Chin, Niemiec itp., wyrazili chęć dzielenia się doświadczeniami i współpracy z Wietnamem w zakresie technologii, finansów, szkoleń kadr, eksploatacji i konserwacji.

Wyzwania transferu technologii i tworzenia rynku krajowego

Prywatni inwestorzy i przedsiębiorstwa wietnamskie mają szerokie możliwości uczestniczenia w inwestycjach kolejowych i przemyśle kolejowym, zwłaszcza gdy w Ustawie o kolei oraz Uchwale 68 Biura Politycznego w sprawie rozwoju gospodarki prywatnej uwzględniono mechanizmy i zasady mające na celu zachęcanie do inwestycji niepaństwowych.

Jednakże pan Vo Ta Luong, dyrektor generalny Vinh Hung JSC, wskazał na istotną barierę: inwestowanie w przemysł kolejowy jest bardzo ryzykowne, ponieważ wymaga dużego kapitału, a rynek nie jest na tyle duży, aby zachęcić przedsiębiorstwa do inwestowania w masową, lokalną produkcję.

W związku z tym zalecił: „Konieczne jest zsynchronizowanie standardów, aby stworzyć rynek, na którym firmy będą mogły inwestować w lokalizację i produkcję na dużą skalę. Rząd powinien wkrótce opracować i wdrożyć preferencyjne strategie, aby zachęcić firmy do bardziej kompleksowych i ukierunkowanych inwestycji; a także wspierać firmy w tworzeniu przemysłu kolejowego dla Wietnamu”.

Rozwój branży kolejowej: tworzenie „inteligentnych kolei”

Okrągły stół na wysokim szczeblu „Wskazówki dotyczące rozwoju wietnamskiego przemysłu kolejowego” pomiędzy liderami Wietnamskiego Zarządu Kolei a dyrektorami generalnymi międzynarodowych przedsiębiorstw (zdjęcie: Ta Hai).

Okrągły stół na wysokim szczeblu zatytułowany „Propozycje strategii rozwoju wietnamskiego przemysłu kolejowego” poruszał temat „Przyszłość wietnamskich kolei w globalnym łańcuchu dostaw”, a jego tematyka obejmowała „Propozycje strategii rozwoju wietnamskiego przemysłu kolejowego”. Dyskusja ta przyniosła wielowymiarową perspektywę współpracy.

Przedstawiciel DB Engineering & Consulting GmbH (Niemcy) podzielił się doświadczeniem w zakresie roli „operatora cienia”, pomagając inwestorom projektować precyzyjne operacje od najwcześniejszego etapu, redukując w ten sposób koszty w całym cyklu życia projektu. Jednocześnie, pan Yang Donglin, dyrektor generalny CRSC International Co., Ltd. (Chiny), przedstawił koncepcję „Inteligentnej Kolei”, rekomendując Wietnamowi opracowanie krajowych standardów połączeń danych, budowę centrów danych i udostępnianie danych.

Na seminarium przemawiał zastępca dyrektora Wietnamskiego Zarządu Kolei, pan Nguyen Tien Thinh (zdjęcie: Ta Hai).

Pan Nguyen Tien Thinh, zastępca dyrektora Wietnamskiego Urzędu Kolejowego, podkreślił, że Wietnam dąży nie tylko do budowy nowoczesnego systemu kolejowego, ale także do rozwoju przemysłu kolejowego. Stwierdził, że doświadczenia i propozycje krajowych i zagranicznych korporacji i firm dotyczące mechanizmów polityki, modeli inwestycyjnych, problemów kapitałowych, ryzyka, oczyszczania terenu, a co najważniejsze, zobowiązań dotyczących transferu technologii i produkcji, stanowią niezwykle użyteczne kanały informacyjne.

Na zakończenie dyskusji pan Thinh podsumował: „Z wypowiedzi prelegentów wynikały informacje na temat zarządzania ryzykiem, transferu technologii, integracji systemów… Jeśli chodzi o rolę rządu, wyraźnie dostrzegamy rolę „przełamywania barier”, zwłaszcza barier danych i kreowania rynku, aby móc wdrażać mechanizmy zachęcające do stosowania nowych technologii”.

Source: https://vtv.vn/dau-tu-phat-trien-duong-sat-mo-khoa-ha-tang-chien-luoc-cho-tang-truong-ben-vung-100251113101650462.htm