Uczynić z Ho Chi Minh City centrum innowacji

Po południu 9 grudnia w Centrum Przedsiębiorczości Kreatywnej w Ho Chi Minh, pod przewodnictwem Ludowego Komitetu Miasta Ho Chi Minh, Departament Nauki i Technologii nawiązał współpracę z Instytutem Studiów Rozwojowych Miasta Ho Chi Minh w celu zorganizowania programu „Przywódcy miasta spotykają się ze środowiskiem naukowo-technologicznym i kreatywnymi startupami” pod hasłem „Ho Chi Minh City dąży do stania się cyfrowym centrum gospodarczym i międzynarodowym centrum innowacji i startupów”.

Propozycja utworzenia Funduszu Kapitału Podwyższonego Ryzyka

W swoim przemówieniu otwierającym, sekretarz Komitetu Centralnego Partii i sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, wyraził nadzieję, że eksperci i przedsiębiorcy pomogą miastu odpowiedzieć na dwa pytania. Co należy zrobić, aby Ho Chi Minh stało się centrum innowacji i kreatywności całego kraju, a nawet odegrało wiodącą rolę? Jak powinniśmy zacząć, co powinno być priorytetem, gdzie są zasoby i kto będzie tym odpowiedzialny?

Sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh przedstawił również trzy grupy tematyczne, w których eksperci i przedsiębiorcy mogli składać uwagi i propozycje, w tym: tworzenie międzynarodowego centrum innowacji i startupów; przełomy we wdrażaniu rezolucji 57-NQ/TW; oraz rozwój gospodarek o niskich dochodach w mieście.

- Ảnh 1. — Sekretarz Partii Ho Chi Minh City Tran Luu Quang i zastępca sekretarza Partii Ho Chi Minh City Dang Minh Thong wzięli udział w spotkaniu ze społecznością nauki i technologii oraz społecznością innowacji i startupów.

W odpowiedzi profesor Tran Hong Thai, stały wiceprezes Wietnamskiej Akademii Nauki i Technologii, podkreślił: Aby uczynić z Ho Chi Minh City ośrodek badań naukowych i transferu technologii o międzynarodowym standardzie, konieczne jest utworzenie kluczowych laboratoriów, centrów doskonałości, regionalnej sieci innowacji i strategicznego mechanizmu zamawiania badań, co stworzy technologiczny impet nie tylko dla Ho Chi Minh City, ale także dla całego regionu południowego.

Tymczasem pan Don Lam, dyrektor generalny VinaCapital Group, zaproponował rozwiązania finansowe wspierające innowacje. Zaproponował utworzenie Funduszu Kapitału Podwyższonego Ryzyka Ho Chi Minh City w modelu partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP), który pełniłby rolę kapitału zalążkowego i przyciągał więcej środków prywatnych i międzynarodowych. Aby przyciągnąć fundusze inwestycyjne, miasto musi zintensyfikować dialog, zabiegać o udział funduszy międzynarodowych oraz wdrożyć konkretne strategie, takie jak zwolnienia podatkowe i zdecydowana reforma procedur administracyjnych, aby stworzyć bardziej sprzyjające środowisko dla inwestycji w technologie.

Od czego zacząć?

Pan Mai Thanh Phong, rektor Uniwersytetu Technologicznego w Ho Chi Minh (VNU), powiedział, że postrzegając Ho Chi Minh jako centrum innowacji, pojęcie „centrum” należy rozumieć jako ekosystem, a nie tylko fizyczne miejsce. Dlatego potrzebna jest polityka promująca „graczy” w tym ekosystemie, w tym szkoły, instytuty i agencje państwowe… aby budować kluczowe ośrodki.

Aby to osiągnąć, Ho Chi Minh City potrzebuje jasnego planu strategicznego. Jeśli chce zostać liderem, musi dysponować mechanizmem nadrzędnym, którego ważnym fundamentem jest Rezolucja 98/2023/QH15 Zgromadzenia Narodowego. Kluczowe pytanie brzmi: jak i od czego zacząć? Według niego, najważniejsze jest wybranie odpowiednich osób, które będą pełnić rolę „głównego architekta”, koordynując każde zadanie w ekosystemie innowacji.

Tymczasem pan Le Hong Minh, przewodniczący rady dyrektorów VNG Corporation, wyraził osobistą opinię, że „nie wierzy w model głównego architekta”, ponieważ innowacja jest procesem zdecentralizowanym – jak więc wszyscy mogą w nim uczestniczyć? Według niego, Ho Chi Minh musi zaakceptować „otwarcie przestrzeni” dla wielu uczestników, a zwłaszcza akceptację porażek. „KPI innowacji to nie tylko sukces, ale także odważne zaakceptowanie porażki, aby kontynuować inwestycje i iść naprzód” – powiedział pan Minh.

Podsumowując dialog, sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, potwierdził, że rozwój nauki i technologii jest koniecznością nie tylko dla miasta, ale dla całego kraju. To bardzo trudne zadanie, ponieważ Ho Chi Minh musi rozwiązać wiele pilniejszych i pilnych problemów, zwłaszcza cztery zadania wyznaczone przez Rząd Centralny, w tym: powodzie, korki, zanieczyszczenie powietrza i miasto wolne od narkotyków. Jednak jeśli nauka i technologia będą dobrze rozwinięte, pomogą miastu rozwiązać problemy, z którymi obecnie się boryka.

Zasugerował, że przywódcy Ho Chi Minh City powinni zwrócić szczególną uwagę na dziedzinę nauki i technologii. Kwestie instytucjonalne nie dotyczą wyłącznie zachęt i priorytetów, ale także reformy procedur administracyjnych w celu stworzenia sprzyjających warunków dla innowacji.

Odnosząc się do propozycji utworzenia Funduszu Kapitału Podwyższonego Ryzyka, Sekretarz Komitetu Partii Miasta Ho Chi Minh przyznał, że aby przyciągnąć zagraniczne fundusze kapitału podwyższonego ryzyka do Ho Chi Minh, które będą inwestować w naukę, technologię i innowacje, konieczne są preferencyjne zasady podatkowe. Jednakże zwolnienia i ulgi podatkowe leżą w gestii agencji centralnej. Dodał, że w ramach swoich uprawnień miasto przeznaczy budżet na wsparcie podatków dla przedsiębiorstw uczestniczących w Funduszu Kapitału Podwyższonego Ryzyka, aby wzbudzić entuzjazm do „robienia większych rzeczy”.

Konieczne jest wprowadzenie pilotażu stref niskiej emisji.

Pan Nguyen Van Thanh, dyrektor generalny Green and Smart Mobility Joint Stock Company (GSM), powiedział, że w 2025 roku w mieście nastąpi bardzo dynamiczny rozwój ekologicznego transportu, co pokazuje, że mieszkańcy aktywnie przyjmują tę transformację.

Według pana Thanha konieczne jest opracowanie jasnego planu przejścia z pojazdów benzynowych na pojazdy elektryczne. Należy uregulować plan zarówno dla nowo tworzonych, jak i istniejących pojazdów, obejmujący autobusy, taksówki, motocykle i pojazdy dostawcze. Należy opracować preferencyjne pakiety kredytów na autobusy elektryczne, taksówki elektryczne i motocykle elektryczne, zarówno dla firm, jak i osób prywatnych… Ponadto pan Thanh zasugerował, aby miasto przeprowadziło pilotaż strefy niskiej emisji (LEZ). Wnioski należy składać w podziale na obszary lub ramy czasowe, w zależności od przepustowości transportu publicznego i faktycznej infrastruktury, aby uniknąć utrudnień dla mieszkańców. Możliwe jest przeprowadzenie pilotażu większej liczby pojazdów w parkach przemysłowych/szkołach (autobusy wahadłowe). Jednocześnie należy rozwinąć infrastrukturę stacji ładowania – wymianę akumulatorów…

Source: https://nld.com.vn/de-tp-hcm-thanh-trung-tam-doi-moi-sang-tao-196251209224835749.htm