Propozycja budowy podniesionej drogi wzdłuż autostrady krajowej nr 51 za kwotę niemal 13 000 miliardów VND

TPO - Aby rozwiązać problem korków na skrzyżowaniu Vung Tau i rondzie przy bramie nr 11, zaproponowano plan budowy dwóch skrzyżowań i estakady o łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 13 000 miliardów VND.

TPO - Aby rozwiązać problem korków na skrzyżowaniu Vung Tau i rondzie przy bramie nr 11, zaproponowano plan budowy dwóch skrzyżowań i estakady o łącznej wartości inwestycji wynoszącej prawie 13 000 miliardów VND.

2 stycznia spółka akcyjna Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company zaproponowała Ludowemu Komitetowi Prowincji Dong Nai pomysł wdrożenia projektu budowy estakady wzdłuż drogi krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do bramy nr 11.

Propozycja budowy drogi estakadowej wzdłuż autostrady krajowej nr 51 za kwotę prawie 13 000 miliardów VND, zdjęcie 1

Obecne rondo przy bramie nr 11 jest często zatłoczone.

Zgodnie z propozycją estakada wzdłuż drogi krajowej nr 51 od skrzyżowania Vung Tau do bramy nr 11 (odcinek przebiegający przez miasto Bien Hoa) obejmuje 3 elementy, w tym: dokończenie budowy skrzyżowania Vung Tau; wiaduktu na drodze krajowej nr 1, odcinka obwodnicy miasta Bien Hoa oraz estakady wzdłuż drogi krajowej nr 51.

Inwestycje w ramach projektu planuje się zrealizować w formie partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) o łącznej wartości inwestycji wynoszącej niemal 13 000 miliardów VND.

Proponowany projekt budowy estakady wzdłuż drogi krajowej nr 51 ma długość około 5,5 km. Trasa rozpoczyna się na skrzyżowaniu Vung Tau, a kończy na skrzyżowaniu z bramą nr 11. Estakada jest budowana zgodnie ze standardami głównych dróg miejskich, z dopuszczalną prędkością 80 km/h i 6-pasmową skalą.

Propozycja budowy drogi estakadowej wzdłuż autostrady krajowej nr 51 za kwotę prawie 13 000 miliardów VND (zdjęcie 2)

Sytuacja drogowa na skrzyżowaniu Vung Tau jest skomplikowana.

Departament Transportu Dong Nai poinformował, że natężenie ruchu na drodze krajowej nr 51 na niektórych odcinkach jest przeciążone. W godzinach szczytu na drodze krajowej nr 51 osiąga się ponad 82 300 pojazdów dziennie i w nocy, podczas gdy pierwotnie projektowane natężenie ruchu wynosiło zaledwie 12 000 pojazdów dziennie i w nocy. Prowadzi to do korków i ryzyka wypadków drogowych na kluczowych skrzyżowaniach, takich jak skrzyżowanie Vung Tau i skrzyżowanie Gate 11.

Według przewodniczącego Ludowego Komitetu Prowincji Dong Nai, Vo Tan Duc, inwestycja w dokończenie dwóch skrzyżowań Vung Tau i Bramy nr 11 jest bardzo konieczna i pilna. W 2026 roku, po oddaniu do użytku drogi ekspresowej Bien Hoa – Vung Tau, natężenie ruchu na tych dwóch skrzyżowaniach będzie jeszcze większe.

Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai również przesłał dokument do Ministerstwa Transportu, w którym proponuje inwestycję w dokończenie dwóch skrzyżowań Vung Tau i Gate 11, ale Ministerstwo nie zapewniło jeszcze środków na realizację projektu do 2030 roku. Tymczasem budżet prowincji koncentruje się na inwestycjach rządu centralnego w autostrady i obwodnice, więc jest to również bardzo trudne.

Przywódcy prowincji Dong Nai wyrazili zdecydowane poparcie dla propozycji spółki akcyjnej Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company dotyczącej realizacji tego projektu w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Jednak inwestycja w projekt, zgodnie z powyższą propozycją, nadal napotyka na problemy prawne. W związku z tym Ludowy Komitet Prowincji Dong Nai zwrócił się do Ministerstwa Transportu o rozwiązanie tej kwestii.

Manh Thang

Source: https://tienphong.vn/de-xuat-gan-13000-ty-dong-lam-duong-tren-cao-doc-quoc-lo-51-post1706215.tpo