Propozycja trasy morskiej o wartości 104 000 miliardów VND łączącej Can Gio i Vung Tau

Trasa licząca ponad 14 km długości, obejmująca tunel i most, zaproponowana przez Vingroup w ramach BT, ma skrócić czas podróży między tymi dwoma miejscowościami ze 120 do 10 minut.

Przegląd propozycji projektu

Firma Vingroup Corporation złożyła wniosek do Komitetu Ludowego miasta Ho Chi Minh w sprawie planu inwestycyjnego budowy szlaku morskiego łączącego gminę Can Gio (Ho Chi Minh) z dzielnicą Vung Tau. Projekt ma wstępny koszt inwestycji wynoszący około 104 410 miliardów VND i ma zostać zrealizowany w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP) w ramach umowy Build-Transfer (BT).

Trasa ma stworzyć oś bezpośredniego połączenia komunikacyjnego, znacznie skracając czas podróży między dwoma obszarami o dużym potencjale turystycznym , przemysłowym i logistycznym.

Vung Tau w oddali widziane z Can Gio. (Zdjęcie: Quynh Tran).

Specyfikacje techniczne i szczegółowe planowanie

Zgodnie z projektem, trasa morska ma łączną długość ponad 14 km. Punkt początkowy projektu znajduje się przy ulicy Bien Dong 2 w nadmorskim obszarze miejskim Can Gio. Punkt końcowy łączy się z planowaną drogą Mai Sao – Ben Dinh, przecinając się z ulicą 30/4 w mieście Vung Tau. Trasa biegnie głównie na południowy wschód, przecinając zatokę Ghenh Rai.

Budowa gruczołu składa się z trzech głównych elementów:

• Tunel podmorski: Długość około 3,1 km.
• Wiadukt nad morzem: Długość około 8 km.
• Dwukierunkowa trasa: Długość ok. 3 km.

Oczekuje się, że projekt zajmie około 137,5 hektara terenu. Szczegóły dotyczące powierzchni wody i materiałów wypełniających zostaną określone w kolejnych fazach badań.

Proponowana lokalizacja szlaku morskiego łączącego Can Gio – Vung Tau. Grafika: Tam Thao

Plan inwestycyjny i oczekiwany postęp

Całkowity początkowy kapitał inwestycyjny wynosi 104 410 mld VND, wliczając odsetki od pożyczki. Zgodnie z mechanizmem kontraktu BT, inwestor zapewni cały kapitał na realizację projektu, w tym koszty oczyszczenia terenu, bez korzystania ze środków budżetu państwa. W zamian państwo wypłaci inwestorowi fundusz gruntowy o równoważnej wartości.

Vingroup zaproponował, że zostanie wyznaczony jako inwestor do realizacji projektu. Proponowany harmonogram przedstawia się następująco:

• Rozpoczęcie budowy: 2026 r.
• Zakończenie: Po 3 latach budowy.

Aby przyspieszyć postęp prac, przedsiębiorstwo zaproponowało, aby miasto szybko zatwierdziło raport ze wstępnego studium wykonalności i zezwoliło na zastosowanie mechanizmu wyboru inwestora w szczególnych przypadkach.

Wpływ ekonomiczny i korzyści strategiczne

Obecnie podróż między Can Gio a Vung Tau wymaga objazdu autostradą nr 51 lub skorzystania z promu, co zajmuje od 90 do 120 minut. Prom kursuje od 6:00 do 22:00, a koszt przejazdu wynosi 70 000 VND. Po ukończeniu trasy morskiej, czas podróży ma się skrócić do zaledwie około 10 minut.

Oczekuje się, że projekt przyniesie wiele istotnych korzyści:

• Rozwój turystyki: bezpośrednie wsparcie dla superprojektu miejskiej turystyki nadmorskiej Can Gio.
• Promocja przemysłu: Stworzenie dynamiki dla Long Son Industrial Park i klastra portów głębokowodnych Cai Mep - Thi Vai.
• Zmniejszenie obciążenia infrastruktury: Zmniejszenie natężenia ruchu na autostradzie nr 51 i drodze nr 965.

Projekt miejskiego obszaru nadbrzeżnego Can Gio w budowie, październik 2025 r. Zdjęcie: Quynh Tran

Projekt ten jest częścią głównej strategii rozwoju Vingroup w tym regionie, obok projektu miejskiego obszaru nadmorskiego Can Gio o powierzchni 2870 hektarów i proponowanej linii metra łączącej Can Gio z centrum Ho Chi Minh City o całkowitym kapitale wynoszącym około 3,3 miliarda dolarów.

Source: https://baolamdong.vn/de-xuat-tuyen-duong-vuot-bien-104-000-ty-noi-can-gio-vung-tau-406916.html