Co muszą zrobić chińskie firmy, aby skutecznie inwestować w Azji Południowo-Wschodniej?

Chińskie firmy masowo napływają do Azji Południowo-Wschodniej, jednego z najatrakcyjniejszych kierunków ekspansji zagranicznej. Chińscy eksperci finansowi ostrzegają jednak, że należy unikać zalewania rynku Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN) jednorodnymi produktami i usługami, ponieważ może to prowadzić do zaciętej konkurencji.

Producent pojazdów elektrycznych BYD otworzył w lipcu 2024 roku zakład produkcyjny w Rayong w Tajlandii. (Zdjęcie: Reuters)

Podczas niedawnego dorocznego spotkania Financial Street Forum Lin Jingzhen, dyrektor generalny i wiceprezes wykonawczy Bank of China, stwierdził, że działalność chińskich firm, które są konkurencyjne na arenie międzynarodowej w sektorze zielonej energii i budownictwa infrastrukturalnego w Azji Południowo-Wschodniej, wywiera ogromną presję na lokalne firmy.

„To jest problem, na który musimy zwrócić szczególną uwagę, ponieważ będzie on również utrudniał rozwój finansowanych przez Chiny przedsiębiorstw w regionie ” – powiedział pan Lin.

W obliczu coraz bardziej nasyconego rynku krajowego i rosnących barier handlowych ze strony krajów zachodnich, które celują w produkty „made in China”, dla wielu chińskich przedsiębiorstw jedyną drogą do rozwoju stała się ekspansja zagraniczna i budowa fabryk.

Dzięki takim zaletom jak niskie cła, niskie koszty siły roboczej, bliskość geograficzna i podobne kultury, Azja Południowo-Wschodnia staje się najlepszym wyborem dla chińskich przedsiębiorstw pragnących rozszerzyć swoją działalność za granicę, a także ważnym miejscem docelowym transferu działalności przemysłowej z Chin.

Również na tym spotkaniu prezes China Galaxy Securities Wang Sheng powiedział, że łańcuch dostaw między Chinami a ASEAN jest wynikiem wzajemnego wsparcia i że chińskie inwestycje w regionie przewyższyły te w Europie i Stanach Zjednoczonych.

Jak powiedział pan Wang, od stycznia do lipca 2024 r. bezpośrednie inwestycje Chin w krajach członkowskich ASEAN wzrosły o 15% w ujęciu rok do roku.

Pan Lin Jingzhen zaproponował, aby agencje takie jak Narodowa Komisja Rozwoju i Reform – najważniejsza chińska agencja planowania gospodarczego – oraz Ministerstwo Handlu nawiązały współpracę ze stowarzyszeniami branżowymi w celu opracowania kompleksowego planu inwestycji chińskich przedsiębiorstw w Azji Południowo-Wschodniej. Celem tego planu miałoby być uniknięcie tworzenia monopoli, jednorodnej konkurencji i nadmiernego marnotrawstwa zasobów.

Chiny są największym partnerem handlowym ASEAN od 15 lat, a ASEAN jest największym partnerem handlowym Chin od 2020 roku.

Po spotkaniu w stolicy Laosu, Wientianie, na marginesie regionalnego forum ASEAN w październiku 2024 r. obie strony ogłosiły, że negocjacje w sprawie wersji 3.0 umowy o wolnym handlu między Chinami a ASEAN (FTA) przyniosły „podstawowe rezultaty” i że trwają prace nad podpisaniem zmienionej umowy w przyszłym roku.

Source: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-trung-quoc-can-lam-gi-de-dau-tu-thanh-cong-o-dong-nam-a-354072.html