Co muszą zrobić chińskie firmy, aby skutecznie inwestować w Azji Południowo-Wschodniej?

Chińskie firmy intensywnie inwestują w Azji Południowo-Wschodniej, jednym z najatrakcyjniejszych kierunków ekspansji zagranicznej. Chińscy eksperci finansowi radzą im jednak unikać masowego napływu kapitału na rynek Stowarzyszenia Narodów Azji Południowo-Wschodniej (ASEAN), oferując jednorodne produkty i usługi, ponieważ mogłoby to prowadzić do zaciętej konkurencji.

Producent pojazdów elektrycznych BYD otworzył w lipcu 2024 roku zakład produkcyjny w Rayong w Tajlandii. (Zdjęcie: Reuters)

Podczas niedawnego dorocznego spotkania Financial Street Forum Lin Jingzhen, dyrektor generalny i wiceprezes wykonawczy Bank of China, stwierdził, że działalność chińskich firm o międzynarodowej konkurencyjności, działających w sektorach zielonej energii i budownictwa infrastrukturalnego w Azji Południowo-Wschodniej, wywiera znaczną presję na lokalne firmy.

„To jest problem, na który musimy zwrócić szczególną uwagę, ponieważ będzie on również utrudniał rozwój finansowanych przez Chiny przedsiębiorstw w regionie ” – powiedział Lin.

W obliczu coraz bardziej nasyconego rynku krajowego i rosnących barier handlowych ze strony krajów zachodnich, które celują w produkty „Made in China”, przeniesienie działalności i budowa fabryk za granicę stały się dla wielu chińskich przedsiębiorstw jedyną drogą do rozwoju.

Dzięki takim zaletom jak niskie cła, niskie koszty siły roboczej, bliskość geograficzna i podobieństwa kulturowe, Azja Południowo-Wschodnia staje się najlepszym wyborem dla chińskich przedsiębiorstw zainteresowanych ekspansją zagraniczną, a także kluczowym miejscem transferu towarów przemysłowych z Chin.

Na spotkaniu prezes China Galaxy Securities, pan Wang Sheng, stwierdził, że łańcuchy dostaw Chin i ASEAN są wynikiem wzajemnego wsparcia, a chińskie inwestycje w regionie przewyższyły inwestycje w Europie i Stanach Zjednoczonych.

Pan Wang stwierdził, że w okresie od stycznia do lipca 2024 r. bezpośrednie inwestycje Chin w państwach członkowskich ASEAN wzrosły o 15% w ujęciu rok do roku.

Lin Jingzhen zasugerował, że agencje takie jak Narodowa Komisja Rozwoju i Reform – najważniejszy chiński organ planowania gospodarczego – oraz Ministerstwo Handlu powinny współpracować ze stowarzyszeniami branżowymi w ogólnym procesie planowania inwestycji chińskich przedsiębiorstw w Azji Południowo-Wschodniej, w celu uniknięcia monopoli, jednolitej konkurencji i nadmiernego marnotrawstwa zasobów.

Chiny są największym partnerem handlowym ASEAN od 15 lat, a ASEAN jest największym partnerem handlowym Chin od 2020 roku.

Po spotkaniu w Wientianie w Laosie, które odbyło się na marginesie regionalnego forum ASEAN w październiku 2024 r., obie strony ogłosiły, że negocjacje dotyczące wersji 3.0 umowy o wolnym handlu między Chinami a ASEAN (FTA) przyniosły „podstawowe rezultaty” i że strony pracują nad podpisaniem zmienionej umowy w przyszłym roku.

Source: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-trung-quoc-can-lam-gi-de-dau-tu-thanh-cong-o-dong-nam-a-354072.html